一种轨道车辆踏面制动器闸瓦托防翻转结构

    公开(公告)号:CN104477202A

    公开(公告)日:2015-04-01

    申请号:CN201410693926.3

    申请日:2014-11-26

    CPC classification number: B61H1/00

    Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆踏面制动器闸瓦托防翻转结构,包括铰接固定于吊杆下端的闸瓦托和燕尾槽座,以及固定于制动器丝杆前端的丝杆头,闸瓦托包括左侧板,右侧板,左右侧板分别设有位于闸瓦托铰接点下方的圆柱槽;燕尾槽座具有后部的燕尾槽和下部的插入闸瓦托两圆柱槽之间的夹板,丝杆头具有与燕尾槽配合的滑块;左右侧板的两圆柱槽内设置有阻尼组件,以对夹板施加夹持力,防止闸瓦托翻转。螺堵压紧碟簧,碟簧对摩擦块产生压力,当制动过程中,夹板随燕尾槽座被向前推出,摩擦块与夹板之间的摩擦力相对于闸瓦托铰接中心产生摩擦力矩,防止由于闸瓦托的重力而使闸瓦托翻转。

    一种制动夹钳疲劳试验台

    公开(公告)号:CN203405337U

    公开(公告)日:2014-01-22

    申请号:CN201320424341.2

    申请日:2013-07-16

    Abstract: 制动夹钳疲劳试验台,包括:机械框架、与机械框架固定的支撑架、吊装工装,支撑架上安装有可转动的模拟车轮,吊装工装下方固定有位于模拟车轮两侧的制动夹钳,机械框架上还固定有驱动模拟车轮转动的气动驱动装置。本实用新型可通过PLC控制系统控制模拟控制气路模拟车辆气路工作,控制制动夹钳按照试验步骤动作,在制动夹钳制动过程中(夹紧了夹紧制动盘片),给模拟气缸充气,模拟气缸推动基轮,由于制动夹钳的夹紧力,基轮不会旋转,但由于模拟气缸的推力左右,制动夹钳承受了一定的制动扭矩,通过此方式模拟制动过程。试验一段时间后,可以通过增减填塞片数目,实现两夹紧制动盘片的距离,使制动夹钳闸调丝杆处于不同的位置进行疲劳耐久试验。

    一种轨道车辆踏面制动器闸瓦托防翻转结构

    公开(公告)号:CN204264169U

    公开(公告)日:2015-04-15

    申请号:CN201420722091.5

    申请日:2014-11-26

    Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆踏面制动器闸瓦托防翻转结构,包括铰接固定于吊杆下端的闸瓦托和燕尾槽座,以及固定于制动器丝杆前端的丝杆头,闸瓦托包括左侧板,右侧板,左右侧板分别设有位于闸瓦托铰接点下方的圆柱槽;燕尾槽座具有后部的燕尾槽和下部的插入闸瓦托两圆柱槽之间的夹板,丝杆头具有与燕尾槽配合的滑块;左右侧板的两圆柱槽内设置有阻尼组件,以对夹板施加夹持力,防止闸瓦托翻转。螺堵压紧碟簧,碟簧对摩擦块产生压力,当制动过程中,夹板随燕尾槽座被向前推出,摩擦块与夹板之间的摩擦力相对于闸瓦托铰接中心产生摩擦力矩,防止由于闸瓦托的重力而使闸瓦托翻转。

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