公开(公告)号：CN111187983A

公开(公告)日：2020-05-22

申请号：CN202010095555.4

申请日：2020-02-17

Applicant: 本钢板材股份有限公司

Inventor： 吴刚 ,  文小明 ,  韩宇 ,  王全洲 ,  陈红远 ,  徐勇

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/16 ,  C22C38/06 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14 ,  C22C33/06 ,  C21D8/02

Abstract: 本发明属于炼钢生产技术领域，具体提供了一种750MPa级特种集装箱专用钢，所述钢材的化学成分及质量百分比为：C：0.02～0.08％、Si：0.10～0.30％、Mn：1.5～2.0％、S：0.001～0.005％、P：0.003～0.012％、Cu：≤0.01％、Al：0.015～0.06％、Ca：0.0010～0.0050％、Nb：0.02～0.10％、Ti：0.08～0.18％、Mo：0.05～0.15％，N：0.0010～0.0040％，其余为Fe和其他不可避免的杂质。以及提供了该钢种特定的制备工艺，包括铁水预处理-转炉工序-精炼工序-连铸工序-热轧工序。

公开(公告)号：CN116121642B

公开(公告)日：2024-05-14

申请号：CN202211659025.3

申请日：2022-12-22

Applicant: 本钢板材股份有限公司

Inventor： 吴刚 ,  刘志璞 ,  文小明 ,  韩宇 ,  张迎征 ,  陈红远 ,  宫震 ,  王全洲

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/38 ,  C22C38/22 ,  C22C38/20 ,  C22C38/24 ,  C22C33/06 ,  C21C7/064 ,  C21C7/06 ,  C21C7/00 ,  C21C5/35 ,  C21D8/02

Abstract: 本发明公开了一种抗拉伸强度≥1000MPa级的钢在汽车传动轴中的应用，所述钢的组分及重量百分比含量为：C：0.20‑0.40％；Si：0.70‑1.0％；Mn：2.50‑3.0％；P≤0.010％；S≤0.005％；Mo：0.50～0.80％；Cr：1.50～2.0％；Cu：0.50～0.80％；V：0.10～0.20％；余量为铁和不可避免的杂质。本发明一方面通过加入锰、钼、钒来提高钢板的强度、韧性以及淬透性，另一方面添加铬、铜，使钢板具有良好的耐腐蚀性能，在冶炼过程中，加入钼、钒、铬、铜，锰等合金元素，增加原始奥氏体晶粒尺寸，在随后的加热、粗轧、精轧和层流冷却过程中，控制该钢的晶粒度和组织。

公开(公告)号：CN114309083A

公开(公告)日：2022-04-12

申请号：CN202111652930.1

申请日：2021-12-30

Applicant: 本钢板材股份有限公司

Inventor： 吴刚 ,  姜学锋 ,  崔岚 ,  李霞 ,  刘志璞 ,  王丽铭 ,  董志鹏 ,  陈红远 ,  吕建勋

IPC: B21B37/28 ,  B21B37/72 ,  B21B37/58 ,  B21B15/00

Abstract: 本发明改善高强钢板型的工艺方法,涉及冶金制造技术领域，尤其涉及一种应用于高强汽车大梁钢和耐候钢板型的改善工艺方法。本发明改善高强钢板型的工艺方法包括如下步骤：A、轧辊辊期与过渡材安排：B、板形控制参数优化：C、头部板形控制：D、平整。本发明的技术方案解决了现有技术中的板型质量难以控制、成形性能差、焊接性能差等问题。

公开(公告)号：CN112662948A

公开(公告)日：2021-04-16

申请号：CN202011448176.5

申请日：2020-12-09

Applicant: 本钢板材股份有限公司

Inventor： 吴刚 ,  姜学锋 ,  文小明 ,  韩宇 ,  董志鹏 ,  陈红远 ,  李霞 ,  王丽铭 ,  彭飞 ,  徐勇 ,  吕建勋

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/20 ,  C22C33/06 ,  B21B1/46 ,  B21B3/00 ,  B21B3/02

Abstract: 本发明是关于一种RE‑Cr‑Cu复合耐蚀钢及其制备方法，其中该RE‑Cr‑Cu复合耐蚀钢按质量百分比包括以下化学成分：C：0.05～0.20％，Si：0.10～0.30％，Mn：0.90～1.50％，S：0.005～0.020％，P：0.005～0.020％，Al：0.010～0.06％，O：0.0010～0.0050％，RE：0.01～0.06％，Cr：0.20～0.60％，Cu：0.10～0.50％，其余为Fe和其他不可避免的杂质。通过将RE‑Cr‑Cu复合加入耐腐蚀钢中，在界面聚集，包括在相界、晶界、自由表面等，能够降低界面能，避免局部锈蚀发生；利用RE‑Cr‑Cu复合强化，稳定与致密表面锈层组织，有效减缓腐蚀速率；RE‑Cr‑Cu复合，降低其与基体的电极电位差，避免点蚀发生。

公开(公告)号：CN111187982A

公开(公告)日：2020-05-22

申请号：CN202010095529.1

申请日：2020-02-17

Applicant: 本钢板材股份有限公司

Inventor： 吴刚 ,  文小明 ,  韩宇 ,  陈红远 ,  王全洲 ,  崔宏涛 ,  徐勇 ,  苗隽

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/18 ,  C22C33/06 ,  C21D8/02

Abstract: 本发明公开了低屈强比螺旋焊管钢A139Gr.B及其制备方法，其中，所述低屈强比螺旋焊管钢A139Gr.B采用C、Mn和Ca复合强化，替代Nb、V和Ti等合金，成本较低，纯净钢液，在保证性能优异的基础上，还可降低成本；力学性能上，各项指标达到要求，且富余量较充足；在具有低屈强比的同时，还具有一定强度、韧性好以及优良的成形性能、冷弯性能、焊接性能等。

公开(公告)号：CN111101069A

公开(公告)日：2020-05-05

申请号：CN202010095561.X

申请日：2020-02-17

Applicant: 本钢板材股份有限公司

Inventor： 吴刚 ,  文小明 ,  韩宇 ,  陈红远 ,  王全洲 ,  徐勇

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/22 ,  C22C33/06 ,  C21D8/10 ,  C21D1/18

Abstract: 本发明公开了汽车、发动机传动零件用钢材及其制备方法，其中，所述汽车、发动机传动零件用钢材在钢中加入适量的锰、铬、钼等微合金元素，合金含量较低，钢液纯净，具有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较高，高温下有高的蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达500℃，制备方法中，热处理后能得到较高表面硬度和疲劳性能，冲击韧度等，可用于制造汽车、发动机传动零件等。

公开(公告)号：CN110205548A

公开(公告)日：2019-09-06

申请号：CN201910535631.6

申请日：2019-06-20

Applicant: 本钢板材股份有限公司 ,  北京础石建设投资有限公司

Inventor： 吴刚 ,  文小明 ,  胡海林 ,  徐勇 ,  韩宇 ,  陈广元 ,  崔洪涛 ,  崔建红 ,  陈英 ,  陈红远 ,  薛文辉 ,  许学历

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/16 ,  C22C38/42 ,  C22C38/48 ,  C22C38/50 ,  C22C38/58 ,  C22C38/60 ,  C21D8/02 ,  C22C33/04 ,  F26B25/00

Abstract: 本发明主要应用于制造木材干燥罐，即木材干燥生产制造领域。钢材的化学成分及质量百分比为：C：0.01～0.20％、Si：0.01～0.30％、Mn：1.0～1.60％、S：0.003～0.008％、P：0.003～0.012％、Cu：0.15～0.40％、Sb：0.03～0.20％、Al：0.015～0.06％、Ni：0.10～0.30％、Cr：0.40～0.80％、Ca：0.0010～0.0050％、Nb：0.01～0.07wt％、Ti：0.01～0.10％、N：0.0010～0.0080％，其余为Fe和其他不可避免的杂质。本发明的专用钢材能有效地防止与木材排出酸性(PH值为4～7)水分直接接触的罐体部位被腐蚀。该专用钢材包括厚钢板、薄钢板和型钢等类型，广泛适用于现代冷热加工和焊接操作等。

公开(公告)号：CN116121642A

公开(公告)日：2023-05-16

申请号：CN202211659025.3

申请日：2022-12-22

Applicant: 本钢板材股份有限公司

Inventor： 吴刚 ,  刘志璞 ,  文小明 ,  韩宇 ,  张迎征 ,  陈红远 ,  宫震 ,  王全洲

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/38 ,  C22C38/22 ,  C22C38/20 ,  C22C38/24 ,  C22C33/06 ,  C21C7/064 ,  C21C7/06 ,  C21C7/00 ,  C21C5/35 ,  C21D8/02

Abstract: 本发明公开了一种20MnCrS5钢，属于大规格齿轮钢的制备技术领域。本发明由如下重量百分含量的化学元素组成：C：0.17％～0.22％，Si：0.15％～0.40％，Mn：1.10％～1.30％，P≤0.035％，S：0.035％～0.045％，Cr：1.00％～1.30％，Alt：0.020％～0.060％，余量为铁和不可避免的杂质。本发明针通过采用模铸工艺，可以改善钢锭的冷却条件，使铸锭凝固时温度梯度和冷却强度都要弱于连铸工艺，避免了凝固组织枝晶搭接，减轻了元素偏析，改善了钢材的致密性。

公开(公告)号：CN113737098B

公开(公告)日：2022-04-08

申请号：CN202111033090.0

申请日：2021-09-03

Applicant: 本钢板材股份有限公司

Inventor： 吴刚 ,  刘志璞 ,  姜学锋 ,  董志鹏 ,  文小明 ,  韩宇 ,  许学力 ,  李霞 ,  陈红远 ,  吕建勋

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/28 ,  C22C38/22 ,  C22C38/20 ,  C22C33/06 ,  C21D8/02

Abstract: 本发明提供一种耐磨蚀汽车混凝土搅拌罐用钢及其制备方法，钢材的化学成分及质量百分比为：C：0.15～0.20％；Si≤0.01％；Mn≤1.50％；S≤0.001％；P≤0.010％；Al：0.01～0.06％；O：0.0010～0.0020％；N：0.0010～0.0030％；Ca：0.0020～0.0040％；Cr：0.50～1.50％；Ti：0.20～0.40％；Mo：0.15～0.35％；Cu：0.19～0.40％，其余为Fe和其他不可避免的杂质。制备方法包括S1、炼钢；S1.1、冶炼；S1.2、LF钢包炉精炼；S1.3、连铸；S2、热轧；S2.1、加热；S2.2、控制轧制；S2.3、层冷；S2.4、卷取。

公开(公告)号：CN114164331A

公开(公告)日：2022-03-11

申请号：CN202111400086.3

申请日：2021-11-24

Applicant: 本钢板材股份有限公司

Inventor： 吴刚 ,  姜学锋 ,  崔岚 ,  李霞 ,  刘志璞 ,  王丽铭 ,  董志鹏 ,  陈红远 ,  吕建勋

IPC: C21D7/13 ,  C21D8/02

Abstract: 本发明涉及一种消除高强钢内应力的方法，包括：1)高强钢的屈服强度及抗拉强度与标准强度的差值为±30～50MPa；2)加大中间坯厚度，压缩比控制在5.0～10.0，整卷温度控制的均匀性；3)采用矫直力≥500kN的开平矫直机组，进行一次以上粗矫和精矫反复弯曲矫直，消除原始曲率，均匀化带钢表面残余应力，镰刀弯绝对值不大于3mm。本发明的优点是：能够在保证强度的同时，提高高强钢表面质量，消除内应力，减少由残余应力造成的镰刀弯缺陷，解决高强钢成形性差、焊接不良的问题。