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公开(公告)号：CN115070673B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202110264212.0
申请日：2021-03-11
Applicant: 中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司 , 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: B23P19/02
Abstract: 本发明涉及一种轴管内的零部件的拆装工具，其包括：卡接组件，被配置为可插入轴管内的零部件的内部，所述卡接组件包括连杆机构，所述连杆机构包括首尾依次铰接的四根连杆，所述连杆机构被配置为在外力作用下发生形变，以使相对的两个铰接端相互靠近或远离；以及施力组件，连接于所述卡接组件，所述施力组件被配置为在所述卡接组件插入零部件的内部时，向所述连杆机构施力，使其发生形变，以使其中一对相互远离的铰接端分别与零部件上设置的凹槽或凸台卡接，所述施力组件还被配置为向所述卡接组件施加将零部件从轴管内拉出的作用力。本发明结构简单，操作方便，用于轴管内的零部件的快速拆装。
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公开(公告)号：CN113211367B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202010070211.8
申请日：2020-01-21
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本公开涉及一种多联锁圈安装工具，用于对航空发动机机匣上的至少两个螺栓套装多联锁圈，包括：安装座；至少两个安装头，分别可旋转地设置于安装座，每个安装头的一端均开设有与螺栓花键相配合的内花键孔，且外周面均设有与内花键孔相对应的外花键；至少两个限力扳手，可拆卸地安装于每个安装头远离内花键孔的一端，且限力扳手的转动轴线重合于内花键孔的中心线；以及指示器，包括设置于安装座的指示杆，指示杆能够卡设至外花键的键槽内，以指示螺栓花键的周向位置。本公开实施例能够保证多联锁圈一次装配到位，减少尝试时间，提高多联锁圈的安装效率。
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公开(公告)号：CN112659009B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN201910976546.3
申请日：2019-10-15
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明的一个目的在于提供一种锁圈锁紧工装，能够实现对锁圈周向上多处同时进行锁紧。为实现前述目的的锁圈锁紧工装，用于将锁圈锁紧于压紧螺母上，锁圈具有环绕于压紧螺母外周侧的侧部，压紧螺母的端面提供有用于压入锁片的槽口包括中心座、套设于中心座的下座体以及上座体、施力件以及多个压紧部件。上座体由弹性件弹性支撑于下座体上，施力件螺纹连接于中心座上端，多个压紧部件沿下座体周向分布，并分别与下座体铰接。其中，旋动施力件能够使施力件沿中心座的轴线方向向下移动，并于上座体上施加一压力，弹性件被压缩，压紧部件在连杆的带动下以铰接处为中心转动，以使压紧端于锁圈的侧部施加一挤压力。
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公开(公告)号：CN112112692B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN201910529213.6
申请日：2019-06-19
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种涡轮装配方法以及吊具，涉及航空发动机领域，用以优化低压涡轮的装配效率。该装配方法包括以下步骤：在基座上安装导向芯轴；将一级静子内环和一级静子外环与导向芯轴同轴地安装于基座；采用吊具吊起一级转子的涡轮盘；将吊具与导向芯轴同轴连接；移动吊具以带动涡轮盘移动，直至涡轮盘安装到位。上述技术方案实现了多级涡轮转子的精确吊装，并且在转子涡轮盘的吊装过程中，涡轮盘具有良好定心引导，降低甚至避免了安装过程中转静子发生刮碰损伤机件，提高了低涡转静子单元体装配质量，降低了因转静子间隙过小、操作不当发生刮碰的可能。
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公开(公告)号：CN112045615B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN201910491035.2
申请日：2019-06-06
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明的目的在于提供一种涡轮轴内通气管装配工装，其能够提升通气管在涡轮轴内装配的准确性。为实现前述目的的涡轮轴内通气管装配工装，包括内锥体、弹性涨环、支撑座、螺杆以及螺母。内锥体具有锥形面，弹性涨环可在内锥体的挤压下变形，并可贴附在通气管的锥形内壁上，支撑座安装在五支点密封跑道的后法兰上。螺杆的一端穿过弹性涨环并连接内锥体，另一端穿过支撑座连接螺母。其中，在对接状态下，螺母拧紧以在螺杆上施加轴向拉力，拉力传递至内锥体并将弹性涨环压在通气管的锥形内壁上，使得弹性涨环与该锥形内壁贴附，进而支撑座与弹性涨环配置成一对夹持结构，将五支点密封跑道与通气管连成一体。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112729683A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110337490.4
申请日：2021-03-30
Applicant: 中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司 , 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: G01M1/16
Abstract: 本发明涉及一种动平衡工艺及其驱动装置。该驱动装置适用于涡轮转子，包括驱动转接盘，包括盘面和与盘面连接的连接段，连接段沿轴向设有传动齿，传动齿能与锁片安装槽配合，以限制驱动转接盘相对转接轴轴向转动，在盘面上沿轴向对称开设两个浅孔；限位螺母，包括顶片和与顶片连接的环形片，在环形片的内侧设有内螺纹，与转接轴尾端的螺纹段配合，在顶片上沿轴向对称开设两个螺钉孔，螺钉孔和浅孔的位置对应；螺钉，与螺钉孔和浅孔配合，用于将限位螺母固定在驱动转接盘上。本发明提出了一种动平衡工艺及其驱动装置，能大幅降低动平衡工艺成本，缩减涡轮转子的动平衡工艺周期。
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公开(公告)号：CN112659009A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201910976546.3
申请日：2019-10-15
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明的一个目的在于提供一种锁圈锁紧工装，能够实现对锁圈周向上多处同时进行锁紧。为实现前述目的的锁圈锁紧工装，用于将锁圈锁紧于压紧螺母上，锁圈具有环绕于压紧螺母外周侧的侧部，压紧螺母的端面提供有用于压入锁片的槽口包括中心座、套设于中心座的下座体以及上座体、施力件以及多个压紧部件。上座体由弹性件弹性支撑于下座体上，施力件螺纹连接于中心座上端，多个压紧部件沿下座体周向分布，并分别与下座体铰接。其中，旋动施力件能够使施力件沿中心座的轴线方向向下移动，并于上座体上施加一压力，弹性件被压缩，压紧部件在连杆的带动下以铰接处为中心转动，以使压紧端于锁圈的侧部施加一挤压力。
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公开(公告)号：CN112045615A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201910491035.2
申请日：2019-06-06
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明的目的在于提供一种涡轮轴内导管装配工装，其能够提升导管在涡轮轴内装配的准确性。为实现前述目的的涡轮轴内导管装配工装，包括内锥体、弹性涨环、支撑座、螺杆以及螺母。内锥体具有锥形面，弹性涨环可在内锥体的挤压下变形，并可贴附在通气管的锥形内壁上，支撑座安装在五支点密封跑道的后法兰上。螺杆的一端穿过弹性涨环并连接内锥体，另一端穿过支撑座连接螺母。其中，在对接状态下，螺母拧紧以在螺杆上施加轴向拉力，拉力传递至内锥体并将弹性涨环压在通气管的锥形内壁上，使得弹性涨环与该锥形内壁贴附，进而支撑座与弹性涨环配置成一对夹持结构，将五支点密封跑道与通气管连成一体。
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公开(公告)号：CN111975334A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201910437820.X
申请日：2019-05-24
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: B23P19/06
Abstract: 本发明涉及用于强约束空间内旋拧装置的传动机构，包括外套件、内套件和传动箱，内套件设置在外套件内，可相对外套件滑动，传动箱包括支架以及由支架支撑的动力输出端，支架具有上端和下端，动力输出端设置于下端；支架的上端与内套件铰接，支架还具有位于上端和下端之间的支架滑动部；外套件具有与支架滑动部滑动配合的滑动引导部，支架滑动部与滑动引导部中的一方为长滑槽，另一方为嵌入到长滑槽中的凸部；长滑槽相对于内套件在外套件中的滑动路径倾斜设置。本发明还提供一种包括该传动机构的强约束空间内旋拧装置。采用上述传动机构及旋拧装置可以在强约束空间内旋拧紧固件。
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公开(公告)号：CN111843904A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201910354185.9
申请日：2019-04-29
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明的目的在于提供一种轴件装配工装，其在对轴件进行夹持、锁紧、翻转以及姿态调整。为实现前述目的的轴件装配工装，包括底座以及分别设置在底座长度方向上两侧的装配组件，每个装配组件包括安装座以及支撑架，具有固定部以及连接部，固定部与连接部可转动连接，固定部包括上弧面件以及下弧面件，上弧面件与下弧面件在闭合状态下对接形成固定内圈，以固定轴件于固定内圈中；上弧面件与下弧面件在松开状态下允许轴件脱出；支撑架连接底座与连接部；其中，固定部与连接部通过转动轴连接，转动轴沿与底座宽度方向延伸，安装座绕转动轴可转动。
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