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公开(公告)号：CN107237262A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201710432229.6
申请日：2017-06-09
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
CPC classification number: E01D21/00
Abstract: 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体地指一种混凝土拱肋施工方法。将待施工的拱肋分割为多个间隔布置的节段，在桥面搭建模板，依托模板依次浇筑节段并预留相邻节段之间的分隔槽，待所有节段浇筑完成后，在分隔槽内填筑混凝土将所有节段连接为整体，形成拱肋。本发明通过分段施工，将拱肋浇筑施工过程中产生的应力消减到最小，避免了因为应力释放造成的拱肋变形问题的发生，保证了拱肋线型的要求，同时拱肋合理分段提高了施工功效，节约了工期，解决了拱脚混凝土易开裂的难题。
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公开(公告)号：CN107191223A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710587766.8
申请日：2017-07-18
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 肖伯强 , 胡义新 , 黄成伟 , 徐庭 , 唐江平 , 李志成 , 王路 , 陈继红 , 李送根 , 周舒 , 周益军 , 刘宁波 , 卢佩 , 张成林 , 杨清印 , 陈丹 , 赵磊 , 冯淑华 , 田野 , 石万波
Abstract: 本发明公开了一种穿越富水破碎带小净距隧道施工的排水方法：在富水破碎带上开挖小净距隧道，第一隧道作为先行隧道开挖，在穿越富水破碎带处出现掌子面涌水时，在第一隧道侧壁上安装第一导水结构抽排地下水，待富水破碎带处产生新的劈裂通道后封闭第一隧道的掌子面；进行第二隧道的开挖施工，第二隧道在穿越富水破碎带处时若出现涌水，则在第二隧道的侧壁安装第二导水结构抽排地下水，若第二隧道在穿越富水破碎带处时未出现涌水，则在富水破碎带内安装第三导水结构，地下水经第二隧道侧壁排出，直到两隧道贯通。左右隧道在开挖过程中将地下水合理及时的排出，保证了左右隧道在同时穿过富水破碎带时施工的同步性，保证了施工周期。
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公开(公告)号：CN106836216B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN201710188625.9
申请日：2017-03-27
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桩基反压混凝土护壁施工辅助装置，包括钢护筒和固定于钢护筒顶部的锥形帽，钢护筒由两块半圆弧形钢板围成，分别为第一半圆弧形钢板和第二半圆弧形钢板；第一半圆弧形钢板的两侧端面分别固定连接有第一连接部，第二半圆弧形钢板的两侧端面分别固定连接有第二连接部，第一连接部上开有第一螺栓孔，第二连接部上开有第二螺栓孔，第一螺栓孔与第二螺栓孔之间连接有螺栓。本发明具有安全、可靠、经济、方便、适用范围广的优点，具有很好的实用性和市场应用价值。
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公开(公告)号：CN109183829B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201810885584.3
申请日：2018-08-06
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大高差小净距水中承台施工方法，其适用于相邻的两个或两个以上承台，包括以下步骤：S1、布置钻孔平台，下沉钢护筒，进行钻孔灌注桩施工；S2、在钢护筒上设置导向装置，并拆除钻孔平台梁系；S3、以导向装置作为导向，插打迎水面埋深大的承台的钢板桩，再插打相邻埋深浅的承台的钢板桩，确保钢板桩之间通过锁扣合拢，隔板与相邻的两个围堰体系分别封闭成环，使得相邻的承台被同一钢板桩围栏圈住，并通过隔板分舱。本发明具有适用于多个承台距离较近、相邻承台地质条件差异大、且具有不同标高的情形的，结构简单，节省成本的优点，可广泛应用于钢板桩围堰技术领域。
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公开(公告)号：CN110593906A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910942584.7
申请日：2019-09-30
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供了本发明提供了用于圆形带钢内衬隧道卧拼竖转结合的施工系统及方法，它包括用于钢内衬组圆拼装的钢内衬组圆系统，在隧道内部铺设有轨道，所述轨道上通过滚动配合安装有用于钢内衬输送的钢内衬运输小车，在隧道的顶部设置有用于钢内衬吊装转向的钢内衬起吊及运输装置，在隧道内部还设置有用于钢内衬支撑定位以及输送的针梁台车装置。通过此方法提高了钢内衬焊接质量，加快了衬砌施工速度，进而扩大常用施工方法的适用范围，解决了在空间受限条件下的带钢内衬隧道衬砌的施工难问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107740355A
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201710892674.0
申请日：2017-09-27
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种圆管涵部位路基施工方法，其在完成涵洞测量放样和涵洞基底处理工序之后、管涵沟槽开挖工序之前，利用回填土对涵洞基底分层回填夯实，然后利用一种沟槽开挖辅助装置配合人工对回填夯实后的涵洞基底进行挖掘，最后完成后续圆管涵各个节段的安装。本发明有效解决了管涵部位压实盲区压实不足的问题，并实现了机械化作业，在经济上得到体现。同时返工率较低，为工期提供了重要保障，而且在高速公路运营期也减少了维护费用，延长了公路使用寿命。
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公开(公告)号：CN106836216A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710188625.9
申请日：2017-03-27
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桩基反压混凝土护壁施工辅助装置，包括钢护筒和固定于钢护筒顶部的锥形帽，钢护筒由两块半圆弧形钢板围成，分别为第一半圆弧形钢板和第二半圆弧形钢板；第一半圆弧形钢板的两侧端面分别固定连接有第一连接部，第二半圆弧形钢板的两侧端面分别固定连接有第二连接部，第一连接部上开有第一螺栓孔，第二连接部上开有第二螺栓孔，第一螺栓孔与第二螺栓孔之间连接有螺栓。本发明具有安全、可靠、经济、方便、适用范围广的优点，具有很好的实用性和市场应用价值。
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公开(公告)号：CN112107919B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202010916606.5
申请日：2020-09-03
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种河湖清淤固化系统，包括绞吸船、沉淀池、调理池、曝气搅拌池以及泥浆脱水固化系统；所述绞吸船连通于所述沉淀池，所述绞吸船将河湖底部的淤泥绞成泥浆，并输送至所述沉淀池；所述沉淀池用于泥浆自然沉淀；所述调理池连通于所述沉淀池，所述曝气搅拌池连通于所述调理池；所述泥浆脱水固化系统连接于所述曝气搅拌池，以对经由所述曝气搅拌池输送过来的泥浆进行脱水固化处理。本发明系统可以提高清淤固化施工效率节省施工成本。
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公开(公告)号：CN117166510A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202310998581.1
申请日：2023-08-09
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种深大直径沉井施工方法，包括如下步骤：步骤一、基坑开挖至起沉标高；步骤二、在基坑内施工垫层，底部的砂垫层上设置素混凝土垫层，砂垫层的宽度通过设定的计算公式计算；步骤三、沉井浇筑施工下沉，分节制作，分节下沉；在每节浇筑时，在井筒内外两侧布置双排脚手架，其中外侧支架为落底式，内侧支架为悬挑式，外侧支架和内侧支架连接为一体，分节段进行立模浇筑，每浇筑一节混凝土，拆除内侧支架，待施工下一节混凝土时再重新安装，浇筑完成后再开挖下沉，依次循环直至沉井下沉至落底标高；步骤四、沉井封底。本发明具有安全性、经济性、适用性、工效高等优点。
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公开(公告)号：CN115030200B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202210723379.3
申请日：2022-06-24
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 黄斌 , 万猛 , 唐江平 , 文敬华 , 刘康 , 姚文成 , 夏成 , 唐乾 , 陈丹 , 高泽华 , 涂有亮 , 陈浩 , 赵柱柱 , 王俊飞 , 张佳星 , 付胜余 , 吕涛 , 柯李
Abstract: 本发明公开了一种近岸侧水中桥梁基础施工一体式围堰结构，包括：筑岛支护桩，其为半包围结构，所述筑岛支护桩的开口端朝向河岸；基坑支护桩，其与所述筑岛支护桩之间合围形成封闭空间，所述封闭空间内填筑有筑岛填料；外围檩，其固定的设置在所述筑岛支护桩的外侧壁上，所述外围檩的形状与所述筑岛支护桩的形状相同，所述外围檩的两自由端分别固定设有第一锚桩，所述第一锚桩固定设置在河岸上，所述外围檩远离河岸一侧的外侧壁上固定设有第二锚桩，所述第二锚桩固定设置在水中；本发明还公开了一种用于近岸侧水中桥梁基础施工一体式围堰结构的施工方法，其降低了工程成本，同时加快了施工进度，对于近岸侧水中桥梁基础施工效果显著。
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