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公开(公告)号：CN117776639A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311729195.9
申请日：2023-12-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 江苏苏博特新材料股份有限公司 , 江苏省建筑科学研究院有限公司
IPC: C04B28/08 , E21D11/10 , C04B111/20 , C04B111/27
Abstract: 本申请涉及隧道建造技术领域，具体提供一种海底隧道用高性能喷射混凝土及其施工应用方法，混凝土原料按重量份包括以下组分：矿渣粉450‑550份，氟硅酸盐0.5‑1.0份，减水剂4.5‑5.5份，碱溶胀增稠剂0.05‑0.1份，激发剂20‑50份，填料1500‑1700份，水150‑220份；所述激发剂为含偏铝酸盐的水玻璃。本申请的喷射混凝土具有凝结硬化快、支护强度高、喷射回弹率低，水化产物耐蚀性高、耐久性好的优点，而且主要原材料来自于工业固废、绿色环保等优点，因此，在有效控制隧道围岩的变形沉降的同时，对实现海底隧道的绿色低碳建造与长效服役具有重要意义。
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公开(公告)号：CN117776620A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311729915.1
申请日：2023-12-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 江苏省建筑科学研究院有限公司 , 江苏苏博特新材料股份有限公司
IPC: C04B28/04 , C04B28/00 , C04B24/08 , E21D11/10 , E21D20/02 , C04B111/20 , C04B111/24 , C04B111/26
Abstract: 本发明属于隧道衬砌技术领域，尤其公开了一种海底隧道用耐腐蚀喷射混凝土及一种耐腐蚀喷锚施工方法。该耐腐蚀喷射混凝土通过合理选择搭配各组分，尤其由活性纳米颗粒、火山灰活性掺合料以及耐腐蚀有机盐组成的三元耐腐蚀纳米掺合料，明显改善了喷射混凝土的抗多离子侵蚀性能。该耐腐蚀纳米掺合料还可用于配制耐腐蚀注浆料，以保护金属锚杆杆体。基于上述耐腐蚀喷射混凝土的耐腐蚀喷锚施工方法，结合耐腐蚀喷射混凝土与耐腐蚀阻锈型中空注浆锚杆双重性能优势，从现有技术中钢构件锈蚀胀裂与氯盐侵蚀破坏问题两方面出发解决，保证了施工效果具有后期服役强度高、钢构件锈蚀风险低、抗离子侵蚀性能强等优势，提高了初期支护的耐腐蚀综合性能。
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公开(公告)号：CN112253233A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011109295.8
申请日：2020-10-16
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供的一种可维护的隧道排水泄压系统，包括落底式轨下沟槽系统、排水泄压环系统、检查井系统。落底式轨下沟槽系统主要特征为：边沟置于仰拱填充层中，具备过水能力，且边沟排水面位于轨面以下，可以避免衍生水害；加大横向排水盲管斜率，可以有效防止结晶；设置的仰拱排水系统可以避免仰拱隧道底部排水不畅引起的水压力增大；排水泄压环系统主要特征为：采用环向排水板和纵向排水板相结合的方式，为提供地下水环、纵向蹿流途径；设置环向泄压管，形成拱墙环向泄水通道，以控制最大水压力；检查井系统主要特征为：在不增加开挖量与圬工量的前提下，合理利用轨下空间分别设置盲管检查井、边沟检查井、中心沟检查井，实现排水系统全面可维护。
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公开(公告)号：CN106055782B
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201610365720.7
申请日：2016-05-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明属于隧道施工救援配套技术领域，并公开了一种隧道施工救生舱舱体强度的有限元模拟分析方法，其包括如下步骤：(a)依据救生舱舱体的实际尺寸进行建模，以获得同时包含有舱体主体结构和重点部位在内的舱体模型；(b)仿真计算出作用于舱体外表面区域的载荷，将载荷加载于舱体模型，并计算出反映救生舱中梁柱和板壳的模拟结果；(c)模拟计算得出反映该救生舱中舱门、救生门和观察窗的模拟结果，并相应判定重点部位是否发生破坏失效。本发明可实现不同工况下救生舱舱体强度的模拟与分析，具有实用性强、模拟结果可靠等优点。
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公开(公告)号：CN105946974B
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201610367368.0
申请日：2016-05-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于隧道施工救援配套设备相关领域,并公开了种适用于隧道施工救生舱的轮胎移动系统,其包括由两个纵向支架和多个横梁共同固接而成的主体框架,其中各纵向支架沿着救生舱的长轴方向而布置,其相互对置的端部各自设置有主动轮及配套的驱动电机和减速器,并且主动轮分别联接有多个从动轮;横梁横跨设置在两个纵向支架之间,并可拆卸地连接于救生舱舱体下侧。通过本发明,能够以结构紧凑、便于操控和安全平稳的方式实现前进、后退和360度自由转弯等功能,并且可很好地适应于隧道施工的复杂路况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106836020A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201611245442.8
申请日：2016-12-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁四院集团岩土工程有限责任公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明涉及高速铁路无砟轨道结构修复技术领域，具体地指一种用于运营高速铁路桥梁的纠偏方法。在轨道梁与桥墩之间安装竖向千斤顶，使支座与轨道梁上的锚杆松脱，竖向千斤顶顶推轨道梁上升，在相邻竖向千斤顶之间安装横向千斤顶，通过横向千斤顶对轨道梁施加横向推力迫使轨道梁完成横向位移调整，调整上支座板上的螺栓孔使其与移动后的预埋钢板对应，松脱竖向千斤顶使轨道梁回落，松脱横向千斤顶完成轨道梁的纠偏调整。本发明的纠偏调节工序简单高效，能够很好的完成高速铁路轨道梁的调节施工，工序耗时短，可利用轨道运行的天窗期快速进行，不会影响铁路的正常运行，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN106758879A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611245416.5
申请日：2016-12-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁四院集团岩土工程有限责任公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明涉及高速铁路无砟轨道结构修复技术领域，具体地指一种用于运营高速铁路桥梁无砟轨道结构纠偏的方法。在轨道梁与桥墩之间安装竖向千斤顶，使支座上的螺杆与垫石上的套筒松脱，竖向千斤顶顶推轨道梁上升，在相邻竖向千斤顶之间安装横向千斤顶，通过横向千斤顶对轨道梁施加横向推力迫使轨道梁完成横向位移调整，调整垫石上的套筒位置使其与支座对应并将套筒重新浇筑固定在垫石上，松脱竖向千斤顶使轨道梁回落，松脱横向千斤顶完成轨道梁的纠偏调整。本发明的纠偏调节工序简单高效，能够很好的完成高速铁路轨道梁的调节施工，工序耗时短，可利用轨道运行的天窗期快速进行，不会影响铁路的正常运行，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN106055782A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610365720.7
申请日：2016-05-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明属于隧道施工救援配套技术领域，并公开了一种隧道施工救生舱舱体强度的有限元模拟分析方法，其包括如下步骤：(a)依据救生舱舱体的实际尺寸进行建模，以获得同时包含有舱体主体结构和重点部位在内的舱体模型；(b)仿真计算出作用于舱体外表面区域的载荷，将载荷加载于舱体模型，并计算出反映救生舱中梁柱和板壳的模拟结果；(c)模拟计算得出反映该救生舱中舱门、救生门和观察窗的模拟结果，并相应判定重点部位是否发生破坏失效。本发明可实现不同工况下救生舱舱体强度的模拟与分析，具有实用性强、模拟结果可靠等优点。
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公开(公告)号：CN105909304A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610367010.8
申请日：2016-05-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E21F11/00 , E21F17/18 , E21F1/00 , E06B3/36 , E06B3/70 , E05C9/06 , B01D46/00 , B01D53/02 , B62D55/08
CPC classification number: E21F11/00 , B01D46/0036 , B62D55/08 , E05C9/063 , E06B3/36 , E06B3/70 , E06B2003/7046 , E06B2003/7049 , E21F1/00 , E21F17/18
Abstract: 本发明属于隧道施工救援配套设备相关领域，并公开了一种自行式隧道施工救生系统，该系统包括设于隧道掌子面后方的舱体、设在舱体底部的履带移动单元，设置在舱体前后端和左右侧的多个门结构，以及设置在舱体内部的供风、供氧、空气净化、环境监测、通讯、供电及生存保障等多个功能组件。其中还重点对上述履带移动单元、舱体、门结构的设置方式以及关键功能单元的具体组成结构作出了改进设计。通过本发明，与现有设备相比可进一步确保和改善救生舱舱体结构强度的同时，还能够显著提高逃生及救援的效率，因而适用于各类隧道施工应用场合。
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公开(公告)号：CN105840232A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610367009.5
申请日：2016-05-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 武汉船舶设计研究院有限公司
Abstract: 本发明属于隧道施工救援配套设备相关领域，并公开了一种被动式隧道施工救生系统，该系统包括设于隧道掌子面后方的舱体、设在舱体底部的框架滑橇，设置在舱体前后端和左右侧的多个门结构，以及设置在舱体内部的供风、供氧、空气净化、环境监测、通讯、供电及生存保障等多个功能组件。此外还重点对上述舱体、门结构的设置方式以及关键功能单元的具体组成结构作出了改进设计。通过本发明，与现有设备相比可进一步确保和改善救生舱舱体结构强度的同时，还能够显著提高逃生及救援的效率，因而适用于各类隧道施工应用场合。
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