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公开(公告)号：CN113389162A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110609974.X
申请日：2021-06-01
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种泥石流的综合治理方法，按所述泥石流的空间分布，所述泥石流沿顺流向依次分为物源区、流通区和堆积区，所述方法包括如下步骤：对所述物源区的危岩危石进行主动防护；对所述流通区的泥石流流体进行拦挡消能；对所述堆积区的泥石流流体进行拦挡排导。采用本申请实施例的综合治理方法，可以提高泥石流的防护效果。
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公开(公告)号：CN112411407A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011455789.1
申请日：2020-12-10
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01F7/04
Abstract: 本申请实施例提供一种桩网结构，包括拦截桩群和钢索，通过拦截桩之间的钢索以及拦截桩结成防护网，相邻拦截桩之间的距离以及相邻钢索之间的距离均可根据实际情况设置，具有较好地适应性，即使钢索和拦截桩遭到损坏也能够快速修复。拦截桩的布设以及拦截桩之间钢索的连接均不需要大型施工设备进场施工，钢索和拦截桩群的结构简单，相对于导流渠、拦截坝和拦截墙等重型结构，桩网结构施工难度较小，施工周期较短，施工条件简单，拦截桩和钢索等材料也相对拦截坝等重型结构而方也较为便宜。拦截桩部分地位于稳定地层使得拦截桩能够在流道底部安装得较为牢固，钢索连接在拦截桩上，钢索不需要依赖流道横向的流道侧壁进行安装连接。
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公开(公告)号：CN111058465A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911421702.6
申请日：2019-12-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明适用于岩土工程技术领域，提供了一种支挡结构。本发明所提供的一种支挡结构，用于边坡的防护，包括底端位于地层且与边坡接触的钻孔桩、位于钻孔桩上方且与钻孔桩固定连接的联梁、位于钻孔桩侧边且与钻孔桩固定连接的面板、以及一端设置在边坡内，另一端设置在面板内的锚杆。通过固定连接钻孔桩、联梁、面板以及锚杆，形成刚性支挡结构，在各部件的协同作用下，支挡结构提供对边坡的支撑力，该支挡结构受力性好，结构安全可靠，并且对边坡的扰动性小，能应用于各类地质条件中，环境适用性强。
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公开(公告)号：CN107841908A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201711242225.8
申请日：2017-11-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
CPC classification number: E01B2/00 , E01B2/006 , E01B2204/08 , E02D27/14
Abstract: 本发明公开了一种用于消除高速铁路陡坡高路堤横向差异沉降的路基结构。它包括位于陡坡坡体上的基床表层和基床底层，还包括筏板、桩基和填筑层，所述填筑层位于陡坡坡体与基床底层之间，填筑层顶部水平，填筑层底部贴合陡坡坡体表面，填筑层外侧设有支档结构，所述筏板通过桩基支撑于基床表层表面或基床底层中，所述桩基底部延伸至陡坡坡体内部。本发明在填筑层上方设置筏板，由桩基进行支撑，筏板+桩基结构承载力高，能够为路基基床提供一稳定的水平基底，从而有效控制陡坡路基横向差异沉降，该方案结构简单、施工方便，成本低，可广泛应用于高速铁路陡坡高路堤工程中。
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公开(公告)号：CN104500045B
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201410778093.0
申请日：2014-12-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及地温测试技术领域，尤其涉及一种深埋洞室内钻孔注浆的地温测试方法。在洞室的岩壁上向下倾斜钻取多个孔；在孔内预埋测温探头，测温探头通过数据线引出洞外并连接在温控仪上；向孔内注入水泥砂浆进行封堵；观测测温探头测得的数据，进行数据分析得出岩温数据。本发明通过注浆封堵使测温探头和洞室岩壁紧密接触、形成一个整体，产生热交换使得包裹测温探头的水泥砂浆介质温度和周边的岩石温度一致，用测温探头周围介质的温度来代替岩体的温度，随着观测周期的延长，这种方法测得的温度和洞壁围岩的原岩温度基本一致，具有较高的准确性。同时，利用1～3个深孔进行测量的参照，在测量时仅需打浅孔即可得出准确岩温，有效的节约了成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102926304B
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201210495038.1
申请日：2012-11-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明所设计的一种处理运营前铁路软土路基沉降超标的加固方法及加固结构，本发明由主要承载结构系统、加强型垫层结构系统、基床排水系统、沉降观测系统和预留注浆系统五大部分组成，有效解决了现有技术方案对既有路基破坏大、工期长、可实施性差、质量不易控制及无法根治软土路基沉降超标的问题。
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公开(公告)号：CN103821040A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410071492.3
申请日：2014-02-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于软土地区运营高速铁路无砟轨道路基的纠偏结构，包括桩基加固区、地基加固垫层、高速铁路路堤、第一软弱地层区、不对称荷载区、第二软弱地层区，桩基加固区向第二软弱地层区方向发生横向位移，第二软弱地层区内沿纵向设第一排旋喷桩，不对称荷载区内设变形槽，变形槽的长度方向与不对称荷载区的纵向方向一致，变形槽内填塞硬质泡沫，变形槽的一侧与桩基加固区的一侧之间的不对称荷载区内沿纵向设多个应力释放孔，每个应力释放孔底部向下延伸，并贯穿第一软弱地层区，每个应力释放孔内均填满中粗砂或碎石。本发明通过对地基深部施加作用力，以地基带动路基本体产生移动，达到路基横向位移纠偏的目的。
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公开(公告)号：CN212690051U
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202021782020.6
申请日：2020-08-24
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种通道结构，包括：两道相对设立的侧墙体，每道所述侧墙体包括至少一块立板以及至少两根间隔设置的抗滑桩，所述立板的两端分别与两根相邻的所述抗滑桩固定连接；底板，所述底板的两侧连接两道所述侧墙体的所述立板与所述抗滑桩以形成位于地层下的槽形通道；以及设置在所述底板下方的支撑柱，所述支撑柱支撑在两道所述侧墙体的对应的所述抗滑桩之间。本申请实施例的通道结构，可使得通行能力及通行条件好。
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公开(公告)号：CN203960921U
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201420263840.2
申请日：2014-05-22
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型属于道路工程路基技术领域，具体涉及一种既有路堑边坡桩板墙加固结构。它包括沿线路纵向间隔设置的既有锚固桩和沿线路纵向在既有锚固桩一侧的山体中与既有锚固桩对应间隔设置的加固桩，所述既有锚固桩和加固桩通过横梁连接形成整体钢架结构，所述横梁一端与既有锚固桩顶部刚性连接、另一端与加固桩上端刚性连接，所述既有锚固桩上端内部远离加固桩的一侧设有受力主筋。本实用新型通过加固桩、横梁与既有桩连接形成超静定的刚架结构，可有效提高路堑边坡桩板墙的抗滑能力和抗倾覆能力，在既有桩内植入受力主筋，加强了出现病害的桩板墙结构的刚度和稳定性，具有结构刚度大、抗倾覆能力强、稳定性高、整体性好等特点。
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公开(公告)号：CN203546736U
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201320585177.3
申请日：2013-09-22
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高陡填方石质边坡防护，它包括多个堆设在边坡上的生态袋，多个生态袋之间通过连接扣连接，生态袋通过连接扣与预埋在边坡内的土工格栅连接。本实用新型的生态袋在稳定边坡自下而上堆码，层层错缝摆砌，将连接扣水平放置两个袋子之间，使上、下层生态袋之间形成一个强有力的连接和稳定三角形内锁结构；同时，生态袋与边坡接触部分通过连接扣与边坡内的土工格栅连在一起，采用人工或小型设备的外力夯拍，使生态袋与边坡密贴，确保分层堆码的生态袋与填方石质稳定边坡一起形成综合稳定的生态边坡。
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