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公开(公告)号：CN114852916A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210262246.0
申请日：2022-03-15
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明涉及抬升装置技术领域，具体公开了一种船舶维修养护用抬升装置，包括抬升平台、升降驱动机构和定位机构；所述升降驱动机构安装在抬升平台底部的左右两侧，并通过升降驱动机构连接有固定基座；所述定位机构包括安装在抬升平台左右两侧的定位夹板，定位夹板上设置有升降式的顶部夹板，顶部夹板通过升降传动机构与定位夹板连接；所述定位夹板的外侧设置有限位挡板，限位挡板与定位夹板之间安装有液压缸。该抬升装置通过升降驱动机构驱动抬升平台进行升降，通过定位夹板与顶部夹板的配合实现对船舱的固定，定位夹板的位置为可调节式设计，定位夹板的高度为可调节式设计，使得该船舶的定位机构能够适用于多种体积大小的船舶的固定需求。
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公开(公告)号：CN114852896A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210255318.9
申请日：2022-03-15
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明涉及起吊装置技术领域，具体公开了一种用于船台作业的起吊装置，包括起吊支架、升降驱动机构；所述起吊支架包括左侧支架、右侧支架，左侧支架、右侧支架之间安装有吊装基座，吊装基座上安装有左侧吊钩、右侧吊钩；左侧吊钩包括第一左吊钩、第二左吊钩，右侧吊钩包括第一右吊钩、第二右吊钩，第一左吊钩、第二左吊钩、第一右吊钩、第二右吊钩通过钢丝绳与第一左滚筒、第二左滚筒、第一右滚筒、第二右滚筒连接；左侧吊钩与右侧吊钩之间、两个左吊钩之间、两个右吊钩之间均安装有间距调节机构。该起吊装置能够根据物料的体积来调节各个吊钩的位置，以此实现对多种体积的物料起吊工作，实用性和灵活性较强，满足多种物料起吊需求。
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公开(公告)号：CN110056032B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN201910166833.8
申请日：2019-03-05
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明涉及耙吸挖泥船泥泵设备技术领域，且公开了一种耙吸挖泥船水下泥泵系统，包括吸泥泵，所述吸泥泵左由两侧的泥泵连接端均通过法兰固定安装有耙吸管，所述耙吸管的右端通过法兰固定安装有耙头，所述耙头的顶部固定安装有补水泵，所述补水泵的左右两侧分固定连通有吸水管和补水管，所述补水管的右端与耙头的内腔固定连通。该耙吸挖泥船水下泥泵系统，通过吸泥泵、耙吸管以及法兰之间的相互配合，吸泥泵和耙吸管通过法兰固定连起来而形成管状结构，人们可以根据挖泥船所挖泥水域的不同深浅程度来通过拆卸法兰重新调整吸泥泵在整个管状结构中所处的位置，从而避免吸泥泵触泥而造成损坏。
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公开(公告)号：CN110056744B
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201910164929.0
申请日：2019-03-05
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明涉及耙吸台车技术领域，且公开了一种耙吸台车泥泵吸口与旋转管接头机构，包括泥泵、旋转管接头和吸泥管，旋转管接头一端的顶部固定安装有上保护盖，上保护盖内腔的顶部固定安装有密封圈，上保护盖底部的一侧固定安装有安装板，安装板的一侧与下保护盖的顶部固定连接，旋转管接头的另一端螺纹套接有卡套螺母，卡套螺母的内腔活动安装有位于旋转管接头一端的前卡套。该耙吸台车泥泵吸口与旋转管接头机构，通过组合式的上保护盖和下保护盖对泥泵吸口与旋转管接头处的法兰进行保护，同时利用安装板将上保护盖和下保护盖固定，另外在上保护盖和下保护盖的内部安装有密封圈，防止了泥水的进入，从而提高接头法兰的寿命。
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公开(公告)号：CN112351525A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011062260.3
申请日：2020-09-30
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Inventor： 蒋梦嫣 , 张铮 , 汪佳君 , 吴凯峰 , 翟虎道 , 蒋明 , 张罕冰 , 董胜龙 , 潘润道 , 刘涛伟 , 邢卫明 , 南海博 , 汤大伟 , 慎辰 , 华寅超 , 沈清清 , 张晓明 , 刘珺
IPC: H05B3/40 , G01K13/00 , G05B19/418 , E02B1/00
Abstract: 本发明属于船坞设备领域，具体公开了一种倒T型坞门外部融冰监控系统，包括气泡发生装置、温度监测模块、辅助电加热装置和总控制模块，温度监测模块由布设在坞门本体外部各个部位的多个温度传感器组成。本发明利用气泡发生装置和辅助电加热装置的相互配合，在气泡发生装置运行前利用利用辅助电加热装置进行预加热，避免坞门本体外部结冰，为气泡发生装置的运行提供充足的时间，保证气泡量充足；利用总控制模块对气泡发生装置和辅助电加热装置进行统一控制，能够在气泡发生装置出现故障时及时启动进行融冰，为气泡发生装置的维修提供充足的时间；辅助电加热装置通过悬挂和磁吸安装的配合，能够快速拆装，灵活性强，与坞门本体的贴合效果好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112337029A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011062250.X
申请日：2020-09-30
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明涉及消防监控技术领域，具体为一种用于大型倒T型坞门的消防监控系统，包括运行状态参数获取单元、火灾监控单元、状态分析单元、运行参数回溯单元、远程监控单元和应急消防控制单元；通过运行状态参数获取单元对坞门上的电控室、设备室内的各设备运行状态及电网参数数据进行监测，通过火灾监控单元对坞门上的电控室、设备室内环境状态进行检测；将检测数据与设备标准运行参数进行比较分析，判断是否出现火灾险情；对异常参数数据进行标记，并且追踪数据来源，确定异常参数位置；通过远程监控设备将各监测数据以及分析结果进行展示，根据异常参数位置，自动控制消防装备进行应急消防操作，消除火灾隐患，防止火势扩散。
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公开(公告)号：CN112327959A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202010997328.0
申请日：2020-09-21
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: G05D22/02
Abstract: 本发明属于消波岸设计领域，具体公开了一种消波岸电气柜防潮方法，包括在设备机柜顶侧预留空气交换口，在设备机柜内部安装湿度传感器、湿度控制器和加热器；避免水下电缆接头；将湿度传感器的电缆采用船用电缆，并固定敷设；设备机柜内外喷涂防护涂层。本发明在电气柜顶侧预留空气交换口，保证空气循环流通，避免温度差带来的冷凝结露现象，减少对电气设备的正常运行造成的损害；通过在电气柜内部设置湿度传感器、湿度控制器和加热器，能够自动感知电气柜内部的湿度状态，并进行自动化调节，保证电气柜内部稳定的干燥状态，防凝露，防潮湿效果好，有效保护电气柜内部的电气元件，且能够与消波岸系统的运行进行配合工作。
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公开(公告)号：CN112286128A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202010998102.2
申请日：2020-09-21
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: G05B19/05
Abstract: 本发明涉及消波岸技术领域，具体公开了一种消波岸人机界面模型方法，包括如下步骤：S1、建立控制装置与输入装置的电性连接；S2、建立控制装置与PLC控制器、工控机的连接；S3、建立输入装置与触碰屏、操作面板的连接；S4、PLC控制器中设置输入控制单元、数量选择单元、报警输出单元、故障诊断单元、状态显示单元，工控机中设置用户管理单元、数据存储单元、图形组态单元、系统监测单元；S5、触碰屏中设置网络单元、显示单元、输入单元，操作面板中设置按钮、指示灯；本发明所提供方法所建立的人机模型，方便工作人员对消波岸的正常工作进行监控，以保证消波岸的长时间正常运转；同时，便于批量对消波岸进行管理控制，减轻工作人员工作负担。
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公开(公告)号：CN110055838A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910165431.6
申请日：2019-03-05
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明涉及工程机械技术领域，且公开了一种耙吸挖泥船横向工作小车的工作轨道安装机构，包括固定台和固定安装固定台下表面中部的箱体，固定台下表面的左右两侧均固定安装有固定轮，两个固定轮以固定台竖直方向的中线为对称轴相互对称，箱体内侧的中部设有调控装置。该耙吸挖泥船横向工作小车的工作轨道安装机构，通过角度测量单元中检测球的球心、水平角度值和液态水形成的角度α(α是液态水的水平面与水平角度值形成的夹角，见图4，不发生倾斜时α＝0)，从而获取两个导轨之间的水平高度差及偏差方向，继而便于使用者及时调整导轨的高度，从而提高了横向小车进行模拟实验所得到的数据的精准性。
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公开(公告)号：CN110053647A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910165708.5
申请日：2019-03-05
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: B61H7/12 , F16D63/00 , F16D65/095
Abstract: 本发明涉及耙吸台车技术领域，且公开了一种耙吸台车大车的机械制动系统，包括车架以及从左至右依次固定安装在车架底部的驱动轮、驱动机构、第一固定板、第二固定板和从动轮。该耙吸台车大车的机械制动系统，通过在第二连接板上设置限位套能够使第一转动杆的转动通过第一活动套转换为移动，同时第一转动杆通过第一齿轮和第二齿轮使得第二转动杆进行转动的同时通过第二活动套转换为移动，实现第二连接板和第二连接板的闭合的同时通过摩擦块与钢轨之间的摩擦力对大车进行制动，通过在第二转动杆和第二活动套的配合使用，使得摩擦块的表面受力均匀，增大摩擦块与钢轨的接触面积，提高装置的制动效果。
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