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公开(公告)号：CN111009992A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911235621.7
申请日：2019-12-05
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种高、低电压兼容内置式无刷直流起发电系统，属于航空航天电气设计及制造技术领域。起发电系统包括无刷起发电机、起动控制器和发电控制器，无刷起发电机内置于发动机内部并与发动机转动机构直连；无刷起发电机在发动机起动状态用作起动机并工作在电动状态，拖转发动机至点火转速并在点火后助力，在发动机点火后用作发电机并工作在发电状态；起动控制器用于驱动控制起发电机的电动运行，在发动机起动阶段，起动控制器驱动控制电机将发动机从静止拖动到满足发动机点火所需要的转速，并助力发动机运行到达要求转速后，自动停止电机的电动驱动控制；发电控制器将起发电机输出的三相交流电整流为28.5V直流电，为无人机上的负载供电。
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公开(公告)号：CN114893302B
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202210395257.6
申请日：2022-04-14
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明的一种小型涡扇发动机转速判故方法及冗余控制方法，结合无人机飞行使用需求，对无人机使用的小型涡轮涡扇发动机的重要控制参数‑转速制定合理的判故策略，可以实时、准确的进行故障信息判断；还通过发动机数学建模获取的发动机性能参数，在发动机转速不可信的情况下，采用计算目标供油量压代替转速控制规律的方式进行冗余控制，保证无人机的正常飞行，提高工作可靠性。
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公开(公告)号：CN114893304A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210395250.4
申请日：2022-04-14
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种无人机用小型涡扇发动机免湿干起动控制方法，通过发动机燃油控制电磁阀的软件控制流程设计、起动控制器拖转发动机流程设计等，在发动机起动前首先完成燃油填充和干吹，随后自动按流程点火起动，不用中断，一键式起动，点火前流程准备缩短到1分钟，且全程自动无需人为干预，且在发动机工作状态异常时，可以自动上报故障进行处理，保证使用安全，简化发动机使用维护流程，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN112483687A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011388518.9
申请日：2020-12-02
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种双密封单向阀，包括：阀体、锥阀芯、锥阀弹簧、阀芯组件和阀芯弹簧；阀体中设有连通一端和另一端的变径的流道，流道中包括四个台阶；锥阀芯设置在阀体的流道中，其锥端抵触在第一台阶上；锥阀弹簧一端套装在锥阀芯的杆端、并抵触在锥阀芯中部的轴肩上，另一端抵触在第二台阶上，锥阀弹簧始终处于压缩状态，其回复力能够将锥阀芯压紧在第一台阶上，实现锥面密封；阀芯组件为阶梯轴状结构，其设置在阀体的流道中，并与流道滑动配合；阀芯组件大端抵触在第三台阶上，小端套装有阀芯弹簧，阀芯弹簧一端抵触在阀芯组件的轴肩上，另一端抵触在第四台阶上，阀芯弹簧始终处于压缩状态，阀芯弹簧的回复力能够将阀芯组件压紧在第三台阶上。
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公开(公告)号：CN110792731A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201911008002.4
申请日：2019-10-22
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F16H1/12 , F16H57/032 , F16H57/021 , F16H57/04
Abstract: 本发明涉及一种用于长寿命小型涡扇发动机的中心传动结构，属于发动机技术领域。本发明通过对轴承结构及其配合零件的设计，增强了中心传动结构给附件传动组件输出功位置轴承的承载能力，使中心传动结构具备了承受轴向载荷的能力；对锥齿轮的设计，滑油通过锥齿轮的冷却通道，在离心力的作用下，实现了对轴承的有效冷却；通过齿轮材料的设计，使其承载能力提升，使用寿命增加。
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