公开(公告)号：CN111101068A

公开(公告)日：2020-05-05

申请号：CN202010095560.5

申请日：2020-02-17

Applicant: 本钢板材股份有限公司

Inventor： 吴刚 ,  文小明 ,  韩宇 ,  徐勇 ,  王全洲 ,  陈红远 ,  崔宏涛

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/42 ,  C22C33/06 ,  C21D8/02

Abstract: 本发明公开了低镍含量耐大气腐蚀钢及其制备方法，其中，所述低镍含量耐大气腐蚀钢由C、Si、Mn、S、P、Cu、Al、Ni、Cr、Ca、N、Fe和其他不可避免的杂质组成，通过添加低镍元素与其它微合金元素复合强化，同时，通过合理配比，可达到提高其耐腐蚀性的目的，同时，该钢还具有优良的成形性能、冷弯性能、焊接性能等，可降低成本。

公开(公告)号：CN116426832B

公开(公告)日：2024-12-06

申请号：CN202310205524.3

申请日：2023-03-06

Applicant: 本钢板材股份有限公司

Inventor： 吴刚 ,  刘志璞 ,  文小明 ,  韩宇 ,  王全洲 ,  陈红远 ,  宮震

IPC: C22C38/04 ,  C22C38/02 ,  C22C38/06 ,  C22C38/22 ,  C22C33/06 ,  B22D11/16 ,  B22D11/115 ,  C21D8/10 ,  C21D6/00

Abstract: 本发明涉及一种中破深井开采套管用热轧钢板，其合金组分按重量百分比为：0.18～0.25％C，1.20～1.50％Mn，0.10～0.30％Si，≤0.010％P，≤0.010％S，0.01～0.06％Als，1.0～1.40％Cr，0.40～0.60％Mo，其余为铁和不可避免的杂质。本发明通过优化化学成分、冶炼工艺、连铸机工艺参数、保证扇形段设备精度、增大二冷区冷却强度等，显著地改善了油井套管中心偏析控制水平，提高连铸坯内部质量。该钢板中心偏析≤C1.0级，等轴晶比例：30～40％：柱状晶比例60～70％，同心度高、壁厚均匀，尺寸精度高，断后伸长率高，采用全管体热处理工艺制备的中破深井焊接套管的焊缝金相组织均匀、性能达到母材水平，实现了焊缝性能的优化，具有较高的抗挤溃能力，其冲击韧性、压扁试验结果均优于无缝钢管。

公开(公告)号：CN114309083B

公开(公告)日：2023-10-03

申请号：CN202111652930.1

申请日：2021-12-30

Applicant: 本钢板材股份有限公司 ,  本溪钢铁(集团)信息自动化有限责任公司

Inventor： 吴刚 ,  姜学锋 ,  崔岚 ,  李霞 ,  刘志璞 ,  王丽铭 ,  董志鹏 ,  陈红远 ,  吕建勋

IPC: B21B37/28 ,  B21B37/72 ,  B21B37/58 ,  B21B15/00

Abstract: 本发明改善高强钢板型的工艺方法,涉及冶金制造技术领域，尤其涉及一种应用于高强汽车大梁钢和耐候钢板型的改善工艺方法。本发明改善高强钢板型的工艺方法包括如下步骤：A、轧辊辊期与过渡材安排：B、板形控制参数优化：C、头部板形控制：D、平整。本发明的技术方案解决了现有技术中的板型质量难以控制、成形性能差、焊接性能差等问题。

公开(公告)号：CN114318114A

公开(公告)日：2022-04-12

申请号：CN202111657996.X

申请日：2021-12-30

Applicant: 本钢板材股份有限公司

Inventor： 吴刚 ,  刘志璞 ,  董志鹏 ,  姜学锋 ,  杜秀川 ,  燕际军 ,  陈红远 ,  赵建成 ,  文小明 ,  韩宇 ,  李霞 ,  吕建勋

IPC: C22C33/06 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/20 ,  C22C38/28 ,  C22C38/38

Abstract: 本发明BGHBJ400型起重机臂架专用钢的化学成分及其制造方法，涉及钢铁冶炼技术领域，尤其涉及一种利用真空感应炉生产高成形性、高耐腐蚀性的BGHBJ40型起重机臂架专用钢的生产新工艺。本发明BGHBJ400型起重机臂架专用钢的化学成分按质量百分数(wt％)包括：C：≤0.06％；Si：≤0.50％；Mn：≤1.80％；S：≤0.002％；P：≤0.005％；Al：0.02～0.06％；Ca：0.0020～0.0060％；N：0.0010～0.0030％；0：0.0005～0.0010％；为保证焊接性能，在钢中加入Ti，Ti：0.015～0.055％；为提高耐腐蚀性能，在钢中添加Cu、Cr，Cu：0.50～0.80％、Cr：0.60～1.0％；其余为Fe和不可避免的杂质。本发明的制造方法包括如下步骤：沉淀脱氧、升温；扩散脱氧；合金化；镇静、均质化；浇注。本发明的技术方案解决了现有技术中的成形性能差、钢中的夹杂物含量高、焊接性能不良等技术问题。

公开(公告)号：CN114309085A

公开(公告)日：2022-04-12

申请号：CN202111652941.X

申请日：2021-12-30

Applicant: 本钢板材股份有限公司

Inventor： 吴刚 ,  姜学锋 ,  崔岚 ,  刘志璞 ,  王丽铭 ,  董志鹏 ,  李霞 ,  陈红远 ,  吕建勋

IPC: B21B37/58

Abstract: 本发明优化高强钢精轧压下率分配的生产工艺，涉及高强钢精轧技术领域，尤其涉及通过优化薄规格高强钢精轧压下率分配来保证精轧机稳定运行的工艺技术。本发明的生产工艺包括如下步骤：加热炉加热→粗轧→F1、F2机架压下→F3机架压下→F4机架压下→F5、F6机架压下→F7压下→控制板形→控制冷却→卷取；粗轧步骤需要在保证总压下率的前提下，降低中间坯的厚度；F1、F2机架的压下率低于50％；F3机架的压下率低于40％；F4机架的压下率小于30％；F7机架的压下率为8％；剩余压下负荷由F5、F6进行分配。本发明的技术方案解决了现有技术中F1‑F3机架承担了大部分的负荷，由于压下量和轧制力过大，产生机架震动，造成震动机架出口轧件出现横向振纹、易造成堆钢、断钢或损坏轧机设备等现象的的问题。

公开(公告)号：CN113737098A

公开(公告)日：2021-12-03

申请号：CN202111033090.0

申请日：2021-09-03

Applicant: 本钢板材股份有限公司

Inventor： 吴刚 ,  刘志璞 ,  姜学锋 ,  董志鹏 ,  文小明 ,  韩宇 ,  许学力 ,  李霞 ,  陈红远 ,  吕建勋

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/28 ,  C22C38/22 ,  C22C38/20 ,  C22C33/06 ,  C21D8/02

Abstract: 本发明提供一种耐磨蚀汽车混凝土搅拌罐用钢及其制备方法，钢材的化学成分及质量百分比为：C：0.15～0.20％；Si≤0.01％；Mn≤1.50％；S≤0.001％；P≤0.010％；Al：0.01～0.06％；O：0.0010～0.0020％；N：0.0010～0.0030％；Ca：0.0020～0.0040％；Cr：0.50～1.50％；Ti：0.20～0.40％；Mo：0.15～0.35％；Cu：0.19～0.40％，其余为Fe和其他不可避免的杂质。制备方法包括S1、炼钢；S1.1、冶炼；S1.2、LF钢包炉精炼；S1.3、连铸；S2、热轧；S2.1、加热；S2.2、控制轧制；S2.3、层冷；S2.4、卷取。

公开(公告)号：CN112458375A

公开(公告)日：2021-03-09

申请号：CN202011441370.0

申请日：2020-12-08

Applicant: 本钢板材股份有限公司

Inventor： 吴刚 ,  姜学锋 ,  文小明 ,  韩宇 ,  董志鹏 ,  王忠东 ,  陈红远 ,  李霞 ,  王丽铭 ,  彭飞 ,  徐勇 ,  吕建勋

IPC: C22C38/14 ,  C22C33/04 ,  C21C7/072 ,  C21C7/00 ,  C21D8/02

Abstract: 本发明是关于一种ASTM A656 Gr70支撑管专用钢及其制备方法，ASTM A656 Gr70支撑管专用钢按质量百分比由C：0.05～0.25％，Si：0.15～0.35％，Mn：1.30～1.70％，S：0.0010～0.0050％，P：0.005～0.015％，Al：0.015～0.065％，O：0.0008～0.0030％，N：0.0010～0.0040％，Ca：0.0010～0.0040％，Nb：0.040～0.10％，Ti：0.01～0.06％，V：0.01～0.06％，其余为Fe和其他不可避免的杂质组成。在碳‑锰钢基础上，添加铌、钒和钛复合强化，能够有效地细化晶粒尺寸，抑制奥氏体再结晶，提高ASTM A656 Gr70支撑管专用钢的抗疲劳性能，在此基础上并不添加昂贵的镍，降低ASTM A656 Gr70支撑管专用钢的生产成本，提高企业的经济效益。

公开(公告)号：CN111270135A

公开(公告)日：2020-06-12

申请号：CN202010095562.4

申请日：2020-02-17

Applicant: 本钢板材股份有限公司

Inventor： 吴刚 ,  文小明 ,  韩宇 ,  徐勇 ,  苗隽 ,  王全洲 ,  陈红远 ,  崔宏涛 ,  许学历

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/12 ,  C22C38/16 ,  C21C7/00 ,  C21C7/072 ,  C21D8/02 ,  C22C33/04

Abstract: 本发明属于炼钢生产技术领域，具体提供了一种利用RE-P复合强化生产经济型耐候钢的新化学成分设计，该耐候钢按照质量百分比，包括如下化学成分C：0.01～0.08％、Si：0.10～0.30％、Mn：1.30～1.70％、S：0.001～0.005％、P：0.06～0.10％、Cu：0.08～0.20％、Al：0.015～0.06％、Ca：0.0010～0.0050％、Nb：0.01～0.07wt％、O：0.0010～0.0030％，RE:0.02～0.06％，其余为Fe和其他不可避免的杂质。同时还提供了该钢种的制备工艺：铁水预处理→转炉冶炼→LF精炼→连铸→加热→1700mm/2300mm热连轧→控制冷却→卷取→平整。

公开(公告)号：CN111187991A

公开(公告)日：2020-05-22

申请号：CN202010095596.3

申请日：2020-02-17

Applicant: 本钢板材股份有限公司

Inventor： 吴刚 ,  苗隽 ,  刘志璞 ,  佟鑫 ,  陈红远 ,  周晏锋

IPC: C22C38/14 ,  C22C38/12 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C33/04 ,  C21C7/06 ,  C21C1/02

Abstract: 本发明涉及一种低碳、节能、环保型汽车传动轴管专用钢及其冶炼方法，该传动轴管专用钢按照质量百分比，其中碳0.05-0.12％；硅0.05-0.25％；锰1.40-1.70％；铌0.005-0.05％；磷≤0.015％；氧≤0.0020％，氮≤0.0040％，硫≤0.005％，钛0.05-0.15％，钒0.02-0.10％；余量为铁和不可避免的杂质，通过铁水预处理、转炉冶炼和炉外精炼及热连轧机组常规轧制生产该汽车传动轴管专用钢。在冶炼中通过添加微合金元素和钙处理等方式控制合金成分，使用该汽车传动轴管用钢制作的传动轴的屈服强度、抗拉强度、疲劳性能等指标均高于现有的汽车传动轴，并且厚度还有进一步减薄的空间，使用该传动轴管专用钢生产的传动轴管可以使其节能、环保。

公开(公告)号：CN111187984A

公开(公告)日：2020-05-22

申请号：CN202010095569.6

申请日：2020-02-17

Applicant: 本钢板材股份有限公司

Inventor： 吴刚 ,  文小明 ,  韩宇 ,  陈红远 ,  王全洲 ,  徐勇

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/18 ,  C22C33/06 ,  C21D8/02 ,  C21D1/18

Abstract: 本发明公开了蜗轮蜗杆传动装置用钢材及其制备方法，其中，所述蜗轮蜗杆传动装置用钢材中添加适量的锰、铬等合金元素，可得到较高表面硬度和耐磨性，低温冲击韧度等，经渗碳淬火后，使用效果良好，主要用于制造齿轮、蜗杆、密封轴套等零部件，其制备方法中，利用直缝焊管代替无缝焊管，解决了现有的传统蜗轮蜗杆传动装置工艺复杂、磨损严重、滑动摩擦阻力较大，以及价格昂贵的问题，在板形和表面质量控制上，采用合理的较高加热温度、较高的终轧温度、较低卷取温度等措施，可保证板形优良，生产出来的钢材以优异的性能和良好的板型及质量，完全满足用户的使用需求。