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公开(公告)号：CN110747378B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201911077604.5
申请日：2019-11-06
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开一种Ti3AlC2‑Al3Ti双相增强Al基复合材料及其热压制备方法。其原料为Ti3AlC2陶瓷粉和铝粉，其中Ti3AlC2粉的含量为5～40vol.％。把重量比为2:1的玛瑙球和原料粉放入球磨罐中球磨8～10个小时，将配好的原料粉放入涂好氮化硼的石墨模具中，再将石墨模具放入热压烧结炉中，在氩气气氛下进行烧结，烧结温度为700‑900℃，升温速率为5～20℃/min，保温时间为20～60min，在700～900℃下使Ti3AlC2粉和熔融的Al充分反应原位合成Al3Ti；之后待模具随炉冷却到550～650℃，加压20～30MPa，保温保压30～60min，可以使材料致密化而没有Al液挤出。本发明工艺简单，该材料在轻量化方面有重大应用，加入陶瓷颗粒使其具有高强度和良好的耐磨性，原位生成的Al3Ti大大提高了材料的高温性能，可广泛应用于汽车、军工、航空航天等多个领域。
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公开(公告)号：CN111690859A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010579315.1
申请日：2020-06-23
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明基于异质形核及变质处理机理，通过调控钙和钆的含量，以通过首先生成的Al8Mn4Gd相来控制Al2Ca相形核长大过程，成功开发出既适用于铸造也适合于变形工况的新型耐热高强Mg-Al-Ca镁合金。本发明的技术方案：将镁锭和所需加入的铝一起熔化，钆元素的加入要先于锰元素，加入镁钆中间合金引入钆，搅拌之后再加入铝-锰或镁-锰中间合金引入锰，进行除铁和硅杂质，再加入所需添加元素钙或镁钙中间合金引入钙，精炼处理，待静止保温后将将熔体直接浇注成铸锭；或先浇注成铸锭，然后经挤压和轧制成薄板。
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公开(公告)号：CN111690858A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201910187861.8
申请日：2019-03-13
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种耐磨自润滑Ti3Al1-xSixC2-Mg基复合材料自身界面调控方法。通过Ti3(SixAl1-x)C2取代Ti3SiC2，可避免Ti3SiC2与Mg基体的界面弱结合。可通过Ti3(SixAl1-x)C2取代Ti2AlC，减少A位活性Al元素含量和提高惰性Si元素含量来降低复合材料界面处活性物质的生成量。同时，由于Ti3(SixAl1-x)C2的弹性模量和硬度随Al含量减少呈现线性增加的现象[26]，可以预见Ti3(SixAl1-x)C2-Mg基复合材料在具有自润滑特性的同时，其耐磨性也会高于Ti2AlC-Mg基复合材料且可以调控。
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公开(公告)号：CN111270103A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010191847.8
申请日：2020-03-18
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种TiC颗粒增强Ni复合多孔材料及其制备工艺。该复合多孔材料具有海绵状开气孔结构，成分以金属Ni为主，添加TiC颗粒作为增强相，增强相的质量含量为5％～45％，孔径大小和孔隙率可控，具有优良的力学性能和较高的使用温度，可应用于吸能减震、高温过滤、离心滤油等领域。该复合多孔材料通过以下技术方案实现：把一定比例的Ni粉与TiC粉混合配制成浆料，将有机海绵模板浸入浆料中进行浸渍挂浆，干燥后得到生坯，经气氛保护烧结即得到TiC颗粒增强Ni复合多孔材料。
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公开(公告)号：CN110643871A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201911043126.6
申请日：2019-10-30
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种新型耐热高强Mg-Al-Ca-Gd镁合金及其制备方法。本发明的合金化学成分质量百分比为：铝：5.4-6.3，锰：0.5-0.9，钙：3.9-4.0，钆：0.3-0.7，其余为镁和不可避免的杂质；同时，该镁合金还含有添加元素锌和锑质量百分比：锌；0-0.1，锑：0-0.09。制备方法：坩埚底部涂上氮化硼，加入纯镁锭，然后加入所需铝锭，在CO2和SF6混合气体保护下加热熔化；将预热的镁-钆中间合金加入熔体中；将预热的加入铝-锰或镁-锰中间合金加入熔体中，均匀搅拌，进行除铁和硅杂质；加入元素钙或镁-钙中间合金到熔体中，温度保持在800℃以下，均匀搅拌；静止处理，待温度降至720℃以下，将熔体直接进行浇注可获得铸锭；或者先浇注成铸锭，然后将铸锭在270-470℃挤压成型材或厚板，再轧制成薄板。
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公开(公告)号：CN109750197A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201910231918.X
申请日：2019-03-26
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公布了一种三元陶瓷增强镁基复合材料气缸套。通过往Mg合金基体中添加具有耐磨自润滑性能的陶瓷相，利用陶瓷相本身的元素自扩散特点实现其与Mg合金基体的良好结合。所述的Ti2AlC和Ti3SiC2陶瓷相为层状结构，具有耐磨自润滑性能。其中陶瓷相颗粒分布在Mg基体晶界处，二者界面结合牢固，材料表面的摩擦系数≤0.200，气缸套内的硬度≥1.10GPa。本发明的陶瓷增强金属基气缸套具有密度低的特点，如摘要附图，摩擦后表面无犁沟和颗粒脱落现象，其表面耐磨且具有自润滑性能，摩擦系数低，可提高发动机功率，降低油耗，减少排污污染。
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公开(公告)号：CN119035501A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411185816.6
申请日：2024-08-27
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 一种基于凝固分数计算的局部二次加压智能控制系统，包括：电气控制系统、液压控制系统和温度监测系统；其中，液压控制系统中对应加压轴个数设置有若干套控制零部件，实现对单个或全部加压轴的加压压力、加压速度和保压时长的控制监测；温度监测系统实现对压铸增压位置实时温度的监测，实现铸件凝固温度的实时监测，进而反馈确定二次增压的起止时间位点；电气控制系统与液压控制系统和温度监测系统相连，实现对液压系统中各流量控制阀的实时控制，根据测温系统反馈数据及液压系统反馈压力和速度，实现对加压轴的调控。本发明可以进一步压实金属液，减少铸件内部的孔隙，细化晶粒结构，降低因铸件缺陷导致的废品率，提高生产效率和经济效益。
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公开(公告)号：CN116904910B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202310632331.6
申请日：2023-05-31
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种Ti2AlC‑Fe基耐磨自润滑涂层及其制备方法。该耐磨自润滑涂层包括以质量百分比计的以下组份原料：80％～95％的Fe，5％～20％的Ti2AlC；其中，所述Fe和Ti2AlC的组份之和为100％。该耐磨自润滑涂层直接采用市面上的现有原料粉体作为原料，原料获得方式简单、成本低，具有自修复可重复利用的特点。该耐磨自润滑涂层的制备方法通过优化内孔旋转等离子喷涂工艺以及原料粉体配比，方法简单、易操作，适用于工业生产。
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公开(公告)号：CN117286443A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311289093.X
申请日：2023-10-08
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种具备双层结构的耐高温氧化吸波陶瓷涂层，该吸波陶瓷涂层包括由外至内的表面氧化层和内层，表面氧化层包括Al2O3和TiO2，内层包括Al2O3、Ti2AlC、TiC和TiO2。其中，表面氧化层若脱落，内层可持续氧化转变为外层，从而达到在高温大气环境中长时间服役后可持续吸波、循环利用的效果。制备方法：将Al2O3和Ti2AlC置于行星球磨机中进行球磨处理至充分混合，得到复合原料粉体，通过超音速等离子喷涂设备将复合原料粉体喷涂在镍基合金基体或者碳纤维基体上，得到基础涂层；将基础涂层放置于马弗炉中，进行高温氧化处理，氧化温度为800℃～2000℃，氧化时间为0.1～10小时，并随炉冷却,最终得到所述的具备双层结构的耐高温氧化吸波陶瓷涂层。
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