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公开(公告)号：CN102059932B
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201010553522.6
申请日：2010-11-18
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00278 , B60H1/00907 , B60H2001/00307 , B60H2001/00928 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L2240/12 , B60L2240/34 , B60L2240/36 , B60L2240/662 , Y02T10/7291 , Y02T90/16
Abstract: 本发明提供车辆用空调装置，其包括：由压缩制冷剂的压缩器、在制冷剂与车外空气之间进行热交换的室外热交换器、将制冷剂减压的膨胀阀、在制冷剂与车内导入空气之间进行热交换的空气调节用热交换回路环状地连接而成的制冷循环的制冷剂循环通路；和与空气调节用热交换回路并联连接，在制冷剂和车载设备之间进行热交换的设备用热交换回路，设备用热交换回路具有与制冷循环制冷剂循环通路不同的冷却用载热体循环通路，在该冷却用载热体循环通路，具有在制冷循环制冷剂循环通路的制冷剂与用于将车载设备冷却的冷却用载热体之间进行热交换的冷却用热交换器，和使冷却用载热体在车载设备和冷却用热交换器之间循环的冷却用循环泵。
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公开(公告)号：CN102470758A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080034829.3
申请日：2010-08-24
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B60L1/003 , B60L2200/26 , B60L2240/662 , B60L2260/56 , F01P2050/24 , Y02T10/7291 , Y02T90/16
Abstract: 本发明提供一种电动车辆的冷却系统，具备：冷媒循环路，其使冷却媒体在搭载于被电动驱动的车辆上的热交换对象物中循环；电动压缩机，其设置于冷媒循环路中，并压缩冷却媒体；和热交换部，其在冷却媒体和外部空气之间进行热交换；电动压缩机被配设在偏离由热交换部进行了热交换之后的外部空气从热交换部向车外流出时的主要流出路径的位置。
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公开(公告)号：CN1047965C
公开(公告)日：2000-01-05
申请号：CN94113493.8
申请日：1994-12-28
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B07C3/10 , B07C1/025 , B07C3/02 , B07C3/06 , Y10S209/90
Abstract: 本发明的目的是要提供一种分拣纸片或此类物品的设备，其中分配到大约10个堆叠区间的信件能根据运输工具路线容易地再循环回到进给装置来分拣信件。堆叠根据地址码分拣的信件的堆叠装置11设置在进给装置1的上部。依靠拉出堆叠装置11的底板12，堆叠装置11中的信件2就落入到进给装置11中。分拣过一次的信件能在一段短时间内再循环回到进给装置，从而减少信件的运输路线排序的时间。
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公开(公告)号：CN104364528B
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201280073855.6
申请日：2012-06-28
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F04C2/18
CPC classification number: F04C15/0019 , F04C2/14 , F04C2/18 , F04C15/0026 , F04C15/0061 , F04C18/14 , F04C27/004 , F04C27/006 , F04C29/005
Abstract: 本发明的齿轮泵(1)包括：相互啮合的一对齿轮(4、5)；被旋转自如地支撑的两个轴(2、3)，分别插入到一对齿轮中并与一对齿轮一起旋转，一对侧板(7、7’)，邻接配置在一对齿轮的两侧面，分别具有构成两个轴的轴承的两个贯通孔；密封块(8)，其与一对侧板抵接，覆盖一对齿轮的圆周方向的一部分；泵总成(10)，其包括一对齿轮、两个轴、一对侧板和密封块；和壳体(12)，其具有收纳泵总成的凹部(12a)，并在形成凹部的内壁上具有与密封块对置的对置面(12b)，泵总成(10)，以通过内接于壳体的对置面(12b)的圆筒面的圆弧中心且平行于两个轴(2、3)的直线作为旋转轴，被约束成能够绕旋转轴旋转，且在绕旋转轴旋转时一对侧板的一者与壳体(12)的内壁接触。
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公开(公告)号：CN102371885B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201110220095.4
申请日：2011-07-29
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B60K11/00
CPC classification number: F25D17/02 , F25B25/005 , F25B2400/24 , F28F27/02
Abstract: 本发明提供能够使传热介质的温度响应速度根据状况相应地改变的热循环系统。热循环系统包括：使制冷剂循环的制冷循环系统(1000)；具有使传热介质循环的循环泵(5B)，利用传热介质来调节温度调节对象设备(16)的温度的冷却用回路(3000)；在制冷循环系统(1000)的制冷剂与冷却用回路(3000)的传热介质之间进行热交换的热交换器(10B)；和使在冷却用回路(3000)内循环的传热介质的容积变化的冷却用容积可变箱(8B)。结果，能够使在冷却用回路(3000)中循环的传热介质的热容量变化，通过在期望传热介质的温度响应较快的情况下减少热容量，在期望较慢的情况下增大热容量，能够获得与状况相应的温度响应速度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102510813B
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201080034692.1
申请日：2010-08-25
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B60H1/00735 , B60H1/00271 , B60H1/00278 , B60H1/00764 , B60H1/00807 , B60H2001/00307 , B60L1/003 , B60L11/1816 , B60L11/1874 , B60L11/1875 , B60L2200/18 , B60L2200/36 , B60L2240/12 , B60L2240/14 , B60L2240/34 , B60L2240/36 , B60L2240/525 , B60L2240/545 , B60L2240/622 , B60L2240/642 , B60L2240/645 , B60L2240/662 , B60L2250/26 , B60L2260/56 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7291 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/162
Abstract: 本发明的车辆用空调系统，是一种进行温调对象的冷却取暖的车辆用空调系统，包括：对温调对象的温度进行检测的温度检测部(63)；基于由温度检测部(63)检测的温度对车辆用空调系统进行控制的控制部(61)；基于温度检测部(63)的检测温度以及当前的车轮行驶状态的至少一方，对温调对象的将来的温度进行预测的预测部(61)；以及基于预测部(61)的预测结果，对温调对象的目标温度或者车辆用空调系统的制冷剂的目标温度进行变更的目标温度变更部(61)。控制部(61)基于由目标温度变更部(61)所变更的目标温度对温调对象的冷却取暖进行控制。
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公开(公告)号：CN102770293A
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201080063104.7
申请日：2010-08-25
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B60K11/02 , B60H1/00385 , B60H1/08 , B60K1/00 , B60K11/04 , B60K2001/003 , B60K2001/005 , B60K2001/006 , B60L11/1874 , B60L11/1892 , B60L2200/26 , Y02T10/705 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供一种车辆的电驱动系统，能够在防止电动机振动传递到车体框架的同时缩短冷媒循环路径，提高电驱动系统的冷却响应性。车辆的电驱动系统具备对车辆进行电动驱动的电动驱动部和对电动驱动部进行冷却的冷却部，电动驱动部与冷却部一体构成，通过弹性支承部件安装在车辆的车体框架上。
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公开(公告)号：CN102371885A
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN201110220095.4
申请日：2011-07-29
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B60K11/00
CPC classification number: F25D17/02 , F25B25/005 , F25B2400/24 , F28F27/02
Abstract: 本发明提供能够使传热介质的温度响应速度根据状况相应地改变的热循环系统。热循环系统包括：使制冷剂循环的制冷循环系统(1000)；具有使传热介质循环的循环泵(5B)，利用传热介质来调节温度调节对象设备(16)的温度的冷却用回路(3000)；在制冷循环系统(1000)的制冷剂与冷却用回路(3000)的传热介质之间进行热交换的热交换器(10B)；和使在冷却用回路(3000)内循环的传热介质的容积变化的冷却用容积可变箱(8B)。结果，能够使在冷却用回路(3000)中循环的传热介质的热容量变化，通过在期望传热介质的温度响应较快的情况下减少热容量，在期望较慢的情况下增大热容量，能够获得与状况相应的温度响应速度。
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公开(公告)号：CN102050006A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201010530599.1
申请日：2010-10-29
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B60K11/00
CPC classification number: B60K11/02 , B60L2200/26 , B60L2240/425 , B60L2240/525 , Y02T10/642 , Y02T10/7258
Abstract: 提供得到与以往同等的扭矩和输出而缩小马达和逆变器电源的体积的电动车辆的冷却系统。包括使制冷剂在电动驱动车辆的电动驱动单元循环的制冷剂循环通路；在制冷剂与外部空气间进行热交换的热交换单元；使制冷剂通过制冷剂循环通路在热交换单元和电动驱动单元间循环的制冷剂循环单元；向热交换单元送风的送风单元和控制制冷剂循环单元和送风单元以控制电动驱动单元的冷却的控制单元，电动驱动单元对车辆的驱动力位于第一工作区域时，控制单元以第一冷却模式控制制冷剂循环单元和送风单元，电动驱动单元对车辆的驱动力位于比第一工作区域高的第二工作区域时，控制单元以比第一冷却模式的冷却能力高的第二冷却模式控制制冷剂循环单元和送风单元。
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公开(公告)号：CN101407224A
公开(公告)日：2009-04-15
申请号：CN200810170164.3
申请日：2008-10-13
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B62D6/00 , B62D1/04 , B62D113/00 , B62D119/00 , B62D137/00
Abstract: 提供一种掌舵输入装置及控制装置，其在故障时通过离合器缔结能够快速连接掌舵侧和转舵侧，且通过离合器缔结，掌舵范围不会变狭小。其具有：与转向方向盘连接的输入轴；检测输入轴的掌舵状态的掌舵状态检测单元；对转向方向盘的规定角度以上的旋转的限制状态和非限制状态进行切换的旋转限制机构；对转舵车轮施加转舵辅助力的转舵执行器；与转舵车轮相连设置的输出轴；对输入轴和输出轴的连接和切断进行切换的断接机构；基于由掌舵状态检测单元检测出的掌舵状态，控制转舵执行器的转舵执行器控制单元；基于装置的异常信息或停止信息，控制断接机构的断接机构控制单元；以及在通过断接机构使所述输入轴和所述输出处于连接状态时，将旋转限制机构设为非限制状态的旋转限制机构控制单元。
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