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公开(公告)号：CN113858103A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202010619383.6
申请日：2020-06-30
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本发明提供一种解除弹性圈锁紧结构的工具，该弹性圈锁紧结构包括棘齿弹性圈，在轴向一侧具有卡接配合部，轴向另一侧具有棘齿，在自由状态时沿轴向呈弹起姿态；该工具包括：载体，具有中心以及以该中心为原点的半径，半径小于棘齿弹性圈的内径的一半，在该半径方向延伸的至少两个载体臂，分别对应棘齿弹性圈的弹起部位；压紧块，在载体臂上可滑动设置；勾紧块，包括转轴以及在转轴的一端连接的舌部，转轴穿过载体臂、压紧块的穿孔；以及调整螺纹件，载体臂与压紧块夹在调整螺纹件与舌部之间；压紧块可滑动至突出载体臂的外端的位置，转轴可转动以使舌部与压紧块的侧面相对，并限定用于夹压棘齿弹性圈的间隙，间隙的大小通过旋转调整螺纹件调节。
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公开(公告)号：CN106541363B
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201510595126.2
申请日：2015-09-18
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种锁紧螺母的拧紧与松开工具，用于拧紧与松开套设在齿轮轴上并轴向锁定齿轮的锁紧螺母，包括扭矩轴和支架，支架与齿轮连接，并相对于齿轮和齿轮轴固定，以防止齿轮轴和齿轮在锁紧螺母的拧紧与松开过程中转动，支架具有中空内腔，扭矩轴穿设于支架的中空内腔，并能够相对于支架的内表面运动，扭矩轴的第一端部与锁紧螺母相互卡合，以通过施加于扭矩轴的第二端部的力矩实现锁紧螺母的拧紧与松开。通过将支架固定，可以有效防止齿轮轴和齿轮在锁紧螺母的拧紧与松开过程中转动，可提高航空发动机的装配与分解的效率，更加符合航空发动机的装配与分解的要求；另外，还可克服锁紧螺母安装位置的空间较为狭窄不方便施力的问题。
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公开(公告)号：CN119533354A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202311102080.7
申请日：2023-08-29
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种基于压紧力校准可调放气活门全关位置的测量装置及方法，基于压紧力校准可调放气活门全关位置的测量装置包括安装机构和调节组件，安装机构与发动机流道窗口主体可拆卸连接；调节组件安装于安装机构，调节组件包括调节杆和压力传感器，调节杆用于朝向或者远离发动机流道窗口处预放置的可调放气活门移动，压力传感器安装于调节杆上，压力传感器用于在调节杆抵压可调放气活门至全关位置处，测量调节杆所受压力值。本发明基于压紧力校准可调放气活门全关位置的测量装置，可以及时确定可调放气活门的安装偏差，保证可调放气活门在全关位置处差异最小。
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公开(公告)号：CN115479573A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202110667028.0
申请日：2021-06-16
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种用于测量航空发动机的放气活门的开合角度的方法，包括：在该放气活门处于关闭位置时，控制三坐标测量仪测量该放气活门的表面上的特征点在该关闭位置时的第一空间坐标P1；在该放气活门旋转到关闭位置和打开位置之间的一中间位置时，控制该三坐标测量仪测量该特征点在该中间位置时的第二空间坐标P2；在该放气活门旋转到打开位置时，控制该三坐标测量仪测量该特征点在该打开位置时的第三空间坐标P3；以及基于该第一空间坐标P1、该第二空间坐标P2和该第三空间坐标P3来计算该放气活门在该关闭位置和该打开位置之间的开合角度。还公开了相应的系统和计算机可读存储介质。本发明能够高效准确地测量放气活门的开合角度。
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公开(公告)号：CN117734348A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202211103678.3
申请日：2022-09-09
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种可调脚轮组件及包含其的脚轮可调节运输托架,可调脚轮组包括脚轮，还包括有：连接臂，所述连接臂与所述脚轮连接；转动臂，所述转动臂包括前端转动部和末端转动部，所述末端转动部与所述连接臂连接并相对于所述连接臂可转动；固定臂，所述固定臂与所述前端转动部连接，并使得所述转动臂可以相对所述固定臂转动。在本发明中，脚轮随同连接臂绕固定臂与前端转动部形成的第一转动轴线转动，脚轮随同连接臂绕末端转动部与连接臂成的第二转动轴线转动，脚轮的高度、脚轮指向得以调节，满足各种应用情景的需要。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113858119B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202010620159.9
申请日：2020-06-30
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本发明提供一种解锁工具，用于解除棘齿弹性圈对固定螺母的锁紧状态，解锁工具中，夹环的第一半环和第二半环在内壁侧分别具有第一卡槽和第二卡槽，并且对接使得第一卡槽和第二卡槽对接成环状卡槽，卡合滑环连接轴的环状卡齿；活动部件包括活动环和压紧件，活动环外套在夹环的外壁侧，压紧件连接在活动环的外壁侧，并且具有用于向前挤压棘齿弹性圈的压紧部；螺纹圈具有外螺纹，连接在第一半环的后端；调节螺母与螺纹圈的外螺纹螺纹连接，并且可推动活动环沿夹环轴向活动。上述解锁工具适用于轴心安装有滑环连接轴的弹性圈锁紧结构，特别适用于航空发动机的齿轮轴的弹性圈锁紧结构。
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公开(公告)号：CN111716097B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN201910216047.4
申请日：2019-03-21
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: B23P19/12
Abstract: 本发明涉及一种对接引导工具，用于引导第一部件和第二部件实现对接，包括引导孔、引导轴(1)和检测装置，引导孔设置在第一部件上，引导轴(1)设置在第二部件上，检测装置设置在引导轴(1)的外壁和/或引导孔的孔壁，检测装置用于在对接时引导轴(1)插入引导孔的过程中检测引导轴(1)的轴线和引导孔的轴线是否平行。本发明通过检测装置能够在对接时引导轴插入引导孔的过程中检测引导轴的轴线与引导孔的轴线是否平行，根据检测结果可以实时调整第一部件或第二部件的姿态，以使引导轴能够更加顺利地插入引导孔中，提升引导作用。
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公开(公告)号：CN113770972A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202010518233.6
申请日：2020-06-09
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本发明涉及一种特殊螺母的拧紧和松开装置。该拧紧和松开装置固定架，包括主体支架，主体支架上设有安装孔，主体支架固定设置在涡轮机匣上；扭矩放大器，固定设置在所述主体支架上；扭矩轴，穿设在所述主体支架的安装孔内，所述扭矩轴的底端设有第一端齿，所述特殊螺母的顶部设有第二端齿，所述第一端齿与第二端齿相互啮合，所述扭矩轴的顶部伸入所述扭矩放大器，所述扭矩放大器能带动所述扭矩轴转动以使特殊螺母装配到所述转子轴的外侧；随动螺纹环，套设在所述扭矩轴外且固定设置在所述主体支架上。本发明提出了一种特殊螺母的拧紧和松开装置，扭矩轴在拧紧和松开过程中具有随动功能，能保持施加扭矩的平稳性。
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公开(公告)号：CN111716097A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201910216047.4
申请日：2019-03-21
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: B23P19/12
Abstract: 本发明涉及一种对接引导工具，用于引导第一部件和第二部件实现对接，包括引导孔、引导轴(1)和检测装置，引导孔设置在第一部件上，引导轴(1)设置在第二部件上，检测装置设置在引导轴(1)的外壁和/或引导孔的孔壁，检测装置用于在对接时引导轴(1)插入引导孔的过程中检测引导轴(1)的轴线和引导孔的轴线是否平行。本发明通过检测装置能够在对接时引导轴插入引导孔的过程中检测引导轴的轴线与引导孔的轴线是否平行，根据检测结果可以实时调整第一部件或第二部件的姿态，以使引导轴能够更加顺利地插入引导孔中，提升引导作用。
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公开(公告)号：CN113770972B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202010518233.6
申请日：2020-06-09
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本发明涉及一种特殊螺母的拧紧和松开装置。该拧紧和松开装置固定架，包括主体支架，主体支架上设有安装孔，主体支架固定设置在涡轮机匣上；扭矩放大器，固定设置在所述主体支架上；扭矩轴，穿设在所述主体支架的安装孔内，所述扭矩轴的底端设有第一端齿，所述特殊螺母的顶部设有第二端齿，所述第一端齿与第二端齿相互啮合，所述扭矩轴的顶部伸入所述扭矩放大器，所述扭矩放大器能带动所述扭矩轴转动以使特殊螺母装配到所述转子轴的外侧；随动螺纹环，套设在所述扭矩轴外且固定设置在所述主体支架上。本发明提出了一种特殊螺母的拧紧和松开装置，扭矩轴在拧紧和松开过程中具有随动功能，能保持施加扭矩的平稳性。
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