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公开(公告)号：CN105355053A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510743056.0
申请日：2015-11-04
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/017
CPC classification number: G08G1/0175
Abstract: 本发明公开了一种超高频射频识别技术的路边违停车辆检测系统，包括阅读设备和安装于每辆汽车挡风玻璃上的汽车电子标识。所述汽车电子标识用于存储车辆注册信息；所述读写设备用于全天候定期盘点和识别禁停道路区域内的车辆身份信息，自动判断车辆是否属于违停行为并记录违停时间，克服目前视频监控存在的号牌识读率低、视认视角盲区等问题，有效解决民警人工巡逻执法存在的时间盲区、高昂的人员成本等问题。因此，适合于城市道路上或相关区域内的车辆违停管理。
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公开(公告)号：CN105096390A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510350813.8
申请日：2015-06-23
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明公开了基于汽车电子标识的停车场管理系统，包括汽车电子标识、RFID读写设备、控制系统和闸机，所述汽车电子标识用于标识车辆身份，安装于汽车前挡风玻璃处；RFID读写设备安装于停车场入口处和出口处，以超高频无线射频通讯方式读取汽车电子标识存储的信息；所述控制系统与所述RFID读写设备和闸机相连，并连接至公安机关以及金融支付系统的网络，所述控制系统用于控制RFID读写设备和闸机、按照汽车电子标识所标识的车辆身份进行收费管理和按需向公安机关传送信息。本发明应用基于超高频射频技术的汽车电子标识，取消了发卡取卡环节，实现停车场无人值守；并通过与公安机关和金融机构等联网，实现自动扣款、停车位信息发布、停车位查询等先进功能。
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公开(公告)号：CN104240525A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410432392.9
申请日：2014-08-28
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/087
Abstract: 本发明涉及一种具有有轨电车优先控制功能的道路交通信号控制机系统，其包括用于对有轨电车行驶状态进行指示的放行信号灯以及前置信号灯，所述放行信号灯位于道路交叉口，前置信号灯位于放行信号灯的前方，在有轨电车的行驶轨道上还设置请求检测器，请求检测器位于前置信号灯的前方，所述请求检测器以及有轨电车均与有轨电车交互单元电连接，前置信号灯及放行信号灯均与信号机前端单元连接，有轨电车交互单元通过信号机前端单元与交通信号机连接；本发明能实现有轨电车和社会车辆的混合控制，实现有轨电车优先通行的有效控制，适应范围广，安全可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104157146A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410335119.4
申请日：2014-07-14
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/052
Abstract: 本发明涉及一种基于超高频射频识别的汽车行驶速度计算方法其包括如下步骤：a、在道路的正上方设置定向天线，所述定向天线与汽车电子标签阅读器，所述汽车电子标签阅读器能与在定向天线有效覆盖区域内汽车上的汽车电子标签进行射频信号的收发；b、汽车电子标签阅读器在不同时刻通过定向天线捕获同一汽车上汽车电子标签的多个射频回波信号，汽车电子标签阅读器根据捕获的射频回波信号得到汽车电子标签的识读位置，计算得到汽车的瞬时行驶速度；c、汽车电子标签阅读器根据上述计算的瞬时行驶速度计算得到汽车的行驶速度。本发明能实现对道路上行驶车辆的交通运行状态监管，计算方法简便，精度高，环境适应性强。
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公开(公告)号：CN207571886U
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201721605790.1
申请日：2017-11-27
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本实用新型提供了一种公共充电桩停车位的管理系统，通过车辆身份的有效识别，使得充电桩停车位可以专用于新能源汽车，避免传统燃油车辆违规占用充电桩专用车位，包括停车位和设置在所述停车位上的充电桩，其特征在于：所述停车位上还设有车辆身份识别装置和挡车器，所述充电桩分别与所述车辆身份识别装置和所述挡车器电控连接。
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公开(公告)号：CN201773492U
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN201020234271.0
申请日：2010-06-18
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/07
Abstract: 交通信号数据接入模块，包括微处理器、单路脉冲电平信号接入模块和RS232-TTL电平转换器；RS232-TTL电平转换器分别与交通流检测设备的RS232串行通讯端口和TTL电平串行口连接；单路脉冲电平信号接入模块包括A/D转换器、多路选择开关、可编程数字电位器和光电耦合器；A/D转换器的一端与微处理器连接，另一端与交通流检测设备的脉冲电平输出端口“+”极电连接；多路选择开关分别与微处理器和光电耦合器电连接；可编程数字电位器与微处理器连接，与光电耦合器电连接，与交通流检测设备的脉冲电平输出端口“-”极电连接。此交通信号数据接入模块提高了交通流检测设备与交通信号控制机两个独立设备之间的兼容性。
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公开(公告)号：CN201063201Y
公开(公告)日：2008-05-21
申请号：CN200720040711.7
申请日：2007-07-12
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本实用新型属于一种交通信号控制设备，具体地说是一种交通信号控制机负载参数高精度检测电路。按照本实用新型提供的技术方案，电流互感器串接在负载RL和控制开关K组成的回路中，电压互感器并接在负载RL的两端，电流互感器连接到运算放大器op1的输入端，电压互感器连接到运算放大器op2的输入端，运算放大器op1与运算放大器op2的输出端连接到多路选择开关的输入端，多路选择开关的输入端连接到微处理器mpu的一个控制端口，多路选择开关的输出端连接到A/D变换器的输入端，A/D变换器的输入端也连接到微处理器mpu的一个控制端口，微处理器mpu连接到数据总线。本实用新型可以在一个信号灯发生故障时，信号机仍能判别此类故障。
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公开(公告)号：CN2724014Y
公开(公告)日：2005-09-07
申请号：CN200420079070.2
申请日：2004-08-27
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G01R31/44
Abstract: 本实用新型涉及一种信号灯驱动检测电路，尤其适用于道路交通信号控制机等需要多路检测的场合。其主要采用升压变压器的初级串接在信号灯线中，与信号灯、控制开关和电源组成信号灯的控制回路，升压变压器的次级串接电阻和光电耦合器内部的发光二极管组成输入回路，光电耦合器内部的发光二极管两端反向并接开关二极管，光电耦合器内部的输出级为光敏三极管，其集电极接工作电源，发射极和信号地之间并接电阻、电容，组成信号保持电路，光电耦合器内部的光敏三极管发射极为检测信号的输出端接输出信号。本实用新型结构简单、紧凑，合理；能单电源供电，工作稳定可靠，抗干扰性好；电路元件少，体积小。
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