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公开(公告)号：CN118597211A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410873072.0
申请日：2024-07-01
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种轴箱外置的轴桥式自导向独立旋转车轮走行部，包括，独立旋转车轮、半轴、滚动轴承、导向转臂梁、定位板、连接板、轴桥、弹性悬挂、侧梁、横梁、横向杆、横向减振器；定位板上设置有角度调节孔，与连接板上的滑槽连接，定位板上下孔圆心的连线可以与竖直垂线产生一定倾角，通过调节倾角，改善独立旋转车轮走行部直线对中性能和曲线通过性能，提高独立旋转车轮车辆的运行安全性。
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公开(公告)号：CN118393277A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410324694.8
申请日：2024-03-21
Applicant: 北京交通大学 , 国网辽宁省电力有限公司电力科学研究院
Abstract: 本发明公开了属于配电网故障定位技术领域的一种基于信息物理协同的配电网故障区段定位方法。包括以下步骤：步骤1：对FTU采集到的连续数据进行预处理，生成信息侧所需要的离散域数据，进而对信息层配电网故障电流信息进行建模；步骤2：选择开关函数来描述故障点与其他馈线段的关系，构建物理层模型；步骤3：基于改进粒子群算法对配电网故障区段进行定位。本发明能够高效定位配电网故障问题中的单点和多点故障；并在容错性能分析中，可有效解决单点和多点信息畸变故障，且收敛速度快、迭代次数少、定位准确率高，还可以更好地适应配电网的故障定位问题。
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公开(公告)号：CN114139381B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202111458009.3
申请日：2021-12-01
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F111/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种考虑桩土参数不确定性的桩基础损伤普查和评估方法。该方法包括：采集桩基础施工之前的场地地质数据和列车引起的振动数据；采集土参数随机分布样本，采集桩参数随机分布样本；基于具有理想匹配层的薄层法和容积法联合建立车‑桥‑桩‑土动力相互作用理论分析模型；利用车‑桥‑桩‑土动力相互作用理论分析模型求解出基础承台的动力响应和桩基础周围场地的地面振动响应，通过深度学习算法获取桩基础的损伤评估及普查分析结果。本发明在空间上考虑了桩基础周围土参数以及桩本身参数的不确定性，利用随机分布样本使车‑桥‑桩‑土动力相互作用模型有了概率意义，通过桩基础损伤概率分布曲线进行损伤的评估和普查。
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公开(公告)号：CN114139381A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111458009.3
申请日：2021-12-01
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F111/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种考虑桩土参数不确定性的桩基础损伤普查和评估方法。该方法包括：采集桩基础施工之前的场地地质数据和列车引起的振动数据；采集土参数随机分布样本，采集桩参数随机分布样本；基于具有理想匹配层的薄层法和容积法联合建立车‑桥‑桩‑土动力相互作用理论分析模型；利用车‑桥‑桩‑土动力相互作用理论分析模型求解出基础承台的动力响应和桩基础周围场地的地面振动响应，通过深度学习算法获取桩基础的损伤评估及普查分析结果。本发明在空间上考虑了桩基础周围土参数以及桩本身参数的不确定性，利用随机分布样本使车‑桥‑桩‑土动力相互作用模型有了概率意义，通过桩基础损伤概率分布曲线进行损伤的评估和普查。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113283160A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110466579.0
申请日：2021-04-28
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F30/27 , G06N7/00 , G06F111/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种多随机变量影响下的铁路高架线环境的振动预测方法。包括：分析土参数的随机性对场地土振动传播与衰减的影响；基于轨道不平顺随机激励建立车‑线‑桥动力相互作用模型；根据土参数的随机性对场地土振动传播与衰减的影响和车‑线‑桥动力相互作用模型，建立桥梁‑群桩基础‑地基土动力相互作用模型，根据该模型借助计算机机器学习算法构建铁路高架线环境的振动预测体系，利用振动预测体系对高速铁路高架桥周围场地振动的传播和衰减进行预测。本发明能为高架铁路线环境振动的预测、评价和防治提供新思路，推动环境振动预测向智能化和定制化发展，能够为高速铁路高架线的规划及周围结构的减隔振设计提供理论支撑和技术支持。
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公开(公告)号：CN222682408U
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202421534269.3
申请日：2024-07-01
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种轴箱外置的轴桥式自导向独立旋转车轮走行部及机车车辆，包括，独立旋转车轮、半轴、滚动轴承、导向转臂梁、定位板、连接板、轴桥、弹性悬挂、侧梁、横梁、横向杆、横向减振器；定位板上设置有角度调节孔，与连接板上的滑槽连接，定位板上下孔圆心的连线可以与竖直垂线产生一定倾角，通过调节倾角，改善独立旋转车轮走行部直线对中性能和曲线通过性能，提高独立旋转车轮车辆的运行安全性。
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公开(公告)号：CN207662266U
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201721347771.3
申请日：2017-10-19
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本实用新型实施例提供了一种专人化智能识别警用枪支管理装置。该装置包括：单片机、锁体单元，智能识别单元，定位单元，通信单元和电源单元。单片机置于枪支内分别与其他五个单元相连接，锁体单元包括扳机锁和枪套锁，智能识别单元采用指纹识别，定位单元采用GPS单元，通信单元包括蓝牙单元和GPRS单元；智能识别单元采集用户指纹与单片机中提前录入的指纹数据进行比对，单片机根据比对结果控制扳机锁的开闭，GPS单元通过GPRS单元实时传输枪支的地理位置信息，电源单元通过无线充电为枪支端电源供电。本实用新型能实现警用枪支的专人化，枪支离手即锁，在枪支被抢夺后对方无法使用枪支，枪支丢失后利用实时定位功能找回枪支。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN222291405U
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202421111950.7
申请日：2024-05-21
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本实用新型提供一种小型液压驱动密接式车钩连接器，属于特种车辆装备技术领域，包括：上钩体、下钩体、钩舌、解钩杆和垫片，上钩体和下钩体为对称结构，上钩体和下钩体通过螺栓连接，钩舌能在上钩体和下钩体组成的半圆滑道中自由转动，解钩杆穿过车钩侧面的开孔，解钩杆的运动带动钩舌转动，垫片安装在车钩尾部。本实用新型可实现自动连挂和自动/手动解锁，车钩能够承受较大纵向拉压载荷和一定的横向剪切载荷，使车辆走行部模块紧密连接。
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