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公开(公告)号：CN106601030A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611123037.9
申请日：2016-12-08
Applicant: 中国交通通信信息中心 , 北京国交信通科技发展有限公司
IPC: G08G3/00
CPC classification number: G08G3/00
Abstract: 本发明属于内河航运和卫星导航技术领域，尤其涉及一种船舶智能过闸辅助航行系统，该系统包括：船舶高精度位置和姿态管理系统、船舶智能过闸信息管理系统、船舶智能过闸终端。本发明提出的船舶智能过闸辅助航行系统能够有效解决船舶过闸时由于不能精确定位和姿态信息缺乏导致船舶驾驶困难、紧急情况下船舶危险驾驶报警方法单一、过闸手续办理繁琐、排闸不科学、船间距过大浪费闸室空间、指挥调度效率不高等问题，可以大大增加船舶驾驶安全系数，节约船主过闸等待时间，有效提高船舶驾驶安全系数和过闸效率。
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公开(公告)号：CN103260153B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201210139477.9
申请日：2012-05-07
Applicant: 中国交通通信信息中心
Abstract: 本发明公开了卫星通信服务技术领域中的一种卫星通信服务系统。包括卫星、信息安全管理子系统和用户机子系统；其中，信息安全管理子系统包括顺序连接的信息处理服务器、监控终端和卫星通信终端；用户机子系统包括用户机和用户智能卡；卫星通信终端和用户机通过卫星链路与卫星连接。本发明利用信息安全管理子系统和用户机子系统对RNSS电文信息进行加解密，确保了卫星链路中传输的数据信息的安全；通过用户智能卡产生的RDSS认证码对用户身份进行认证，确保了用户的合法性。
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公开(公告)号：CN103260157A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201210139494.2
申请日：2012-05-07
Applicant: 中国交通通信信息中心
Abstract: 本发明公开了卫星通信服务技术中的一种面向卫星通信业务的用户管理系统及其使用方法。所述系统包括用户智能卡、用户申请客户端、用户认证服务器和数据库服务器；其中，用户智能卡与用户申请客户端相连，用户申请客户端、用户认证服务器和数据库服务器顺序相连；所述方法是，用户申请客户端将用户智能卡信息发送用户认证服务器，用户认证服务器根据用户智能卡信息生成用户证书，并从数据库服务器获取时效参数和密钥，发送给用户申请客户端，用户申请客户端用中心证书和用户证书获得时效参数和密钥，并写入用户智能卡。本发明实现了卫星用户智能卡的用户时效参数和RDSS认证密钥的维护。
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公开(公告)号：CN103259655A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201210139484.9
申请日：2012-05-07
Applicant: 中国交通通信信息中心
Abstract: 本发明公开了卫星通信服务技术领域中的一种基于卫星通信业务的用户管理系统。本发明包括用户管理子系统、用户认证子系统、网络接入子系统、管理监控子系统和数据管理子系统；网络接入子系统分别与用户管理子系统、用户认证子系统、管理监控子系统和数据管理子系统连接；管理监控子系统分别与用户管理子系统、用户认证子系统和数据管理子系统连接；用户管理子系统和用户认证子系统连接。本发明能够对用户的身份进行识别，只有合法的用户才能使用卫星资源，保障了卫星的通信安全。
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公开(公告)号：CN103259652A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201210139419.6
申请日：2012-05-07
Applicant: 中国交通通信信息中心
IPC: H04L9/28
Abstract: 本发明公开了属于解码技术领域的一种基于时效参数的信息解密方法。它包括以下步骤：1）对A随机码和B随机码进行合成运算得到种子码，对种子码进行合成运算得到系统时效参数K；2）根据系统时效参数产生用户时效参数；3）根据用户时效参数产生工作时效参数；4）使用工作时效参数作为密钥，对加密信息进行解密处理。本发明的有益效果为：本发明使用工作时效参数对信息进行解密，从而增强了信息获取的安全性，同时，本发明使得用户只能在规定的时间内才能获得信息；大大降低了信息泄露的可能性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112073491B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202010897997.0
申请日：2020-08-31
Applicant: 交信北斗科技有限公司 , 中国交通通信信息中心
IPC: H04L67/60 , H04L67/1001 , H04L41/5003 , G06Q50/30 , G06F16/29
Abstract: 本发明公开了一种面向互联网GIS应用的网关代理及服务调度方法，通过采用无状态模式实现GIS调度与网关核心组件、基础支撑服务组件，实现了将所有状态信息均存储于系统数据库和缓存中，进而能够有效支持服务代理节点的横向扩展，相比传统服务代理模式，具有高可用和支持高并发负载服务能力；此外，通过采用反向代理方式，能够有效保护内部所有OGC服务对外访问控制。
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公开(公告)号：CN113157989A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110446414.7
申请日：2021-04-25
Applicant: 北京中交创新投资发展有限公司 , 中国交通通信信息中心
IPC: G06F16/904 , G06F16/26 , G06K9/62
Abstract: 本发明提供一种基于大数据体系的北斗交通运输数据融合方法，包括如下步骤：获取基础地理信息数据并进行初步数据融合，形成交通基础地理信息框架数据；以此为基准，结合交通转运枢纽点节点信息，将交通运输网络信息与交通基础地理信息框架数据匹配融合，形成具备空间位置信息的交通运输网络数据；通过大数据处理技术从各类交通运输实时数据中抽取交通实时大数据；通过北斗交通地理信息数据处理平台，将交通实时大数据、交通运输网络数据与交通基础地理信息框架数据进行位置匹配和数据关联，实现交通立体一张图数据融合。本发明提出静态数据和实时动态数据融合的理念，解决了一张图的实效性问题，提高一张图数据在交通综合运输网络分析方面的效能。
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公开(公告)号：CN113050138A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110294390.8
申请日：2021-03-19
Applicant: 北京中交创新投资发展有限公司 , 中国交通通信信息中心
IPC: G01S19/43
Abstract: 本发明提供一种基于格网化高精度卫星导航定位服务方法，包括如下步骤：基准站数据接入，通过基准站专线与单向光闸接入到内网计算中心；所述计算中心完成区域虚拟格网点划分，并对区域基准站数据进行存储与处理，生成区域增强数据信息；将所述区域增强数据信息通过单向光闸推送至外网环境中，再通过移动通信网络或互联网向通过认证的终端用户推送用户请求的增强数据信息。本发明通过计算中心只计算固定数量的格网点虚拟参考站，跟终端用户数不再相关，耗费资源固定，由此可以极大节省资源成本。
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公开(公告)号：CN112987035A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110177286.0
申请日：2021-02-07
Applicant: 北京中交创新投资发展有限公司 , 中国交通通信信息中心 , 安徽宇呈数据技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种北斗边缘计算设备，包括：AI视觉单元用于实时获取标准视频流数据，并传输至NPU处理单元；NPU处理单元用于通过运行不同的神经网络对标准视频流数据进行处理，以实现视觉中空间数据信息的识别提取，并将识别后的空间数据信息传输给CPU处理单元；北斗定位模块用于实时接收空间位置信息；CPU处理单元用于将空间数据信息与空间位置信息相匹配，形成实时规格化空间数据信息；数据传输单元用于将规格化空间数据信息传输给后台服务器。本发明还提供一种基于北斗边缘计算设备获取巡检设施的方法。本发明通过边缘计算方法与北斗定位技术相结合，将识别成果文本化规格化，处理后数据尺寸小对移动数字网络带宽依赖低，可实时自动上传到后台服务器。
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公开(公告)号：CN111274939A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010059840.0
申请日：2020-01-19
Applicant: 北京中交创新投资发展有限公司 , 中国交通通信信息中心
IPC: G06K9/00 , G06K9/40 , G06T3/40 , G06T7/62 , G06T7/73 , G01N21/88 , G01B11/22 , G01B11/28 , G01C21/16 , G01S19/47
Abstract: 本发明公开了一种基于单目摄像头的道路路面坑洼破损自动提取方法，根据图像中像素灰度值确定路面坑洼的高低起伏程度，从而获得坑洼位置；针对坑洼位置处每一行像素所代表的路面横断面，以像素在行中的位置为x，以像素灰度值为y，拟合出路面横断面曲线；将路面横断面曲线分为左、中、右三部分，分别求取这三个部分的最高点B、A、C，直线AB、AC与路面横断面曲线在y轴上的最大差值即为该路面横断面坑洼的深度数据；针对同一坑洼位置的所有路面横断面求取深度数据，最大深度即为坑洼深度。该方法还提供了路面横断面计算方法、路面裂缝去噪方法和坑洼错位下的图像拼接法。本发明自动提取路面坑洼破损信息，减少人工干预，提高识别效率和准确度。
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