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公开(公告)号：CN112718995A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201911032316.8
申请日：2019-10-28
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明的一个目的在于提供一种芯棒，能够实现对垫圈卡爪沿不同方向同时进行弯折。本发明的另一目的在于提供一种冲压工装，其具有前述芯棒。为实现前述目的的芯棒，该芯棒具有用于挤压零件的下端，下端开设有切开槽，切开槽自下端端面向上延伸，并在下端端面上形成开口；其中，切开槽在开口处两侧具有分别朝向开口外侧且向上倾斜的两斜面，两斜面具有不同的倾斜方向，两斜面为芯棒的挤压面，以对多个垫圈卡爪沿不同方向同时进行弯折。
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公开(公告)号：CN112172192A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201910600010.1
申请日：2019-07-04
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种预压实装置及其预压实方法。该预压实装置应用于风扇叶片模具，风扇叶片模具的顶面设有用于成型风扇叶片的模具工作面；预压实装置包括金属壳体及固定设置在金属壳体底部的柔性膜，金属壳体和柔性膜配合在其内部形成一空腔，金属壳体的底部能与风扇叶片模具的顶部密封配合，以使柔性膜覆盖于模具工作面；金属壳体上开设有压缩气体管路接口和第一真空管路接口。本发明提出了一种预压实装置及其预压实方法，能降低复合材料风扇叶片的预压实时间，提高固化成型质量，节省辅助材料和能源，降低制造成本且提高生产效率。
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公开(公告)号：CN111660075A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201910175047.4
申请日：2019-03-08
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种航空发动机涡轮装配装置，其包括：基座；用于安装涡轮的静子的第一安装座，设于所述基座，且所述第一安装座被配置为相对于所述基座的高度可调，以升高及降低所述静子的高度；用于安装涡轮的转子的第二安装座，设于所述基座；以及高度调节机构，设于所述基座，且连接于所述第一安装座，用于调节所述第一安装座的高度。本发明将定位精度相对较高的转子通过第二安装座固定在基座上，将定位精度相对较低的静子通过第一安装座可调节高度地设于基座上，在涡轮的静子和转子的装配过程中，通过反复调整静子的高度，完成装配，装配精度高，降低了航空发动机涡轮装配的不合格率。
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公开(公告)号：CN108792916A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810534381.X
申请日：2018-05-30
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种组合工件操作工装，包括拆卸装置(200)和吊装装置(300)，其中拆卸装置(200)用于将组合工件从与组合工件连接的连接工件上拆卸下来；吊装装置(300)用于对拆卸后的组合工件进行吊装；拆卸装置(200)和吊装装置(300)连接，在拆卸过程中拆卸装置(200)和吊装装置(300)还用于对组合工件进行定位，以使拆卸后的组合工件中两个工件之间的相对位置与拆卸前保持一致。本发明可以使拆卸后的组合工件中两个工件之间的相对位置与拆卸前保持一致，有效解决了两个工件之间的相对位置容易发生变化的问题，避免工件损伤；同时实现拆卸和整体吊装两个步骤，大大节省了工装更换时间，有效提高拆卸和吊装的效率。
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公开(公告)号：CN115042140B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202110265057.4
申请日：2021-03-09
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种对开机匣辅助装配装置，其包括主体框架组件和用于连接对开机匣的机匣连接组件，所述机匣连接组件可拆卸地连接于所述主体框架组件的顶部并能够在所述主体框架组件的顶部沿第一方向移动，所述机匣连接组件上具有至少一个调节机构，所述调节机构抵靠于所述主体框架组件并用于调节所述机匣连接组件沿第二方向移动，所述主体框架组件的底部具有至少一个升降机构，所述升降机构抵靠于支撑面上并用于调节所述机匣连接组件沿高度方向移动。本发明实现在高度方向以及不同方向的位置调节，且调节更加精细，从而保证了对开机匣在装配时的精确度，大大提高了对开机匣辅助装配装置的安全稳定性。同时，从而可满足多机型需求，适应性好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115139258B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202110339608.7
申请日：2021-03-30
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本发明公开了一种深腔空间内挡圈的操作设备，操作设备包括支架模块、张角调节模块、轴向限位模块，张角调节模块设于支架模块的端部，张角调节模块作用于挡圈的控制孔，张角调节模块用于调节挡圈的开口的张角的大小；轴向限位模块设于张角调节模块的侧面，轴向限位模块作用于挡圈的侧面，轴向限位模块用于使挡圈卡设于轴向限位模块与张角调节模块之间。张角调节模块能够调整挡圈的开口的张角，从而实现对挡圈的直径的控制，进而能够完成挡圈的安装或拆卸。轴向限位模块能够在轴向将挡圈卡住，避免挡圈在安装或拆卸过程中意外掉落，能够提高挡圈安装或拆卸的安全性。操作设备结构简单、紧凑，便于操作，安全性高。
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公开(公告)号：CN117734348A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202211103678.3
申请日：2022-09-09
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种可调脚轮组件及包含其的脚轮可调节运输托架,可调脚轮组包括脚轮，还包括有：连接臂，所述连接臂与所述脚轮连接；转动臂，所述转动臂包括前端转动部和末端转动部，所述末端转动部与所述连接臂连接并相对于所述连接臂可转动；固定臂，所述固定臂与所述前端转动部连接，并使得所述转动臂可以相对所述固定臂转动。在本发明中，脚轮随同连接臂绕固定臂与前端转动部形成的第一转动轴线转动，脚轮随同连接臂绕末端转动部与连接臂成的第二转动轴线转动，脚轮的高度、脚轮指向得以调节，满足各种应用情景的需要。
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公开(公告)号：CN115229479B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202110441955.0
申请日：2021-04-23
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种转子连接螺母拧紧装置及拧紧方法。拧紧装置包括：输入轴，第一端连接于动力源；驱动轮，连接于输入轴的第二端；不完全齿轮，轴心具有与螺母相适配的外形轮廓，驱动轮与不完全齿轮相啮合。限位机构，用于限制不完全齿轮和驱动轮脱离啮合。拧紧方法包括步骤：将拧紧装置放入转子的内腔中，并贴合待拧紧螺母；转动输入轴；将当前待拧紧螺母拧紧到位；将拧紧装置换位至下一个待拧紧螺母。采用不完全齿轮，放弃全齿而获得较大的空间，可以采用模数较大的不完全齿轮，进而能够提高强度，能够在有限的空间内增加齿厚，有利于承受较大的力矩，并且还有利于避免与其他零件产生干涉。
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公开(公告)号：CN112742914B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN201911036449.2
申请日：2019-10-29
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明的一个目的在于提供一种折弯装置，能够提升对垫圈卡爪的预折弯效率以及质量。为实现前述目的的折弯装置包括座体、折弯件以及压紧件。其中，座体具有承载面，用于承载止动垫圈，在承载面上设置有沿折弯装置的长度方向设置的多个限位凸部；折弯件具有施力部、挤压部以及连接施力部以及挤压部的连接部，连接部与座体铰接；压紧件，固定设置于承载面上方，在止动垫圈上方施加一向下的力。其中，止动垫圈的卡爪突出于承载面侧边，挤压部具有沿长度方向延伸的挤压面，当于施力部施加外力，折弯件能够以铰接处为中心转动，以使挤压面同时与多个卡爪相抵。
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公开(公告)号：CN112659009B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN201910976546.3
申请日：2019-10-15
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明的一个目的在于提供一种锁圈锁紧工装，能够实现对锁圈周向上多处同时进行锁紧。为实现前述目的的锁圈锁紧工装，用于将锁圈锁紧于压紧螺母上，锁圈具有环绕于压紧螺母外周侧的侧部，压紧螺母的端面提供有用于压入锁片的槽口包括中心座、套设于中心座的下座体以及上座体、施力件以及多个压紧部件。上座体由弹性件弹性支撑于下座体上，施力件螺纹连接于中心座上端，多个压紧部件沿下座体周向分布，并分别与下座体铰接。其中，旋动施力件能够使施力件沿中心座的轴线方向向下移动，并于上座体上施加一压力，弹性件被压缩，压紧部件在连杆的带动下以铰接处为中心转动，以使压紧端于锁圈的侧部施加一挤压力。
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