公开(公告)号：CN117048667A

公开(公告)日：2023-11-14

申请号：CN202311074481.6

申请日：2023-08-24

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 ,  华东交通大学

Inventor： 张坤鹏 ,  唐俊杰 ,  杨辉 ,  江明 ,  于晓泉 ,  安春兰 ,  张文汇 ,  胡灿 ,  蔡菁华 ,  崔莉 ,  刘鸿飞

IPC: B61L25/02 ,  B61L23/00

Abstract: 本发明公开一种基于车辆动态响应辨识的重载列车控制方法及系统，涉及列车控制技术领域，该方法包括：根据重载列车不同车厢的动力学响应差异，将重载列车的车厢划分为多个区块；以各区块的牵引力或者制动力作为输入，列车速度为输出建立各区块的车辆运行模型；采用施密斯预估器对重载列车复杂线路条件下速度的时滞特性进行补偿；当重载列车的速度变化量，或者无级调速下加速度变化量超出设定范围时，采用模糊PID‑Smith时滞控制器对车辆运行模型输出速度进行控制；当重载列车速度跟踪精度超出设定范围时，采用改进的粒子群算法对模糊PID‑Smith时滞控制器的参数进行动态调整。本发明提高重载列车时滞特性下的参数整定精度和控制的可靠性。

公开(公告)号：CN115123349B

公开(公告)日：2023-10-27

申请号：CN202210583307.3

申请日：2022-05-25

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 姚文华 ,  徐宗奇 ,  于晓泉 ,  徐昱 ,  程光红 ,  陈立华 ,  陆振朋 ,  蔡菁华 ,  张文汇 ,  刘鸿飞 ,  曲博 ,  崔莉

IPC: B61L27/10 ,  B61L27/04 ,  B61L21/04 ,  B61L19/06

Abstract: 本发明涉及一种群组列车与单线自动站间闭塞结合方法及系统，所述方法包括：制定列车编组，并根据列车编组制定运行计划；列车编组中的群组列车运行，区间开始自动办理区间闭塞；确定列车编组中的首车是否存在于运行计划中并且区间是否满足闭塞条件，如果是，则依据信号允许开放条件开放群组信号；列车编组中的尾车进入发车站最后一个短进路后，关闭群组信号；所述系统包括：列车编组模块、区间闭塞办理模块、信号处理模块和区间闭塞复原模块。本发明能够实现多列车共同进入自动站间闭塞的区间，更好地缓解交通的压力，并且无需工作人员在列车行驶过程中手动控制办理区间闭塞，更加自动化，也节省了工作人员的劳动力。

公开(公告)号：CN115848460B

公开(公告)日：2023-05-12

申请号：CN202310043148.2

申请日：2023-01-29

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 刘鸿飞 ,  于晓泉 ,  刘汉禹 ,  崔莉 ,  姚文华 ,  蔡菁华 ,  张文汇

IPC: B61L27/20 ,  B61L15/00

Abstract: 本发明公开了一种半自动闭塞线路的信号授权方法及系统，包括信号预告服务器根据联锁设备发送的信号信息判断车站是否开放进路，并生成信号预告信息包发送至列车的接收单元；列车获取单元根据所述应答器的包头信息帧中的信息编号进行进路信息的选择，获取该应答器对应线路的前方进路信息和前方信号状态；列车的接收单元对收到的无线信息进行解析，对解析出的预告信号机状态做出相应的反应；若前方进路信息为开路信息，所述列车的车载设备根据地面设备，通过无线传输将前方进路开放信息延伸至车载设备内进行信号授权，并按照目标‑距离模式生成控制曲线，对所述列车安全运行进行监控。利用车站的预告应答器提前提供运行许可，列车能够及时进行提速。

公开(公告)号：CN115848460A

公开(公告)日：2023-03-28

申请号：CN202310043148.2

申请日：2023-01-29

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 刘鸿飞 ,  于晓泉 ,  刘汉禹 ,  崔莉 ,  姚文华 ,  蔡菁华 ,  张文汇

IPC: B61L27/20 ,  B61L15/00

Abstract: 本发明公开了一种半自动闭塞线路的信号授权方法及系统，包括信号预告服务器根据联锁设备发送的信号信息判断车站是否开放进路，并生成信号预告信息包发送至列车的接收单元；列车获取单元根据所述应答器的包头信息帧中的信息编号进行进路信息的选择，获取该应答器对应线路的前方进路信息和前方信号状态；列车的接收单元对收到的无线信息进行解析，对解析出的预告信号机状态做出相应的反应；若前方进路信息为开路信息，所述列车的车载设备根据地面设备，通过无线传输将前方进路开放信息延伸至车载设备内进行信号授权，并按照目标‑距离模式生成控制曲线，对所述列车安全运行进行监控。利用车站的预告应答器提前提供运行许可，列车能够及时进行提速。

公开(公告)号：CN215816412U

公开(公告)日：2022-02-11

申请号：CN202121389558.5

申请日：2021-06-22

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 党海笑 ,  白英杰 ,  孟天旭 ,  牛江涛 ,  刘卿君 ,  崔莉

IPC: H01Q1/42 ,  H01Q1/48

Abstract: 本实用新型提供了一种具有防车体传导电磁干扰功能的BTM天线壳体，包括本体、容置空腔和绝缘装置，本体为封闭式壳体，且本体内构造有用于容置BTM天线的容置空腔，本体上设有用于连接车体的连接装置，绝缘装置设在连接装置与车体之间。本实用新型通过所设置的绝缘装置，实现本体与列车车体之间绝缘连接，从而能够避免骚扰信号通过列车车体和BTM天线壳体对位于容置空腔内的BTM天线造成干扰，提高列车运行过程中信号传输的安全性和可靠性，减少由此产生的应答器传输系统故障问题。