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公开(公告)号：CN108755728A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810647462.0
申请日：2018-06-22
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 一种用于水下滑道梁与桩基连接的方法，涉及船台水下滑道设计技术领域，包括施工步骤：a、灌注桩处沉放钢护筒，钢护筒的下部沉入泥中，钢护筒的顶端位于水面线以上；b、灌注桩施工：现浇钢筋混凝土灌注桩，使灌注桩位于钢护筒的空腔内；c、钢护筒的顶端四周建工作平台；d、将钢护筒空腔内的水抽干；e、人工凿除桩头浮浆；f、干施工桩帽；g、水下割除钢护筒；h、水下安装滑道梁；i、水下浇筑节点混凝土；本申请提供一种用于水下滑道梁与桩基连接的方法，该施工方法可靠有效，施工费用大大降低。
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公开(公告)号：CN105672356A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610175052.1
申请日：2016-03-25
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: E02D29/045
CPC classification number: E02D29/10 , E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种市政管线群跨越隧道的地下结构及其施工方法，其特点是采用间隔且分条、分块的跳仓开挖，并快速吊装由钢筋混凝土预制的U型槽或底板与盖板拼装成箱型结构的管段，并以袋装砂堆载在管段结构上，补偿土方开挖所造成的卸荷，实现管线安装群施工期间的零卸荷，控制下方地铁隧道的隆起变形，具体施工包括：基坑围护、土方开挖和管线安装等步骤。本发明与现有技术相比具有控制坑底及地铁隧道的隆起变形，对周围环境影响小，工作效率高，工程风险低，尤其适用于软土地区，使基坑开挖带来的环境不利影响降低到最低限度，有效控制土体卸荷引起的隧道隆起变形。
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公开(公告)号：CN104326069A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410638931.4
申请日：2014-11-13
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: B63C1/00
Abstract: 本发明公开了一种双坞并联中间坞墙的结构设计，包括并联设置的两船坞、联合坞口和坞尾结构，其特点是双坞并联的两中间坞墙之间设置共用止水帷幕，两船坞的外侧坞墙设置单独止水帷幕，联合坞口和坞尾设有坞口止水帷幕和坞尾止水帷幕；所述共用止水帷幕设置在一中间坞墙的底板下且与坞口止水帷幕和坞尾止水帷幕为封闭结构；所述两中间坞墙为扶壁式或沉箱式结构，其底板为连续且封闭结构。本发明与现有技术相比具有结构简单，工程造价低，工期短，大大减少使用期坞外对坞内的渗水，确保使用期渗透稳定，尤其适合并联船坞使用的中间坞墙帷幕结构。
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公开(公告)号：CN205475323U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620235314.4
申请日：2016-03-25
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本实用新型公开了一种市政管线群跨越隧道的地下结构，其特点是该市政管线地下结构由若干U型槽、底板和盖板拼装而成，所述U型槽、底板和盖板为钢筋混凝土预制构件，U型槽为间隔设置且各U型槽之间的底部由底板连接，盖板搁置在U型槽上组成若干个箱型结构的地下管沟。本实用新型与现有技术相比具有控制坑底及地铁隧道的隆起变形，对周围环境影响小，工作效率高，工程风险低，尤其适用于软土地区，使基坑开挖带来的环境不利影响降低到最低限度，有效控制土体卸荷引起的隧道隆起变形。
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公开(公告)号：CN208533553U
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201820963401.0
申请日：2018-06-22
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 一种用于水下滑道梁与桩基连接的结构，涉及船台水下滑道设计技术领域，包括灌注桩、桩帽、滑道梁和水下轨道，所述灌注桩为圆柱形的现浇钢筋混凝土桩，灌注桩的顶部内嵌固定在所述桩帽内，桩帽的顶端设有一凹槽，凹槽内设有若干个贯穿所述桩帽的圆形预留孔，预留孔的底端位于灌注桩的顶面范围内，凹槽内固定有所述滑道梁，滑道梁内设有数量对应于预留孔个数的浇注孔，浇注孔的形状尺寸与预留孔相匹配且与预留孔一一对应，所述浇注孔和预留孔内设有一连接钢棒且充满有不离析混凝土，所述滑道梁的顶端固定有水下轨道，所述水下轨道的竖直中心线与灌注桩的轴心线重合；本申请提供一种用于水下滑道梁与桩基连接的结构，保证了水下轨道的安装精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207846473U
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201820199275.6
申请日：2018-02-06
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种液化天然气地下储罐结构，其特点是地下连续墙与衬墙共同构成预应力墙体的外罐结构，且与内罐体和隔热层组成LNG地下储罐的罐体结构，所述衬墙设置在底板上，且底部由抗剪连接键与地下连续墙连接；所述底板与地下连续墙之间设有竖向沉降缝，底板与内衬墙之间设有横向沉降缝；所述地下连续墙外侧为环向压力注浆的预应力墙体结构，具体施工包括：随土体开挖逆作衬墙、底板及内罐体和隔热层的施工。本实用新型与现有技术相比具有安全性高、经济性好、空间占位小和工效高的优点，既可满足满罐工况下的自由沉降，亦可控制空罐工况下的内罐隆起，较好的解决了局部应力集中及疲劳周期出现的罐体结构开裂问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN202989931U
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201220731523.X
申请日：2012-12-27
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种超大直径圆方形组合的深基坑结构，其特点是该深基坑结构由圆形地下连续墙内设置坑中坑组成，所述圆形地下连续墙由若干幅槽段构成；所述每幅槽段外侧设有三根呈“品”字形设置的旋喷桩；所述坑中坑由围护桩与底板构成方框形的围护结构；坑中坑设置在圆形地下连续墙内由连接板与圆形地下连续墙固定连接为圆方形组合的内支撑深基坑结构。本实用新型与现有技术相比具有结构稳定性好，开挖变形和坑底回弹小，施工进度快的优点，而且土体开挖方便，对周围环境影响小优点，工作效率高，工程费用低，尤其适用于开挖较深且形状特别的深基坑施工。
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公开(公告)号：CN206467676U
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201720121689.2
申请日：2017-02-10
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: E02D19/12
Abstract: 本实用新型公开了一种基坑围护墙式的扶壁坞墙止水帷幕结构，其特点是基坑围护墙采用钢管桩与钢板桩组合墙体为扶壁式坞墙的止水帷幕结构，所述组合墙体由钢板桩两侧以半片钢板桩与其相邻的钢管桩焊接而成；所述基坑围护墙顶部设有与基坑第一道支撑连接的顶圈梁，中部设有与基坑第二道支撑连接的围令；所述扶壁式坞墙的坞墙底板由止水钢板与组合墙体连接。本实用新型与现有技术相比具有结构简单，工程造价低，施工方便，工程质量可靠等特点，尤其适用于采用基坑支护法施工扶壁式坞墙的止水帷幕。
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公开(公告)号：CN204279891U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420676629.3
申请日：2014-11-13
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: B63C1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种双坞并联的中间坞墙结构，包括两船坞、联合坞口和坞尾，其特点是双坞并联的两中间坞墙间设有共用止水帷幕，两船坞的外侧坞墙设置单独止水帷幕，联合坞口和坞尾设有坞口止水帷幕和坞尾止水帷幕；所述共用止水帷幕设置在一中间坞墙的底板下且与底板、坞口止水帷幕和坞尾止水帷幕为封闭结构；所述两中间坞墙为扶壁式或沉箱式结构，其底板为连续且封闭结构。本实用新型与现有技术相比具有结构简单，工程造价低，工期短，大大减少使用期坞外对坞内的渗水，确保使用期船坞的渗透稳定，尤其适合并联船坞使用的中间坞墙帷幕结构。
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公开(公告)号：CN221895806U
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202420431878.X
申请日：2024-03-06
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种围堰，所述围堰通过将所述填料铺填于所述第一堰壁处的河床上，能够保护河床避免螺旋流的冲击，进而保持所述第一堰壁的埋入深度。此外，由于所述填料被所述第一堰壁和所述第二堰壁围在所述抛填空间内的底部，所述填料不易被剧烈变化的水流冲散，在实现相同的防冲刷效果下，能够减小填料用量，并降低对水生环境的影响。
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