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公开(公告)号：CN1861446A
公开(公告)日：2006-11-15
申请号：CN200610082686.9
申请日：2006-05-12
Applicant: 株式会社三角工具加工
CPC classification number: B60R22/26 , B60N2/073 , B60R2022/263
Abstract: 本发明提供车座的滑动装置，它既可在狭小的空间内高效率地增大安全带紧固器和轨道的分离强度，而且还可控制重量增加。将卡止安全带的安全带紧固器(14)形成在与上部轨道(4)接合的安全带卡止板(12)上，通过安装在下部轨道(2)上的加强板(18)来加强安全带卡止板(12)。
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公开(公告)号：CN1189346C
公开(公告)日：2005-02-16
申请号：CN01135361.9
申请日：2001-09-30
Applicant: 株式会社三角工具加工
CPC classification number: B60N2/4492 , B60N2/58 , B60N2/7041 , B60N2/99
Abstract: 本发明涉及一种车辆座椅10，其采用一种立体织网结构元件作为蒙皮元件，在该织网元件中，一个前筛网层和一个后筛网层用多条绒束连接起来。其一个座椅靠背蒙皮元件30的上端部分被固定在一个上端构架22a上，而其一个座椅坐垫蒙皮元件40的前端部分一个前端构架21a上，且座椅靠背蒙皮元件30的两侧边部分30c被支撑成可相对于导承构架22d上下运动。两个蒙皮元件30和40都以非常低的伸展率进行布置。特别是，不受荷载时，伸长率小于5%。从而减小和防止其受到荷载作用时的变形、及沉陷，改善织网元件的弹性性能。相应地，由于位于座椅坐垫蒙皮元件40下方的支撑元件50、金属弹簧60等元件的运动不会受到限制、且这些元件实现的减震机理不会受到妨碍，所以座椅在减震特性方面性能优越。
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公开(公告)号：CN1281667A
公开(公告)日：2001-01-31
申请号：CN00108578.6
申请日：2000-05-18
Applicant: 株式会社三角工具加工
Inventor： 川崎诚司
CPC classification number: D04B1/08 , A47C7/28 , A47C7/282 , A47C31/006 , B60N2/7011
Abstract: 本发明提供一种具有良好落座舒适感的座椅。从构成座椅框架的座椅靠背部3到座垫部4敷设整片结构的里面材5,在该里面材5的表面,叠置整片结构的网状表皮6,该表皮6具有表面网眼层和里面网眼层,并且该表面网眼层和里面网眼层用多个束状物结合。因此,该网状表皮6中缓冲性最高的中央附近,位于落座时最大荷重作用的臀部到腰边下位置,这样,在座椅靠背部3和座垫部4交界处,没有框架材的硬邦邦感觉,提高落座舒适感。
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公开(公告)号：CN1275686A
公开(公告)日：2000-12-06
申请号：CN00117684.6
申请日：2000-05-25
Applicant: 株式会社三角工具加工
CPC classification number: F16F6/005
Abstract: 本发明提供汽车座椅悬浮机构及发动机支架等使用的能够有效吸收来自外部的振动的振动机构。利用至少两个永久磁铁22、24、36及38构成排斥型磁性弹簧。另外,通过适当选择永久磁铁22、24、36或38中的某一个相对于另一个的运动轨迹,设定弹簧系数近似为0。
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公开(公告)号：CN1199830A
公开(公告)日：1998-11-25
申请号：CN98105954.6
申请日：1998-03-30
Applicant: 株式会社三角工具加工
IPC: F16F6/00
Abstract: 本发明提供一种应用了具有负的衰减特性的磁性弹簧的能量取出机构,通过有效利用磁场位能,提供价廉且结构简单的加压机构及激振器等。解决方法为,使至少两个永久磁铁2、4在相斥磁极相对的状态下分离配置,通过改变其相对面积来显示负的衰减特性,或组成静磁能变化的磁性弹簧。此外,其构成能通过向对置的永久磁铁2、4之一输入,而从另一永久磁铁输出能量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106132235A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201580014861.8
申请日：2015-02-25
Applicant: 株式会社三角工具加工 , 可乐丽粘贴扣带株式会社
CPC classification number: B60N2/5833 , A44B18/0049 , A44B18/0061 , A44B18/0073 , B29C48/12 , B29K2067/006 , B29K2075/00 , B29K2081/06 , B29K2105/04 , B29L2031/58 , B60N2/5883
Abstract: 本发明涉及一种面接合件，其在配置时不会给人带来异物感，且使剪切方向的卡合力比以往高。作为面接合件(100)，使用如下合成树脂制的构件，其一体成形有厚度为0.1～0.9mm的基板(110)与包括突出高度为0.2～0.8mm的卡合元件(121a、131a、141a)的卡合元件组(120、130、140)，并且各卡合元件列(121、131、141)由在列方向上分别独立地突出的多个卡合元件(121a、131a、141a)构成。借助面接合件(100)通过覆盖构件(20)覆盖缓冲构件(10)。面接合件(100)单体的通过基于JISL 1096 E法的手感仪法得到的阻力值是80～150g，比一般的纺织物制的面接合件高，另一方面，在将面接合件(100)层叠于缓冲构件(10)的状态下，利用直径为30mm的加压板对其重合部位进行加压时的载荷‑挠曲特性具有与利用缓冲构件(10)单体同样地进行测定得到的载荷‑挠曲特性近似的特性。
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公开(公告)号：CN104321222A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201380028305.7
申请日：2013-08-09
Applicant: 株式会社三角工具加工
CPC classification number: B60N2/68 , B60N2/0284 , B60N2/071 , B60N2/0715 , B60N2/0732 , B60N2/1615 , B60N2/165 , B60N2/22 , B60N2/2356 , B60N2/62 , B60N2/682 , B60N2/812 , B60N2205/30
Abstract: 本发明提供一种适于轻量化的交通工具用座椅。构成座垫框架单元(10)的左右的侧框架(11)通过由规定厚度以下的薄壁的金属制的原料形成的在前后方向上长的板状框架(111、112)来构成，在该侧框架(11)之间架设多个梁(121～125)，而且侧框架(11)中的一方侧或两方经由桁架状支承部而支承于座椅滑动装置(40)。即，配置在与多根梁(121～125)大致正交的方向上的侧框架(11)发挥纵梁的作用，其结果是，尤其就侧框架(11)的前后方向的刚性而言，即便是薄壁的原料也成为规定以上的高刚性，且能够轻量化。
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公开(公告)号：CN1292940C
公开(公告)日：2007-01-03
申请号：CN02157560.6
申请日：2002-12-20
Applicant: 株式会社三角工具加工
CPC classification number: B60N2/42709 , B60N2/643 , B60N2/646 , B60N2/686 , B60N2/70
Abstract: 本发明涉及一种座椅结构，本发明的目的是通过由于大阻尼率而导致反作用力小而抑制人体的回弹。在作为张拉结构的座椅缓冲垫元件(14)处形成凸起部分(11)。该结构具有一种改变由应变能中的变化和张力所作用的阻尼特性的结构，所述应变能中变化和张力是张拉结构的平面波依照作为输入振动的激发力的大小所形成的变形而引起的。因此，由于具有小阻尼率的阻尼特性对于小激发力的输入，由于座椅缓冲垫元件(14)和/或背部缓冲垫元件(24)的弹簧特性，它可以相位差减轻振动，对于大激发力的输入，通过应变能的增加和张力的降低，该阻尼特性显示出大阻尼率和长操作时间，因此可抑制人体向上回弹。
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公开(公告)号：CN1880122A
公开(公告)日：2006-12-20
申请号：CN200610091667.2
申请日：2006-06-09
Applicant: 株式会社三角工具加工
IPC: B60N2/68
CPC classification number: B60N2/7047 , B60N2/502 , B60N2/544 , B60N2/548 , B60N2/7011 , B60N2/7058
Abstract: 为了提高坐入舒适性和振动吸收性，提供包括放置在座垫后部的第一扭力杆单元70和放置在座垫前部的第二扭力杆单元80以及在第一扭力杆单元70的后部支撑框架74和在第二扭力杆单元80的前部支撑框架84之间伸展的底网60的结构。由于放置在座垫前部的第二扭力杆单元80的前部扭力杆81的弹力，在坐入时冲程感提高。由于放置在座垫后部的第一扭力杆单元70的后部扭力杆71的弹力，类似于传统结构，能够充分接收坐入人的载荷并且能够获得稳定的坐入舒适性。由于第一扭力杆单元70和第二扭力杆单元80两者一起作用于在驾驶过程中输入的振动，振动吸收性比以往更大提高。
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公开(公告)号：CN1283495C
公开(公告)日：2006-11-08
申请号：CN03108270.X
申请日：2003-03-27
Applicant: 株式会社三角工具加工
CPC classification number: B60N2/7094
Abstract: 本发明涉及一种座椅结构，所述座椅结构包括沿着宽度方向设置的扭杆(12)，与扭杆(12)相连的臂(13)，在正常状态下能够利用扭杆(12)使所述臂(13)在座垫(10)的后部后落；以及设置在由所述臂(13)支撑的支撑框架(14)和设置在座垫前面的框架元件之间的扁平型支撑元件(15)，所述扁平型支撑元件(15)被扭杆(12)的弹力拉紧。利用该结构，可利用扭杆(12)提供影响在就座时的舒适度的弹性以及乘坐舒适性，以使必须安装在身体一侧附近的盘簧数量可被减少或者停止使用盘簧。
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