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公开(公告)号：CN119737411A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411845682.6
申请日：2024-12-16
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F16F7/116
Abstract: 本申请涉及一种耐高温高阻尼双级复合隔振器，涉及减振降噪设计设备的领域，包括有外壳，所述外壳的底端设置有底板，所述外壳与所述底板之间设置有橡胶层，所述外壳的顶端设置有顶端接口，所述顶端接口的底端伸入所述外壳内部，所述外壳的内部相对于所述顶端接口设置有隔振组件。本申请具有解决当前高温管路使用的金属弹簧隔振器结构阻尼小、中高频隔振效果不佳的问题。
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公开(公告)号：CN119289018A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411723074.8
申请日：2024-11-28
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明提出一种基于动力反共振的线谱消振装置及方法，包括主质量块、正刚度弹簧、基座、惯性元件和自调节元件，正刚度弹簧的上下两端分别固定于主质量块及基座之间，惯性元件包括杠杆和惯性质量块，杠杆通过固定于主质量块及基座上的柔性铰链机构移动式夹持定位，惯性质量块固定于杠杆的一端，并通过负刚度机构与基座相连接，自调节元件固定于基座上，顶端设有两个支点分别与杠杆相接触，作用于杠杆上的水平合力驱动杠杆横移自调节，本发明可根据激励频率实时调节消振装置的杠杆比，实现隔振频率的自动调节，并增强隔振效果的同时降低重量。
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公开(公告)号：CN115076222B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202210759500.8
申请日：2022-06-29
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种推力与支撑功能解耦的推力轴承纵向减振装置，包括推力轴，在推力轴的一端设有连接法兰，推力轴通过连接法兰与艉轴相连；在推力轴上依次设有推力模块、减振模块和支撑模块，推力模块、减振模块和支撑模块两两之间相互固定相连，推力模块靠近连接法兰布设，推力轴的另一端穿过支撑模块，支撑模块的外壁与船体基座相连。通过将推力轴承的推力传递功能和横向支撑功能解耦，在推力模块和支撑模块之间设计减振模块，轴系横向载荷是由支撑模块承载，推力模块和纵向减振模块不承受横向载荷，仅承受纵向载荷；大幅简化了推力轴承纵向振动传递路径，避免了复杂的接触声短路环节，提高轴系纵向隔振效率。
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公开(公告)号：CN115683306A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211303006.7
申请日：2022-10-24
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种多状态校核的加速度计和水听器相位差测量系统，包括内置有液态水的校准腔、振动台、待测水听器、待测加速度计、标准加速度计、数据采集器、计算机、信号发生器、功率放大器和前置放大器；所述待测水听器悬挂安装于校准腔的内上部，且完全淹没在水中；待测水听器与前置放大器、数据采集器依次相连；所述待测加速度计连接于校准腔的内底部，所述标准加速度计连接于校准腔的外底部。本发明还公开了一种多状态校核的加速度计和水听器相位差测量方法。本发明的有益效果为：本发明根据校核结果比对，剔除液柱系统模态带来的相位漂移，获取加速度计和水听器自身的初始相位差。
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公开(公告)号：CN115492995A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211114221.2
申请日：2022-09-14
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F16L5/00 , F16L55/02 , F16L55/033 , B63B17/00
Abstract: 一种船舶高压系统管路低噪声穿舱结构，涉及船舶领域。船舶高压系统管路低噪声穿舱结构用于对穿过舱壁的管路进行减振，其包括套设于管路上的波纹管和质量环，波纹管的两端分别与波纹管和质量环连接，质量环固定于舱壁。本申请提供的船舶高压系统管路低噪声穿舱结构通过在穿过舱壁的管路外侧布置低刚度减振的波纹管和质量环，可实现低刚度隔振并提高阻振质量的转动惯量，降低舱壁振动弯曲波向船体结构的传递，为船舶管路系统声学方案设计及相关设计文件编制提供支撑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115489708A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211119486.1
申请日：2022-09-14
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 一种舱壁式推力轴承基座结构，涉及船舶声隐身领域。舱壁式推力轴承基座结构包括与船体的横隔舱壁连接且中心对称的推力轴承基座及轴系，推力轴承基座中心设有供轴系穿过的中心轴孔，推力轴承基座远离船体横隔舱壁一侧连接有固定套设于轴系上的推力轴承，推力轴承基座的中心线、轴系的中心线和船体的中心线重合。本申请提供的舱壁式推力轴承基座结构能够提升轴系纵向动态力传递的均匀性，消除附加弯矩，降低轴系的纵向振动声辐射。
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公开(公告)号：CN115325087A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210881641.7
申请日：2022-07-26
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种基于双层主被动隔振器的船舶动力传动系统，包括动力设备、公共筏架、若干个主被动隔振器、船体及控制系统，动力设备固定在公共筏架上表面，在公共筏架的下表面间隔设有若干个凹口，主被动隔振器设在凹口内，主被动隔振器的顶端与公共筏架固定相连，主被动隔振器的底端与船体相连；控制系统与主被动隔振器电性相连。主被动隔振器和公共筏架的一体化的设计具有结构紧凑、便于安装的特点；另外，通过系统实时监控船体的振动信号，控制主被动隔振器的惯性体进行主动隔振，设于惯性体上下的第一隔振层和第二隔振层用来实现被动隔振；主、被动一体化隔振的设计，可以同时实现动力传动系统宽频随机激励及低频线谱振动向船体的传递。
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公开(公告)号：CN115078876A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210684541.5
申请日：2022-06-16
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种能够模拟控制类电子设备功能失效的毁伤等效靶，属于毁伤测试技术领域，包括：与待模拟控制类电子设备外壳结构参数一致的等效外壳以及位于等效外壳中的供电模块、状态指示模块、信号接收模块和信号发送模块；供电模块向信号接收模块、信号发送模块和状态指示模块供电；信号发送模块执行向信号接收模块持续发送信号的功能，以模拟待模拟控制类电子设备内部数据传输和处理功能；状态指示模块与信号发送模块连接，根据收到的信号接收模块的信号是否正常，控制等效外壳处指示灯，通过本发明有效模拟控制类电子设备中印制电路板损坏、线缆拔脱等物理损伤导致的数据传输、处理等核心功能失效，且在试验过程中实时展示设备功能失效情况。
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公开(公告)号：CN115076222A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210759500.8
申请日：2022-06-29
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种推力与支撑功能解耦的推力轴承纵向减振装置，包括推力轴，在推力轴的一端设有连接法兰，推力轴通过连接法兰与艉轴相连；在推力轴上依次设有推力模块、减振模块和支撑模块，推力模块、减振模块和支撑模块两两之间相互固定相连，推力模块靠近连接法兰布设，推力轴的另一端穿过支撑模块，支撑模块的外壁与船体基座相连。通过将推力轴承的推力传递功能和横向支撑功能解耦，在推力模块和支撑模块之间设计减振模块，轴系横向载荷是由支撑模块承载，推力模块和纵向减振模块不承受横向载荷，仅承受纵向载荷；大幅简化了推力轴承纵向振动传递路径，避免了复杂的接触声短路环节，提高轴系纵向隔振效率。
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公开(公告)号：CN113978678A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111133087.6
申请日：2021-09-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63G13/02
Abstract: 本发明公开了一种集成粒子阻尼的浮筏隔振装置及其设计方法，该装置包括由承力框架和与承力框架相连的至少一层面板构成的筏架以及安装在承力框架或面板内侧的粒子阻尼器；粒子阻尼器位于筏架振动响应较大区域或筏架振动传递路径上，包括长方体形的且内部竖向分隔为多层的钢制壳体以及在壳体内每层填充的非阻塞性金属颗粒。本发明可大幅衰减通过浮筏传递至船体基座的中高频振动能量，有效提高浮筏对振动线谱的衰减效果以及宽频带隔振效果，运动越剧烈耗能效果越好，可以有效避免颗粒堆积。
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