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公开(公告)号：CN109368148A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811279835.X
申请日：2018-10-30
Applicant: 东风设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种SPS小车物料集配系统，包括多条并排的装配线，单条装配线包括大滑板总成和物料小车，大滑板总成两端均设有物料集配区，物料小车在大滑板总成两端的物料集配区之间，大滑板总成端部到物料集放区之间依次设有旋臂倒伏驱动装置、物料小车分流装置和升降转运平台，物料集配区内沿纵向设有多个并排的行走轨道，行走轨道两侧设有摩擦驱动，相邻装配线端部之间横向设有AGV小车。AGV小车牵引物料小车，在物料集配区进行集配，通过升降转运平台升高，再通过物料小车分流装置将物料小车分流至两个旋臂倒伏驱动装置，并转运至大滑板总成上对应的物料小车随行区进行装配；该系统布局合理，空间利用率高，自动模块化装配，生产效率高。
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公开(公告)号：CN109334821A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811286416.9
申请日：2018-10-31
Applicant: 东风设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车底盘装配输送线，包括用于运输车身的装配线滑板、用于承载车身底盘合装零部件的合装台车、用于将合装台车推上或拉下装配线滑板的随行机构和沿车身底盘的装配输送方向设置、可将合装台车输送至随行机构或承载从随行机构卸下的合装台车的台车输送机构，合装台车上设有升降台，升降台的顶部为可承载所述车身底盘合装零部件的支撑板，装配线滑板在靠近随行机构的一侧、沿车身底盘的装配输送方向设有供电装置，合装台车的底部设有可从供电装置取电并向升降台供电的取电装置。本发明实现了在装配线滑板的运行过程中将前、后悬或电池与车身底盘进行合装，并保证操作人员作业的舒适性及灵活性。
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公开(公告)号：CN109319016A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201811253181.3
申请日：2018-10-25
Applicant: 东风设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种输送装配用连续取电通讯轨道，其包括输送滑板的托辊组件，所述托辊组件旁设置有与其平行布置的取电通讯轨道，所述取电通讯轨道的上端面上设置有沿其轴向水平布置的二维码，所述取电通讯轨道的侧端面上固接有滑触线结构和通讯连接结构。本发明结构简单、安装使用方便，其通过二维码、取电结构、通讯结构集成于一根轨道上，实现一种轨道多种用途，其能够根据不同的滑板系统满足不同的取电方式和通讯方式的使用要求。
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公开(公告)号：CN106584333B
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201611068875.0
申请日：2016-11-29
Applicant: 东风设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种接车装置专用抱胎夹持器，属于汽车总装车间机械化输送领域，其包括框架支撑；框架支撑双层框架结构；框架支撑包括底板、中间板和顶板；顶板和中间板之间铰接用于夹持轮胎的夹持组件；底板和中间板之间设置有用于驱动夹持组件的曲柄滑块机构；框架支撑内还设置有用于限位夹持组件的止动组件。本发明结构简单，通过双夹持组件提高了轮胎夹持的稳定性，同时利用止动组件配合传动曲柄实现了本发明的抱胎臂的精确限位止动，保证了抱胎夹持器工作状态时抱胎臂的锁死，有效防止夹持器在重型汽车夹持过程中与汽车轮胎脱离，从而有效提高了本发明使用的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN105501827B
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201511018941.9
申请日：2015-12-29
Applicant: 东风设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种单龙门式自动旋转吊具，属于汽车车身吊具技术领域，其包括安装在轨道上的吊具移动输送装置，吊具移动输送装置下方固接有平衡装置；平衡装置下方配合连接有旋转环；旋转环上设置有带有齿条的同步带和定位锁紧机构；旋转环在同步带上的齿条和平衡装置上的同步齿轮的啮合作用下相对平衡装置自由旋转。本发明结构简单，安装使用方便，通过在平衡框架内设置扶正轮、环轨支撑轮、同步带压紧轮、滚轮、导向轮从而有效地保证了吊具旋转时稳定性和安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105904388A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610407687.X
申请日：2016-06-08
Applicant: 东风设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种快速夹紧定位器，属于汽车机械化加工装配技术领域。包括机架和设置于机架上的工件固定架，所述机架上设有相互垂直的上层滑架机构和下层滑架机构，所述上层滑架机构和下层滑架机构间隔设置，所述下层滑架机构两端分别固定有在水平方向上可相互靠近和分离的夹紧杆机构，所述上层滑架机构两端固定有在水平方向上可相互靠近和分离的升降器夹紧机构，所述上层滑架机构上设有感应组件。本发明结构合理，操作方便，能实现工件的精准定位，降低了劳动成本，提高了企业的生产效率，为自动化的高效率运行提供了保障。
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公开(公告)号：CN109334821B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN201811286416.9
申请日：2018-10-31
Applicant: 东风设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车底盘装配输送线，包括用于运输车身的装配线滑板、用于承载车身底盘合装零部件的合装台车、用于将合装台车推上或拉下装配线滑板的随行机构和沿车身底盘的装配输送方向设置、可将合装台车输送至随行机构或承载从随行机构卸下的合装台车的台车输送机构，合装台车上设有升降台，升降台的顶部为可承载所述车身底盘合装零部件的支撑板，装配线滑板在靠近随行机构的一侧、沿车身底盘的装配输送方向设有供电装置，合装台车的底部设有可从供电装置取电并向升降台供电的取电装置。本发明实现了在装配线滑板的运行过程中将前、后悬或电池与车身底盘进行合装，并保证操作人员作业的舒适性及灵活性。
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公开(公告)号：CN109917744A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910251500.5
申请日：2019-03-29
Applicant: 东风设计研究院有限公司
IPC: G05B19/05
Abstract: 本发明公开了一种多功能升降滑板控制系统。它包括用于多功能升降滑板定位的定位模块、用于控制多功能升降滑板升降的车载控制模块、用于为多功能升降滑板升降运行供电的电源供应模块、用于多功能升降滑板通讯的波导通讯模块和中央控制模块，所述定位模块的输出端与车载控制模块的输入端电连接，所述中央控制模块的控制端通过波导通讯模块连接车载控制模块的控制端，所述电源供应模块与车载控制模块的电源端电连接。本发明实现了对多功能升降滑板运行的实时监控，是一种安全可靠，适应性广泛的分布式控制系统，显著提高了多功能升降滑板的柔性化、智能化水平。
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公开(公告)号：CN109835682A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201910229043.X
申请日：2019-03-25
Applicant: 东风设计研究院有限公司
IPC: B65G35/00
Abstract: 本发明公开了一种可浮动的滚轮摩擦驱动装置，包括电机驱动结构，电机驱动结构安装于浮动电机盘上；浮动电机盘位于支撑框架上方，支撑框架上设有与浮动电机盘铰接的转轴组件、使浮动电机盘在转动过程中保持稳定的支撑轮组件和使摩擦驱动轮与保持滑板张紧状态的张紧杆组件。当滑板接触到摩擦驱动轮时，张紧杆组件对摩擦驱动轮挤压，摩擦驱动轮可以紧紧地与大滑板外侧表面相切，再通过摩擦驱动轮的压紧力，驱动电机带动摩擦驱动轮转动，当摩擦驱动轮压紧力过大时，浮动电机盘带动摩擦驱动轮在支撑轮组件上摆动，从而对压紧力进行调节补偿，可有效控制驱动装置对大滑板的压紧力，减少对摩擦驱动轮的磨损。
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公开(公告)号：CN109835681A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201910229041.0
申请日：2019-03-25
Applicant: 东风设计研究院有限公司
IPC: B65G35/00
Abstract: 本发明公开了一种大滑板收纳装置的伸缩导向轨道结构，它包括至少两根平行设置、与大滑板的运动方向成角度、可与大滑板收纳装置的滚轮配合的导向轨道，沿大滑板的运动方向、靠近所述大滑板收纳装置一侧的导向轨道的轨道壁上开设有可使所述大滑板收纳装置的滚轮通过的缺口，所述导向轨道连接有可将所述缺口封闭的立板翻倒机构。通过双轨道和翻倒机构的结构在有效避免对收纳装置导向轮产生干涉的同时，保证了收纳装置的伸缩稳定，具有成本低、结构简单、运行可靠和维护方便的优点。以大滑板的动力为收纳装置的伸缩驱动力，进一步简化了结构，同时自动化程度高，满足了工厂现代化的生产需求，具有很好的实用性和市场应用价值。
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