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公开(公告)号:CN117698935A
公开(公告)日:2024-03-15
申请号:CN202311673663.5
申请日:2023-12-06
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: B63B35/44
Abstract: 本发明涉及海上浮式平台技术领域,具体公开了一种海上浮式平台立柱卧式可调拼装工作台,包括底座;所述底座一侧固定有安装座,所述安装座一侧固定有升降柱,所述升降柱一端固定有承台,所述承台侧面均安装有电机,所述承台一侧固定有第一模块,所述第一模块开设有四个凹槽,所述凹槽内均设置有压板,所述压板两侧均设置有弹板;所述凹槽内均连接有连接板,所述连接板一侧转动连接有第二模块,所述第二模块上加工有若干通槽,所述通槽内设置有固定板,所述第二模块一侧固定有底板,所述底板一侧安装有导轨,所述导轨一侧固定有挡板,所述导轨上滑动连接有滑块,所述电机一侧均连接有丝杆,所述滑块与所述底座之间设置有连接杆。
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公开(公告)号:CN117361323A
公开(公告)日:2024-01-09
申请号:CN202311425389.X
申请日:2023-10-31
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: B66C13/00
Abstract: 本发明涉及一种悬挂式吊车钢梯,所述吊车钢梯包括平台和梯段;所述平台用于提供与吊车之间存在高度差的场地;所述梯段设置于所述平台,用于提供所述平台通向所述吊车的路径;其中,所述平台包括承载件和悬吊件,所述承载件设置于所述吊车靠近地面的一侧,所述悬吊件连接所述承载件与所述吊车的吊车梁,使所述承载件在重力作用下悬挂于所述吊车梁。由于将所述平台的悬挂于所述吊车梁,避免了相关技术中平台安装固定需要依赖悬臂柱或厂房钢柱,降低了施工成本。同时,由于所述平台悬挂于所述吊车的所述吊车梁的下方,使所述平台与吊车之间的距离极近,降低了人员的上下吊车通行的时间。
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公开(公告)号:CN116791517A
公开(公告)日:2023-09-22
申请号:CN202310444056.5
申请日:2023-04-23
Applicant: 上海交通大学 , 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明涉及码头岸壁结构设计领域,具体公开了一种大水位差深水板桩岸壁结构,包括岸壁挡土结构和后锚拉体系,所述后锚拉体系包括水平向拉锚结构和斜向拉锚结构。所述岸壁挡土结构包括板桩墙及其顶部的胸墙;所述水平向拉锚结构,包括锚碇结构,及与所述胸墙的连接结构;所述斜向拉锚结构,包括永久预应力锚杆,其与板桩墙通过围檩结构连接;所述板桩墙及胸墙设置在朝向水面的一侧,并连续设置;所述锚碇结构设置在岸壁挡土结构的后方,并有一定的距离,其与胸墙的连接通过连接结构;所述围檩结构设置在板桩墙的前方,所述永久预应力锚杆的一端与围檩结构相连,另一端锚固在土层内;本发明可减小板桩墙断面模量和长度,节约造价。
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公开(公告)号:CN116495134A
公开(公告)日:2023-07-28
申请号:CN202310442308.0
申请日:2023-04-23
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明具体公开了一种永临结合的船坞坞墙结构及其施工方法,其结构包括永久结构和临时结构,其中永久结构由岸壁挡土结构和锚碇组件组成,所述岸壁挡土结构为前排连续的板桩墙,所述锚碇组件包括锚碇结构,所述锚碇结构与板桩墙顶部的承台通过钢拉杆连接;所述临时结构由围檩及预应力锚杆组成,所述围檩设置在板桩墙临水侧,所述预应力锚杆锚固在板桩墙背水侧的土层内,其一端与围檩相连;施工方法包括:坞墙主体结构桩基础施工;锚碇墙、块石棱体、坞墙承台及钢拉杆施工;临时锚杆施工;坞底板施工及墙后土方回填;锚杆拆除;可减少板桩墙结构施工期的变形,满足对周边环境的保护,同时减小板桩墙使用期受力,同时减小板桩墙使用期受力。
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公开(公告)号:CN116289652A
公开(公告)日:2023-06-23
申请号:CN202310350331.7
申请日:2023-04-04
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种桩式引桥修复结构和方法,该修复结构包括上层贝雷片、栈桥板、下层贝雷片和桩帽吊模节点模具,上层贝雷片、下层贝雷片分别都包括平行设置的两排贝雷片;下层贝雷片的两排贝雷片分别通过桩帽吊模节点模具与两排桩基的顶部连接;上层贝雷片设置在下层贝雷片的上侧并与下层贝雷片的延伸方向垂直;栈桥板设置在下层贝雷片的顶部并位于上层贝雷片的两排贝雷片之间。与现有技术相比,本发明适用于海岸码头引桥撞损后的快速修复,充分利用既有残桩修复损伤结构,上下同步施工,具有抢修速度快、质量保证率高、成本低等优点。
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公开(公告)号:CN114158413A
公开(公告)日:2022-03-11
申请号:CN202111438693.9
申请日:2021-11-29
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: A01G17/00
Abstract: 本发明属于海岸带、海洋工程、海洋环境保护工程领域,具体公开了一种红树林生态修复的方法,包括确定修复区域,进行红树林生境调查;基于生境调查结果进行修复区域分类;进行修复区域定向修复种植,修复种植包括基础环境修复与适应性种植,其中基础环境修复包括:针对红树林受损区的受损裸地进行清理,清除滩涂垃圾和石头,然后移除25‑50cm厚的表层土壤并对受损裸地进行平整,对局部塌陷地区采用可降解锚杆或可降解防塌陷网措施进行加糙、锚固处理,以防受损区域下滑。本发明依据前期调研与实验研究结果,针对红树林陆化退化问题,采用合理的修复策略,有效改善了红树林的基础环境与种植环境,实现了退化红树林的保育和修复。
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公开(公告)号:CN114086502A
公开(公告)日:2022-02-25
申请号:CN202111438669.5
申请日:2021-11-29
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明属于海洋生态修复领域,具体公开了一种海洋生态修复用生态海堤及其施工方法,包括海堤本体与抗冲击结构,所述海堤本体较低的一侧为水体,海堤本体较高的顶侧设有生态护坡;所述海堤本体包括海堤基层、混凝土层与抗冲击层,混凝土层沿海堤基层外侧分布,海堤基层为基土层、砂石层层叠而成;所述抗冲击层分布于混凝土层外侧,抗冲击层上设有多个安装槽,多个安装槽沿挡浪层倾斜向上方向依次布置,每一安装槽内装设有挡浪框;所述生态护坡具有防水垫层、山皮土层与绿化层。发明提高了堤防的抗冲击和稳定性,提高了堤防工程的防洪水平,不仅能够对海岸进行保护,同时能发展海岸景观,保护近岸生态环境。
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公开(公告)号:CN106650092A
公开(公告)日:2017-05-10
申请号:CN201611191972.9
申请日:2016-12-21
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
CPC classification number: G06Q10/103 , G06F17/5009
Abstract: 本发明公开了一种设计与施工协同工作的平台系统架构,其特点是该平台系统架构在互联网上,采用虚拟服务器群和二路接入INTERNET网络,利用基于BIM技术建立工程对象的仿真数字模型进行设计与施工的协同工作,所述平台系统由协同工作平台连接的三维设计、三维施工模拟、设计与施工信息和竣工模型组成;所述协同工作平台将三维设计、三维施工模拟和设计与施工信息输入的数据协同后逐步形成工程所需的最终模型,实现设计与施工的协同工作。本发明与现有技术相比具有数字模型贯穿于整个工程建设的各个阶段,达到工程项目设计与施工协同工作,从而提高工程建设质量,缩短建设周期,节约建设成本、确保安全的目标。
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公开(公告)号:CN106192990A
公开(公告)日:2016-12-07
申请号:CN201610839104.0
申请日:2016-09-22
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢管锁口节点桩及其制作,其特点是该钢管锁口节点桩由钢管桩与若干个外接锁口焊接而成,所述外接锁口为轴向焊接在钢管桩上的锁口桩或自带锁口的钢板桩;所述外接锁口与其连接的锁口桩或自带锁口的钢板桩为同型号规格,且按连接的节点位置及方向与钢管桩为轴向焊接。本发明与现有技术相比有效解决了钢板桩工程多方向连接的施工质量和止水问题,具有节点构造简单,整体结构性能好,止水效果良好,材料利用率高、制作工艺简单、拼装速度快及工程造价低的优点,可广泛应用于钢板桩工程的连接处理。
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公开(公告)号:CN104846832A
公开(公告)日:2015-08-19
申请号:CN201510298080.8
申请日:2015-06-03
Applicant: 中船第九设计研究院工程有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明公开了一种离散性桩体支护的圆形深基坑围护结构施工方法,包括由双排呈“品”字形设置的钻孔灌注桩与设置在钻孔灌注桩外侧的桩间加固和止水帷幕以及设置在钻孔灌注桩内侧的内衬墙组成的基坑围护结构,其特点是由双排呈“品”字形钻孔灌注桩围成圆形基坑并采用高压旋喷桩对桩间土体加固和止水及坑内加固土体,在受压作用下自动闭合,发挥圆形结构空间效应,随基坑开挖逆作内衬墙。本发明与现有技术相比具有竖向围护结构布置灵活,环境适应性好,对周围环境影响较小,工作效率高,尤其适用于周边环境复杂、地下障碍物较多且施工空间要求较高的软土地基圆形基坑工程,提高了工程经济效益和社会效益。
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