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公开(公告)号：CN119566615A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202311154152.2
申请日：2023-09-07
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种钎料及高温合金焊接件。该钎料包括母钎料合金和粘结剂；其中，母钎料合金包括下述组分：Cr：15％～21％，Co：7.5％～13％，Fe：2％～11％，Ta：3.5％～7％，Al：1.5％～5.5％，Mo：1％～6％，B：1.2％～3.2％，Y：0.01％～0.12％，Ni：余量；百分比为各组分的质量占母钎料合金的质量百分比。本发明中的钎料可减少焊缝中硼化物等脆性共晶相，从而提高焊缝力学性能和重熔温度；而且，本发明中钎料的钎焊温度和时间与激光选区熔化成形合金的热处理工艺可保持一致，在热处理时将钎焊同步进行；进一步地，由本发明中的钎料形成的钎焊接头在后续的热等静压时不易发生重熔。
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公开(公告)号：CN117773142A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202211139687.8
申请日：2022-09-19
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: B22F10/28 , B22F10/37 , B22F10/366 , B22F10/34 , B33Y10/00 , B33Y70/00 , B33Y80/00 , B22F1/052 , C22C1/04 , C22C19/05 , C22C30/02 , B22F10/85 , B33Y50/02
Abstract: 本发明公开了一种高温合金及其激光选区熔化成形方法。该高温合金的激光选区熔化成形方法包括如下步骤：(1)将粉末A和粉末B混合，得到高温合金粉末；其中，粉末A的粒度分布范围为15μm～45μm；粉末B的粒度分布范围为0μm～15μm；(2)对待成形制件模型进行变层厚切片；(3)将切片文件导入激光选区熔化成形设备，进行基板调平及预铺粉；(4)通入保护气氛，设置熔化成形参数。本发明中高温合金的激光选区熔化成形方法成形效率高，成本低，而且显著提高了高温合金成形件沉积态致密度，能够保证轮廓与内部区域搭接区无缺陷，倾斜下表面粗糙度低，表面质量较好。
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公开(公告)号：CN117226110A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202210652769.6
申请日：2022-06-08
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: B22F10/28 , B22F5/00 , B22F10/64 , B22F10/66 , B22F10/40 , F02C7/00 , B33Y10/00 , B33Y40/20 , B33Y80/00
Abstract: 本发明公开了一种异形薄壁零件的增材制造方法及航空发动机的导流盖板。增材制造方法包括以下步骤：沿异形薄壁零件的厚度方向，摆放待制造的若干异形薄壁零件的模型，以构成初始模型，相邻的所述异形薄壁零件的模型之间形成有间隙；在初始模型的两侧分别添加第一连接支撑，以形成集成模型；对集成模型进行切片分层及路径规划；激光扫描成形；采用线切割去除两第一连接支撑。添加第一连接支撑，第一连接支撑连接多个异形薄壁零件的模型，在零件成形后，采用线切割去除第一连接支撑，去除后零件间无连接，避免了增材制造的去支撑过程中薄壁零件产生塑性变形，能实现异形薄壁零件的批量化增材，有利于提升生产效率和材料利用率，有利于降低制造成本。
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公开(公告)号：CN113510240B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202010274091.3
申请日：2020-04-09
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司 , 中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司
Abstract: 本发明的一个目的在于提供管件的增材制造方法，其能够优化管路下表皮的粗糙度。为实现前述目的的管件的增材制造方法，包括如下步骤：设定管件的下表皮区域，下表皮区域沿增材制造的成形方向具有下表皮厚度；在同一成形平面内，将下表皮区域划分为多个成形区，每个成形区的所处区域在成形方向上具有对应的下表皮厚度区间，将处于相同下表皮厚度区间内的一个或多个成形区设定为关联成形区组；对应每一关联成形区组设定关联成形参数；设定关联成形区组的成形路径；以及，逐层打印管件，其中，对同一成形平面内的下表皮区域，按照成形路径，采用关联成形参数依次成形关联成形区。
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公开(公告)号：CN113510240A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202010274091.3
申请日：2020-04-09
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司 , 中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司
Abstract: 本发明的一个目的在于提供管件的增材制造方法，其能够优化管路下表皮的粗糙度。为实现前述目的的管件的增材制造方法，包括如下步骤：设定管件的下表皮区域，下表皮区域沿增材制造的成形方向具有下表皮厚度；在同一成形平面内，将下表皮区域划分为多个成形区，每个成形区的所处区域在成形方向上具有对应的下表皮厚度区间，将处于相同下表皮厚度区间内的一个或多个成形区设定为关联成形区组；对应每一关联成形区组设定关联成形参数；设定关联成形区组的成形路径；以及，逐层打印管件，其中，对同一成形平面内的下表皮区域，按照成形路径，采用关联成形参数依次成形关联成形区。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110629212B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201810658645.2
申请日：2018-06-25
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种可用于航空铝合金的表面处理液及其使用方法。该处理液为酸的水溶液，其含有，铬酸，以CrO3计的浓度为35～45g/L；硝酸，浓度为70～100g/L；氢氟酸，浓度为2～10g/L；和磷酸，浓度为2～10g/L。该铝合金处理液的使用周期长，效果好。
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公开(公告)号：CN110340354B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201810305536.2
申请日：2018-04-08
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种用于粉末床增材制造的刮刀自动判断和选择方法，其包括以下步骤：步骤S1、进行待烧结截面信息计算判断；步骤S2、刮刀自动更换机构进行联动操作；步骤S3、零件实际成形。本发明用于粉末床增材制造的刮刀自动判断和选择方法具有以下优势：一、避免卡刮刀，通过截面判定后自适应选取刮刀，避免薄弱结构的破坏，从而避免卡刮刀并降低薄弱结构变形的风险。二、提高零件成形质量和批次稳定性，可提高铺粉质量，减少成形件的局部变形，提高每层的成形质量，从而提高零件的成形质量和批次稳定性。三、提高生产效率，无需花费时间进行卡刮刀问题的处理，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN113059188A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110616613.8
申请日：2021-06-03
Applicant: 中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司 , 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种利用激光熔化成形装置加工零件的方法，包括以下步骤：建立单道高度与离焦量之间的函数关系；对得到的函数求导，将对一阶导数等于零进行求解得到的不同的根分别代入二阶导数中，得到的二阶导数值中小于零的数值所对应的一阶导数的根的数值，将其中绝对值最小的根的数值记为第一数值；将对二阶导数等于零进行求解得到的不同的根的数值分别代入三阶导数中，得到的三阶导数值中小于零的数值所对应的二阶导数的根的数值记为第二数值；将第二数值减去第一数值，得到的结果中数值小于零且绝对值最小的数值所对应的第二数值，即为可实现最佳自愈合效果的离焦量的取值。本发明可以获得最佳的离焦量的参数。
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公开(公告)号：CN112517909A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201910875839.2
申请日：2019-09-17
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种用于薄壁结构激光成形修复的仿形加厚板制造方法，其包括以下步骤：S1、对待修复薄壁结构的待修复区域边缘面进行三维扫描，获得待修复区域表面的三维模型；S2、根据三维模型建模个性化设计的仿形加厚板，通过增材制造近净成形仿形加厚板；S3、将仿形加厚板固定在待修复薄壁结构上，进行薄壁结构的仿形加厚激光修复。本发明可根据待修复薄壁结构待修复区的形状特征，进行仿形加厚板的个性化设计，且通过SLM增材制造方法可获得近净成形的仿形加厚板，材料利用率高、周期短。其采用仿形加厚板辅助薄壁件的激光成形修复，可修复薄壁厚度较小的零件，避免修复区域边缘塌陷的情况出现，提高薄壁边缘修复质量，提高修复成功率。
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公开(公告)号：CN112393698A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201910757101.6
申请日：2019-08-16
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: G01B17/00
Abstract: 本发明提供了一种油塞检测方法。该检测方法包括步骤S1：研磨油塞杆和油塞缸；步骤S2：将油塞杆和油塞缸安装到检测平台上，使油塞杆以一固定频率在油塞缸中反复振荡移动；步骤S3：通过分贝测量器检测油塞杆与油塞缸摩擦撞击时产生的声音分贝值；步骤S4：将所测得的声音分贝值与标准分贝区间比较，若声音分贝值小于标准分贝区间，返回步骤S1，若声音分贝值大于标准分贝区间，油塞杆与油塞缸检测不合格，转到步骤S6；步骤S5：若声音分贝值落在标准分贝区间内，油塞杆与油塞缸检测合格；步骤S6：检测结束。本发明提供了的一种油塞检测方法，能快速有效的检测油塞是否合格，提升油塞生产效率，降低油塞生产费用。
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