公开(公告)号：CN215804551U

公开(公告)日：2022-02-11

申请号：CN202120995689.1

申请日：2021-05-11

Applicant: 佛山轨道交通设计研究院有限公司

Inventor： 丁建军 ,  陈相宇 ,  黄志广 ,  于清平 ,  周灿朗 ,  林湘 ,  潘茜 ,  刘加福 ,  姜腾 ,  邓鹏飞

IPC: E21D9/06 ,  E21D11/10 ,  E21D11/38

Abstract: 本实用新型提供了一种盾构端头的加固结构，涉及盾构加固领域。盾构端头的加固结构包括加固区、设置在加固区外侧的第一墙体和第二墙体，第一墙体与第二墙体相邻布置，且第一墙体和第二墙体之间设有沿直线方向延伸的接缝；第一墙体和第二墙体的接缝处设有封边结构，封边结构包括封边部、第一嵌入部和第二嵌入部，封边部贴合布置在第一墙体的边缘，第一嵌入部与第一墙体固定；第一嵌入部与第二嵌入部连接，第二嵌入部朝远离第一墙体的方向凸出，第二嵌入部与第二墙体固定。两个嵌入部加强了接缝处两墙体之间的连接强度，封边部使一期浇筑施工的第一墙体的边缘更规整，清理封边部即可清除接缝夹泥，提高接缝的止水效果，保证了盾构端头的加固质量。

公开(公告)号：CN216075148U

公开(公告)日：2022-03-18

申请号：CN202122167312.X

申请日：2021-09-08

Applicant: 佛山轨道交通设计研究院有限公司

Inventor： 吴雪光 ,  陈相宇 ,  廖全 ,  李芳宝 ,  刘加福 ,  高斌 ,  周灿朗 ,  林湘 ,  潘茜 ,  陈远

IPC: E02D17/04 ,  E02D5/46

Abstract: 本实用新型提供了一种基坑阳角的支护结构，涉及基坑阳角支护领域。基坑阳角的支护结构包括阳角连续墙和后排连续墙，阳角连续墙包括呈夹角布置的第一墙体和第二墙体，后排连续墙的端部分别与第一墙体、第二墙体固定连接并围合形成支护区域，支护区域内设有桩体结构，桩体结构的长度方向平行于阳角连续墙延伸布置；第一墙体的顶部设有第一冠梁，第二墙体的顶部设有第二冠梁，后排连续墙的顶部设有第三冠梁，第一冠梁、第二冠梁和第三冠梁之间连接有加强结构。利用阳角连续墙、后排连续墙和桩体结构构成了带肋箱型围护结构，具有更大的重力及抗弯强度，可减小因基坑外侧水、土压力引起连续墙变形及裂纹，对基坑阳角起到整体强化作用。

公开(公告)号：CN215948506U

公开(公告)日：2022-03-04

申请号：CN202121826172.6

申请日：2021-08-05

Applicant: 佛山轨道交通设计研究院有限公司

Inventor： 吴雪光 ,  陈相宇 ,  周灿朗 ,  乔书光 ,  冯建霖 ,  李芳宝 ,  刘加福 ,  刘立元 ,  韩国俊 ,  高斌

IPC: E04B1/58 ,  E04C3/32 ,  E04C3/02

Abstract: 本实用新型涉及建筑技术领域，公开了一种钢管柱与框架梁的连接节点，连接节点包括第一框架梁、第二框架梁和环设在钢管柱的外周的连接环梁，连接环梁内设有环梁钢筋笼，第一框架梁与第二框架梁对称地设置在钢管柱的两侧，第一框架梁与第二框架梁设置在连接环梁的外周且与钢管柱垂直，第一框架梁和第二框架梁均包括第一纵向钢筋，第一纵向钢筋穿过环梁钢筋笼且其末端弯折形成与钢管柱的外壁连接的第一弯折段。采用本实用新型能够有效传递载荷，有效提高连接节点的强度、刚度与稳定性。

公开(公告)号：CN215948262U

公开(公告)日：2022-03-04

申请号：CN202121888676.0

申请日：2021-08-12

Applicant: 佛山轨道交通设计研究院有限公司

Inventor： 吴雪光 ,  伍伟林 ,  高斌 ,  刘加福 ,  劳晓春 ,  范磊 ,  谢元发 ,  张继峰 ,  吴伟科 ,  彭林辉

IPC: E02D29/045 ,  E03F5/10 ,  E02D31/02

Abstract: 本实用新型提供了一种贯穿地铁出入口的管线结构，涉及地铁车站领域。贯穿地铁出入口的管线结构包括出入口底板、集水井和管线预留通道，集水井、管线预留通道分别平行于出入口底板的宽度方向延伸布置，集水井与管线预留通道之间设有分隔墙；集水井的上部、管线预留通道的上部均设有盖板，集水井的盖板、管线预留通道的盖板分别与出入口底板的上表面平齐；管线预留通道中还设置有过渡管路，过渡管路的两端设有与市政雨污水管相连的对接口，过渡管路的长度方向平行于市政雨污水管由一端对接口向另一端对接口呈坡度延伸。避免下压原有市政雨污水管，连接后整个市政雨污水管保持原有设计路径和水力坡降，防止管线在地铁出入口位置形成淤塞的问题。

公开(公告)号：CN211173339U

公开(公告)日：2020-08-04

申请号：CN201921475595.0

申请日：2019-09-04

Applicant: 佛山轨道交通设计研究院有限公司

Inventor： 龙喜安 ,  张骞 ,  刘加福 ,  潘茜 ,  高斌

IPC: E04H14/00 ,  E02D29/045 ,  E21F1/00

Abstract: 本实用新型涉及建筑结构技术领域，特别是涉及一种地铁站风亭与城市综合体合建结构。综合体包括地下建筑，合建结构包括风亭风道，所述风亭风道包括密封连通的横向连接段和竖向延伸段，所述横向连接段连接在地铁站和地下建筑之间，所述竖向延伸段位于综合体内、且沿着综合体上下延伸布置，竖向延伸段和横向连接段的连接处位于地下建筑内，竖向延伸段的顶部设置有与室外空气相连通的通风口，所述通风口设置距离地面2m以上的位置处。通过采用本实用新型的合建结构，使得地铁风亭风道和城市综合体建设在一起，大大减少了地铁风亭的建设用地，提高了地铁站周围的土地利用率，避免了地块的浪费，降低了对城市规划的影响。

公开(公告)号：CN210622811U

公开(公告)日：2020-05-26

申请号：CN201921477904.8

申请日：2019-09-05

Applicant: 佛山轨道交通设计研究院有限公司

Inventor： 刘加福 ,  李智 ,  龙喜安 ,  周灿朗 ,  于清平 ,  冯建霖 ,  高斌 ,  张勇 ,  陈相宇

IPC: E21D11/00 ,  E21D9/14

Abstract: 本实用新型涉及盾构工程加固技术领域，公开了一种盾构基底软弱地层的加固结构，用于对盾构基底软弱地层区域进行分段加固，其特征在于，盾构基底软弱地层的加固结构为格栅式结构，包括至少四组横向间隔布置的多排桩，位于横向两侧的多排桩包括至少三排横向相连的桩体，位于中部的多排桩包括至少两排横向相连的桩体，相邻的两组多排桩之间连接有多道纵向间隔布置的横撑，横撑包括多根横向相连的桩体。本实用新型能够对盾构基底软弱地层进行优化加固，提高盾构基底承载力及侧向抗推能力，满足施工及运营要求，保证地铁运营期间的安全。