一种改进的船舶低速柴油机文丘里管废气再循环装置

    公开(公告)号:CN105822463A

    公开(公告)日:2016-08-03

    申请号:CN201610297822.X

    申请日:2016-05-06

    Abstract: 本发明的目的在于提供一种改进的船舶低速柴油机文丘里管废气再循环装置,包括柴油机、涡轮增压器、文丘里管,涡轮增压器包括涡轮和压气机,所述柴油机分别连接进气总管和排气总管,排气总管分别连通涡轮进口管路和EGR管路,压气机连通压气机出口管路,EGR管路通过废气进气管连通文丘里管的废气入口,压气机出口管路连通文丘里管的进口,进气总管连通文丘里管的出口,EGR管路上安装EGR冷却器和EGR阀,压气机出口管路上安装中冷器。本发明解决了原来高压EGR系统再循环废气不能进入进气管,存在废气倒流的问题,可在全工况下实现较好的EGR率;并且解决了再循环废气对进气产生较大压力波动的问题。

    一种船舶二冲程柴油机双涡轮EGR系统及方法

    公开(公告)号:CN105781809A

    公开(公告)日:2016-07-20

    申请号:CN201610297823.4

    申请日:2016-05-06

    CPC classification number: Y02T10/144 F02B37/007 F02B37/183

    Abstract: 本发明的目的在于提供一种船舶二冲程柴油机双涡轮EGR系统及方法,包括柴油机、排气集管、扫气集管、大型涡轮增压器、小型涡轮增压器,排气集管连通柴油机的排气管,扫气集管连通柴油机的进气管,大型涡轮通过大型涡轮进口管路连通排气集管,大型涡轮的出口连通大气并同时通过第一旁通管路连接大型涡轮进口管路,大型压气机通过大型压气机出口管路连通扫气集管,小型涡轮通过小型涡轮进口管路连通排气集管,小型压气机通过小型压气机出口管路连通扫气集管,小型压气机出口管路通过第二旁通管路连通排气集管。本发明与SCR系统相比,节省了大量的还原剂,通过切换大小涡轮,大涡轮的输出功率不会受到影响,扫气流量也会保持一定稳定。

    一种喷雾型气液静态混合器

    公开(公告)号:CN105771720A

    公开(公告)日:2016-07-20

    申请号:CN201610293290.2

    申请日:2016-05-06

    CPC classification number: B01F5/0602 B01F3/04049 B01F5/0057 B01F5/0603

    Abstract: 本发明的目的在于提供一种喷雾型气液静态混合器,包括混合器壳体,混合器壳体上端安装混合器封盖,混合器壳体内部隔成初级混合腔和次级混合腔,初级混合腔内部设置球面挡板和连通管,连通管的第一端部开口并安装在球面挡板上,连通管的第二端部封闭并伸入至次级混合腔,连通管伸入次级混合腔的部分开设小孔,混合器封盖上设置液体入口、第一气体入口、第二气体入口以及混合气出口,液体入口下方设置雾化喷嘴,初级混合腔和次级混合腔下方分别设置第一残余液体排放口和第二残余液体排放口。本发明可用低压进行喷雾,采用双腔结构,雾状液滴与气流得到两次混合,气液能够均匀混合。

    一种用于二冲程柴油机的废气污染物联合脱除装置

    公开(公告)号:CN104121072A

    公开(公告)日:2014-10-29

    申请号:CN201410374452.6

    申请日:2014-08-01

    CPC classification number: Y02T10/121

    Abstract: 本发明提供的是一种用于二冲程柴油机的废气污染物联合脱除装置。包括废气洗涤装置和再循环废气流量控制装置,废气洗涤装置包括洗涤器、洗涤液存贮箱、循环泵、SOx吸收剂供给装置和淡水供给装置,再循环废气流量控制装置包括流量调节阀、再循环风机和单向控制阀。本发明对二冲程柴油机废气进行洗涤,减少废气中的SOx和颗粒含量,再对部分低温干净废气进行再循环,降低发动机的NOx生成量,实现船舶柴油机废气污染物的联合脱硫脱硝。本发明中,将经过洗涤的部分废气再循环,低温干净废气中含有的CO2和水蒸气,较大程度地改善了缸内燃烧条件,降低了发动机NOx生成量和最终排放量。

    一种基于海水法船舶尾气脱硫脱硝一体化去除装置及方法

    公开(公告)号:CN107456856B

    公开(公告)日:2020-07-28

    申请号:CN201710769781.4

    申请日:2017-08-31

    Abstract: 本发明为一种基于海水法船舶尾气脱硫脱硝一体化去除装置及方法,利用海水中的氯离子和碳酸根离子对氧化性试剂过硫酸钠进行活化,利用尾气余热强化海水过硫酸钠溶液的活化,活化后的过硫酸钠溶液与尿素溶液混合,在气旋式洗涤塔11内与烟气进行混合接触,利用湿法氧化技术和还原技术相结合方式达到同时脱硫脱硝的目的。最终的脱除产物为硫酸盐和氮气,终产物无害且经过简单处理和检测后即可直接排外。气旋式洗涤塔11采用气旋技术,使烟气沿塔壁切向进入气旋式洗涤塔11内部,形成旋转上升气流,增加了烟气的驻留时间,增加了气液反应时间,增加了处理效果,同时有效的减少了塔高,减少了占地面积。

    一种船舶柴油机尾气脱硫脱硝一体化装置

    公开(公告)号:CN105854601B

    公开(公告)日:2019-08-06

    申请号:CN201610293190.X

    申请日:2016-05-05

    Abstract: 本发明的目的在于提供一种船舶柴油机尾气脱硫脱硝一体化装置,包括等离子体发生器、供电装置、高压电生成器、干式集尘器、造粒设备、供氨设备,等离子体发生器上设置尾气入口、尾气出口以及氨气入口,船舶柴油机的排气管连接尾气入口,尾气出口连接干式集尘器,干式集尘器分别连接造粒设备和大气,供电装置连接高压电生成器,高压电生成器连接等离子体发生器。本发明采用脱硫脱硝一体化装置减小了占地面积,提高了放电电源效率,降低了能耗。同时,本发明等离子体发生器内部设计采用同轴圆柱体列管式排列方式,提高了等离子体生成面积,增加了尾气与等离子体的作用时间,在提高处理效率的同时对尾气流速及温度也有一定的控制。

    一种船舶低速柴油机尾气后处理复合装置

    公开(公告)号:CN105771649B

    公开(公告)日:2018-06-12

    申请号:CN201610293311.0

    申请日:2016-05-06

    CPC classification number: Y02T10/24

    Abstract: 本发明的目的在于提供一种船舶低速柴油机尾气后处理复合装置,包括脱硝系统和洗涤系统,柴油机通过进气管连接进气集管,进气集管通过压气机后管路连接压气机,柴油机通过排气管连接排气集管,排气集管通过涡轮前管路连接涡轮的进口,涡轮的出口连接出口管路,出口管路连接脱硝系统和洗涤系统。本发明SCR系统位于涡轮增压器后侧,便于灵活布置SCR装置,采用旁通涡轮前高温尾气,升高反应器前尾气温度,节省能耗,采用回流尾气补燃加温,来去除反应器内的沉积物。本发明对污染物NOx、SO2和颗粒物脱除效率高,能够满足IMO等国内外组织规定的排放法规的限制值,并能够实现船舶在公海及排放控制区内航行时运行模式的切换。

    一种基于海水法船舶尾气脱硫脱硝一体化去除装置及方法

    公开(公告)号:CN107456856A

    公开(公告)日:2017-12-12

    申请号:CN201710769781.4

    申请日:2017-08-31

    Abstract: 本发明为一种基于海水法船舶尾气脱硫脱硝一体化去除装置及方法,利用海水中的氯离子和碳酸根离子对氧化性试剂过硫酸钠进行活化,利用尾气余热强化海水过硫酸钠溶液的活化,活化后的过硫酸钠溶液与尿素溶液混合,在气旋式洗涤塔11内与烟气进行混合接触,利用湿法氧化技术和还原技术相结合方式达到同时脱硫脱硝的目的。最终的脱除产物为硫酸盐和氮气,终产物无害且经过简单处理和检测后即可直接排外。气旋式洗涤塔11采用气旋技术,使烟气沿塔壁切向进入气旋式洗涤塔11内部,形成旋转上升气流,增加了烟气的驻留时间,增加了气液反应时间,增加了处理效果,同时有效的减少了塔高,减少了占地面积。

    一种船舶废气洗涤系统废水处理装置

    公开(公告)号:CN107324535A

    公开(公告)日:2017-11-07

    申请号:CN201710589365.6

    申请日:2017-07-19

    Abstract: 本发明的目的在于提供一种船舶废气洗涤系统废水处理装置,包括废液箱、离心机、三通阀、药品箱、碱液罐、曝气风机,废液箱里设置气体分离器,废液箱的第一进口连通废液入口管,曝气风机与废液箱里的气体分离器相连,药品箱通过第一计量泵连通废液箱,碱液罐通过第二计量泵连通废液箱,废液箱的出口通过废液输送泵连通离心机,离心机的第一出口通过废液输送泵连通三通阀,离心机的第二出口连通污泥箱,三通阀分别连通回流管路和达标水排放管路,回流管路连通废液箱的第二进口。本发明系统设备少,占用体积少,自动化程度高,处理结果可以满足IMO对废水排放的要求。

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