-
公开(公告)号：CN202101857U
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201120022533.1
申请日：2011-01-24
Applicant: 铁道部运输局 , 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本实用新型提供一种踏面制动单元试验台，包括机械部分和电气控制部分。机械部分，包括：用于装夹所述踏面制动单元的装夹工装、用于获取所述踏面制动单元的输出力的测力传感器组成、用于获取所述踏面制动单元的输出位移的位移传感器以及水平承载台。电气控制部分，包括：用于模拟车辆气路的模拟控制气路和用于控制所述模拟控制气路PC控制系统。本实用新型提供的踏面制动单元试验台，通过PC控制系统模拟控制气路模拟车辆气路工作，使踏面制动单元按照试验步骤动作，并将所获取的输出力、输出位移和内部气体压力等信息反馈到PC控制系统，经计算得到所需各项参数，实现了试验过程的自动化和试验结果的可靠性，同时，大大提高了试验效率。
-
公开(公告)号：CN203463548U
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201320423175.4
申请日：2013-07-16
Applicant: 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: F16F9/34
Abstract: 本实用新型提供的变流量高度调整阀，包括阀体、阀座、阀门、阀杆，阀体内设置进气腔、阀座、出气通道、与阀杆间隙密封的滑道，阀杆沿轴向开设有排气通道，阀座的排气孔自上而下具有相接的圆柱孔和锥形孔，锥形孔的下端口经大于上端口经，阀杆的上端头部自上而下具有相接的柱面和锥面，锥面下端外径小于上端外径，阀杆的柱面与阀座的圆柱孔之间为可实现间隙密封的间隙配合，阀座的排气孔上方置有阀门，阀门与阀座形成用于控制进气腔与出气通道通断的第一密封副，阀门与阀杆的上顶面形成用于控制出气通与排气道通断的第二密封副。本实用新型高度调整阀实现原理简单，零部件数量少，结构紧凑，具有响应速度快，稳定性高，使用寿命长的特点。
-
公开(公告)号：CN203442263U
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201320422523.6
申请日：2013-07-16
Applicant: 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: F16K17/36
Abstract: 可选择输出的减压阀，包括阀体、调整弹簧、活塞杆、供给阀门，供给阀门两侧为输入腔、输出腔，活塞杆两端连接供给阀门和调整弹簧，输出腔上方依次设置两压力预控腔，压力预控腔的下膜板面积大于上膜板面积，压力预控腔的进气口分别经电磁阀连接气源，活塞杆穿过两压力预控腔的上、下膜板并与之固定且密封。本实用新型可以根据系统需求自行调整所需要的压力。本减压阀可通过调整弹簧进行初始压力设定；当压力无法满足系统需要时，电磁阀动作增加减压阀的预控压力，从而实现增大压力输出功能。本产品由两个电磁阀共同作用实现输出压力的调整，根据系统压力需求选择需工作的电磁阀，提高了工作效率，避免能源浪费，实现了压力的多级输出。
-
公开(公告)号：CN203402204U
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201320423961.4
申请日：2013-07-16
Applicant: 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: B61H15/00
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆用闸瓦间隙调整器，组成包括：箱体、楔形块、十字轴、调整套筒、丝杆、限位套筒、限位插销，调整套筒、限位套筒沿轴向开设有对应的容限位插销插入的第一、第二插槽，限位套筒与第一螺母之间的接触面为齿啮合配合，形成第一齿形离合机构，当第一复位压簧被压缩，第一螺母与限位套筒脱离；第二螺母的后端面与固定于调整套筒内的制动支撑块之间的接触面为齿啮合配合，形成第二齿形离合机构，当第二复位压簧被压缩，所述第二螺母与制动支撑块脱离。本实用新型一改传统间隙调整机构，通过简单可靠的机构实现闸调器的各项功能，且可靠性高。
-
公开(公告)号：CN204419938U
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201420722161.7
申请日：2014-11-26
Applicant: 南京浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种制动器的十字轴平衡机构，其在十字轴底面设置有支撑部件，箱体的对应位置设置有一对与十字轴轴心线平行的支撑面，支撑部件位于该对支撑面之间，支撑部件通过滑动摩擦或滚动摩擦由该对支撑面支撑。本实用新型将支撑部件设置于十字轴的底部，取消了驱动臂两侧的滑块和箱体两侧平台，使制动器结构更为紧凑，加工和装配更加方便。在产品制动缓解时，支撑部件在箱体底部的一对支撑面之间滑动，防止十字轴偏转，结构安全可靠。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204267736U
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201420722164.0
申请日：2014-11-26
Applicant: 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: F16J15/32
Abstract: 本实用新型涉及一种停放缸轴用密封装置，包括密封圈，密封圈具有用于贴合停放缸活塞杆外壁的密封机构和嵌入密封圈内的环形骨架，密封机构包括两个密封主唇和两个密封副唇，两个密封主唇分别位于密封副唇的上下两侧，两个密封副唇之间具有用于储存润滑油的空间，每个密封主唇的背侧箍有弹簧，使密封主唇紧紧压住停放缸活塞杆外壁。本停放缸轴用密封装置，采用嵌入式骨架，提高了密封圈的稳定性，使密封圈不容易变形。在密封圈橡胶体唇侧增加两个密封唇，构成第二个密封层，提高了密封圈的密封效果，同时两个密封层（密封副唇）之间可以储存润滑油，减小橡胶件与轴相对运动时的摩擦，提高密封圈的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN204264172U
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201420721173.8
申请日：2014-11-26
Applicant: 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: B61H13/02
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆基础制动停放缸的缓解装置，固定于停放缸的端盖侧面，组成包括：箱体，位于箱体内且可沿自身轴线方向滑动的中心轴；后端与中心轴固定插销，套装在中心轴上的驱动器，插销前端具有适于插入棘轮座齿间的头部，以及与锁定销配合的钩部；驱动器两侧分别连接有与中心轴平行的拉绳；端盖上固定有用于防止插销头部偏移的第一止挡块和用于防止插销翻转的第二止挡块。将两根拉绳的把手分设于车体两侧，只需在车体的任意一侧拉动手动缓解拉绳即可实现停放制动的缓解。
-
公开(公告)号：CN201201611Y
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：CN200820185099.7
申请日：2008-08-22
Applicant: 铁道部运输局 , 南京浦镇海泰制动设备有限公司
Abstract: 高速动车组制动控制气路板，组成包括底板和盖板，底板上端面分布有若干气路槽，同时具有与气路槽相对应的旋塞安装螺纹孔、旋塞定位销孔、阀门安装螺纹孔，盖板上具有与底板上气路槽相对应的旋塞接口孔、旋塞安装螺纹孔、旋塞定位销孔、阀门接口孔、阀门安装螺纹孔，盖板的下端面与底板的上端面通过真空钎焊密封连接，盖板与底板构成整体气路板。将高速动车组的制动控制气路及其控制用旋塞、阀门全部集成到一块气路板上，集成度高，结构简单，便于安装，所需气路板体积减小，气路板的底板、盖板通过真空钎焊技术焊接成一体，结构强度满足工作气压要求，可靠性高。
-
公开(公告)号：CN204264173U
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201420722093.4
申请日：2014-11-26
Applicant: 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: B61H13/02
Abstract: 本实用新型涉及一种双侧手动缓解装置，包括棘爪、拨杆、第一、第二缓解箱体，设置有驱动机构的第一、第二缓解箱体，棘爪背部设置有钩头。第一缓解箱体内驱动机构下压棘爪尾部，使棘爪转动，实现缓解；第二缓解箱体内的驱动机构下压拨杆尾部，从而拨动钩头使棘爪转动，实现缓解。相比传统装置增设一套缓解机构，其通过拨杆和设置在棘爪背部的钩头相配合，间接驱动棘爪旋转从而实现缓解。两套缓解机构互不干涉、影响，可独立运行。可以实现在车辆两个侧对停放缸进行手动缓解。
-
公开(公告)号：CN204264169U
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201420722091.5
申请日：2014-11-26
Applicant: 南京浦镇海泰制动设备有限公司
IPC: B61H1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆踏面制动器闸瓦托防翻转结构，包括铰接固定于吊杆下端的闸瓦托和燕尾槽座，以及固定于制动器丝杆前端的丝杆头，闸瓦托包括左侧板，右侧板，左右侧板分别设有位于闸瓦托铰接点下方的圆柱槽；燕尾槽座具有后部的燕尾槽和下部的插入闸瓦托两圆柱槽之间的夹板，丝杆头具有与燕尾槽配合的滑块；左右侧板的两圆柱槽内设置有阻尼组件，以对夹板施加夹持力，防止闸瓦托翻转。螺堵压紧碟簧，碟簧对摩擦块产生压力，当制动过程中，夹板随燕尾槽座被向前推出，摩擦块与夹板之间的摩擦力相对于闸瓦托铰接中心产生摩擦力矩，防止由于闸瓦托的重力而使闸瓦托翻转。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
34
records
(took 0.043 seconds)
