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公开(公告)号：CN110927628B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201811007325.7
申请日：2018-08-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机车牵引变压器次边绕组短路诊断方法及装置，包括根据机车牵引变压器正常工作时的总负载功率和原边电压计算机车牵引变压器的正常原边电流；根据机车牵引变压器正常工作时的原边电压计算机车牵引变压器仅单个绕组工作且短路时的短路原边电流；根据正常原边电流和短路原边电流计算机车牵引变压器的原边电流门槛；根据原边电流门槛判断机车牵引变压器的次边绕组是否发生短路。本发明使得设置的原边电流门槛更加合理化，提高了工作精度，能有效保证诊断功能实现的可靠性，满足低漏报率和误报率的性能要求。
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公开(公告)号：CN107797014B
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201610803911.7
申请日：2016-09-06
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种变压器次边短路的诊断方法，闭合主断路器，断开接触器；在预设的时间内，统计变压器的原边电流所出现的变化沿的数目，所述变化沿为上升沿或下降沿；若统计的变化沿的数目大于预设的门限，则判断变压器次边发生短路故障；否则，判断变压器次边未发生短路故障。本发明根据变压器次边绕组发生短路故障时的变压器励磁作用，根据原边电流在短时间内的上升沿或下降沿的数目即可判断变压器次边绕组是否发生短路故障，该方法实现简单，准确有效。
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公开(公告)号：CN110927628A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201811007325.7
申请日：2018-08-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机车牵引变压器次边绕组短路诊断方法及装置，包括根据机车牵引变压器正常工作时的总负载功率和原边电压计算机车牵引变压器的正常原边电流；根据机车牵引变压器正常工作时的原边电压计算机车牵引变压器仅单个绕组工作且短路时的短路原边电流；根据正常原边电流和短路原边电流计算机车牵引变压器的原边电流门槛；根据原边电流门槛判断机车牵引变压器的次边绕组是否发生短路。本发明使得设置的原边电流门槛更加合理化，提高了工作精度，能有效保证诊断功能实现的可靠性，满足低漏报率和误报率的性能要求。
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公开(公告)号：CN106569160B
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201610850355.9
申请日：2016-09-26
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种辅助变流器输出电压传感器故障诊断方法及容错控制方法，该故障诊断方法步骤包括：1)实时获取与机车辅助变流器连接的三个目标输出电压传感器的三相输出电压测量信号；2)根据辅助变流器三相输出电压之间的关系，以及步骤1)获取到的各三相输出电压测量信号，诊断是否存在输出电压传感器发生故障、以及发生故障时定位故障传感器；该容错控制方法当诊断到存在传感器发生故障时，根据三相输出电压之间的关系，以及处于正常工况的传感器测量信号值估计故障传感器对应相的电压值。本发明具体实现方法简单、所需成本低、能够及时诊断出辅助变流器输出电压传感器故障并定位具体故障点，且诊断精度及效率高等优点。
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公开(公告)号：CN108075497A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201610976442.9
申请日：2016-11-07
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种主电路充电不良故障实时诊断方法，所述主电路包括依次连接的电源、充电回路、中间回路以及负载；所述充电回路用于为中间回路进行充电，包括充电接触器、充电电阻以及短接接触器，所述充电接触器和充电电阻串联后与短接接触器并联；包括以下步骤：采集主电路输入电流、输入电压值；根据欧姆定律，计算中间回路短路时的等效电阻值；将等效电阻值与充电电阻值进行比较，判断是否存在因中间回路短路导致的充电不良故障。本发明能够避免充电不良故障漏报的情况，并且能进一步判定出充电不良故障产生的原因，诊断快速、精准。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106569160A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610850355.9
申请日：2016-09-26
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种辅助变流器输出电压传感器故障诊断方法及容错控制方法，该故障诊断方法步骤包括：1)实时获取与机车辅助变流器连接的三个目标输出电压传感器的三相输出电压测量信号；2)根据辅助变流器三相输出电压之间的关系，以及步骤1)获取到的各三相输出电压测量信号，诊断是否存在输出电压传感器发生故障、以及发生故障时定位故障传感器；该容错控制方法当诊断到存在传感器发生故障时，根据三相输出电压之间的关系，以及处于正常工况的传感器测量信号值估计故障传感器对应相的电压值。本发明具体实现方法简单、所需成本低、能够及时诊断出辅助变流器输出电压传感器故障并定位具体故障点，且诊断精度及效率高等优点。
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公开(公告)号：CN114004268B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202010738088.2
申请日：2020-07-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F18/23213 , G06F18/214 , G06F18/24 , G06F18/20 , G06N7/01
Abstract: 本发明涉及一种牵引系统故障的在线诊断方法及装置，以及一种计算机可读存储介质。该在线诊断方法包括：监测所述牵引系统的故障特征变量；响应于所述故障特征变量异常而输出对应的故障分类使能标志；根据所述故障分类使能标志采集所述牵引系统的相关时域统计量；从所述相关时域统计量提取相关特征指标以生成观测向量序列；以及将所述观测向量序列载入经过预先训练的相关的故障模型，以确定最大概率值对应的故障模型为所述牵引系统的故障诊断结果。本发明能够对牵引系统故障进行在线定位，并实现各类故障源的精确分类。
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公开(公告)号：CN116429319A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202210001893.6
申请日：2022-01-04
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种水压传感器的故障检测方法、装置、存储介质和牵引系统，包括采集用于多个入口水压传感器的入口压力值和与每个入口水压传感器对应的出口水压传感器的出口压力值；根据多个入口压力值和多个出口压力值，构建表征故障状态的残差；根据预设的检测统计量表达式，确定出残差对应的检测统计量；根据检测统计量和检测阈值，确定残差对应的决策值；根据决策值和预设的故障阈值，确定入口水压传感器和出口水压传感器是否发生故障，这样，基于各水压传感器的时序特性以及各水压传感器间的数据关联关系进行设计，并计算出故障特征矩阵进行故障决策，进而实现水压传感器的精确故障定位，提高了水压传感器故障诊断结果的可靠性。
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公开(公告)号：CN112994157B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202110225089.1
申请日：2021-03-01
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及蓄电池充放电控制领域，更具体的说，涉及一种自适应双向DCDC充放电控制方法及装置。本发明提供了一种自适应双向DCDC充放电控制方法，包括以下步骤：S1、采集当前的中间直流电压值，与中间直流电压目标值进行比较，所述中间直流电压为牵引变流器中间回路的电压；S2、如果当前中间直流电压的采样值高于中间直流电压目标值，则充电机转为降压充电模式；S3、如果当前中间直流电压值低于中间直流电压目标值，则充电机转为升压放电模式。本发明直接以中间直流电压为控制目标，通过对中间直流电压的PI闭环控制以及滞环控制，让充电机自适应地选择工作模式，判断方法更加简单准确，能够安全柔性地相互切换，快速响应机车复杂运行工况。
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公开(公告)号：CN113492884B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202010205395.4
申请日：2020-03-20
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61C9/00
Abstract: 本申请公开了一种三源制混合动力机车及其牵引传动系统，包括柴油发电机组，第三轨、动力蓄电池及牵引变流器，第一互锁装置及控制器，其中：柴油发电机组的三相输出端与三相不控整流模块连接，第三轨的第一输出端分别与柴油发电机组的三相输出端中的任意两相输出端连接，第一互锁装置的第一端与柴油发电机组连接，第一互锁装置的第二端与第三轨连接，第一互锁装置的第三端与三相不控整流模块连接；控制器，用于根据当前工况控制第一互锁装置动作，使第一供电通路导通或第二供电通路导通，以便柴油发电机组或第三轨为整车供电。本申请能够避免两种动力源同时供电，造成机车故障，可以防止牵引电机制动反馈电能向第三轨回流，保证直流电网供电品质。
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