公开(公告)号：CN112100746B

公开(公告)日：2024-01-26

申请号：CN202010976976.8

申请日：2020-09-17

Applicant: 南通中远海运船务工程有限公司 ,  江苏科技大学

Inventor： 周宏 ,  梁岩峰 ,  蔡灵 ,  吴承恩 ,  刘朋 ,  施炜

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/23 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及一种原油转驳船双弦侧底座结构设计方法，其特征在于：具体设计方法如下：S1：底座支撑悬台的设计；S2：底座结构的设计；本发明中对原油转驳船双弦侧底座结构建立有限元分析模型，用软件对底座结构进行拓扑优化，并通过设置不同的优化参数，对底座结构模型设计空间材料重新布置，从而获得全新的优化结构，并将优化后底座结构模型与原模型进行力学性能对比分析；同时使底座结构的强度、动态特性以及抗振性能得到了提高，增强了底座结构的力学性能，满足底座结构设计的经济性与安全性。

公开(公告)号：CN116834892A

公开(公告)日：2023-10-03

申请号：CN202310746989.X

申请日：2023-06-25

Applicant: 南通中远海运船务工程有限公司 ,  广东工业大学

Inventor： 仇明 ,  俞健 ,  蔡灵 ,  张永康 ,  吴承恩 ,  王龙冠 ,  季信一 ,  谢利强

IPC: B63B11/02 ,  B63B25/08

Abstract: 本发明公开了一种原油船的货油舱布置结构，包括船体，船体内设有多个横舱壁和多个纵舱壁，多个横舱壁沿船体舱内的中心线依次设置，多个横舱壁垂直于船体舱内的中心线并设置在横舱壁的两侧，多个横舱壁和多个纵舱壁将船体舱内分隔成多个货油舱；船体内还设有泵舱，泵舱设在舱内的一端，货油泵和多个货油阀均设在泵舱内，泵舱与相邻的货油舱之间设有舱壁隔板，泵舱用于放置输油设备。通过将多个横舱壁沿船体舱内的中心线设置，并设置多个横舱壁垂直于船体舱内的中心线并位于在横舱壁的两侧，从而将船体舱内分隔成横向的两个货油舱和纵向的多个货油舱，使得货油舱的分布更合理，确保货油船航行的平稳性，满足52500吨原油载重量的要求。

公开(公告)号：CN116697144A

公开(公告)日：2023-09-05

申请号：CN202310629313.2

申请日：2023-05-31

Applicant: 广东工业大学 ,  南通中远海运船务工程有限公司 ,  广东中远海运重工有限公司

Inventor： 张永康 ,  万家平 ,  庄瑞民 ,  李接虎 ,  王振刚 ,  吴凤民 ,  赵勇平 ,  蔡灵

IPC: F16L1/12 ,  F16L1/24 ,  F16L1/20 ,  F17D1/08 ,  F17D5/02 ,  F16L58/02 ,  F16L57/06

Abstract: 本发明公开了一种深远海三浮体转驳输油系统，包括FPSO、CTV和VLCC，所述FPSO通过海面输油管路与CTV连接，所述CTV通过海面输油管路与VLCC连接，FPSO的油液输出接口、CTV的油液输入接口和油液输出接口、VLCC的油液输入接口内的密封圈均采用的是信息传输式弹性蓄能密封圈，所述信息传输式弹性蓄能密封圈连接到主控制器，主控制器将接收的数据信息与预存的信息对比，发现密封圈的密封异常时，及时启动声光报警器。本专利系统采用了信息传输式弹性蓄能密封圈，能对易出现问题的输油接口处的密封圈的工况进行检测，一旦发现异常便及时报警，对接口漏油现象，做到了提前预防，有效避免了漏油事故的发生。

公开(公告)号：CN116424499A

公开(公告)日：2023-07-14

申请号：CN202310463296.X

申请日：2023-04-26

Applicant: 江苏科技大学 ,  南通振华重型装备制造有限公司 ,  南通中远海运船务工程有限公司

Inventor： 谷家扬 ,  李欢 ,  马鸿钢 ,  李荣 ,  罗海生 ,  王景锋 ,  万家平 ,  蔡灵 ,  刘为民 ,  王丽元 ,  渠基顺

IPC: B63B27/16 ,  B63B1/40 ,  B63B35/44

Abstract: 本发明公开一种海洋工程领域中用于海上结构物的特种举升装置，底部是固定在船体上的水平的轨道，轨道的上方是与轨道呈交叉垂直布置且与轨道滑动连接的起重梁，起重梁的端部设置主驱动油缸、辅助油缸、传动杆和联动架，主驱动油缸输出端垂直向下且铰接传动杆的下端，辅助油缸倾斜设置且输出端铰接三角形联动架的第一角，三角形联动架的第二角铰接起重梁、第三角铰接举升支架的下端；当船体受海浪影响向上浮动时，辅助油缸主动回缩，当船体随海浪向下浮动时，辅助油缸主动伸出，举升时，主驱动油缸主动伸出，辅助油缸被动伸出；本发明不仅实现快速举升，还能根据海浪起伏对举升托架的移动做出补偿，抵消波浪起伏的影响，提高举升过程稳定性。

公开(公告)号：CN214493271U

公开(公告)日：2021-10-26

申请号：CN202120593381.4

申请日：2021-03-23

Applicant: 南通中远海运船务工程有限公司 ,  江苏科技大学

Inventor： 李荣 ,  吴承恩 ,  周宏 ,  谢利强 ,  蔡灵 ,  刘朋

IPC: B63B35/00 ,  B63B27/34 ,  B63H5/08

Abstract: 本实用新型公开了一种适用于深海原油转驳的特种工程船，包括艇体和收揽架，所述艇体下方设置有动力装置，且动力装置包括导管螺旋桨、辅助螺旋桨与侧推，所述艇体表面开设有沟槽，且沟槽内部设置有紧急气囊，所述紧急气囊外部套接有防刮胶层，所述艇体左端安装有系泊绞车，且系泊绞车内部安装有系泊绳缆，所述艇体左侧还安装有吊具，且吊具底部连接有挂钩。该适用于深海原油转驳的特种工程船通过输油管内壁导块的设置，该导块均匀分布于输油管内壁，且为倾斜状分布，使得原油进入输油管时提升其输送速率，同时还能够保护输油管内壁，降低其破裂的风险，配合表面的压力传感器更为直观的检测出输油管的状态，避免因输油管破裂造成原油泄漏的风险。