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公开(公告)号：CN108799477A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201710309280.8
申请日：2017-05-04
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: F16H57/12 , F16H57/028 , B62D5/04
CPC classification number: F16H57/12 , B62D5/0454 , F16H57/028 , F16H2057/02043 , F16H2057/127
Abstract: 一种蜗轮蜗杆啮合间隙的调整机构、减速机构及汽车，其中，蜗轮蜗杆啮合间隙的调整机构包括：外圈；开环的内圈，与所述内圈在径向上存在间隙，所述内圈的外表面与所述外圈的内表面固定连接，所述内圈和外圈之间设有能够产生径向压紧力的弹性元件；弹性材质的第一凸起，设于所述外圈的内表面，所述第一凸起靠近所述内圈的开口处；弹性材质的第二凸起，设于所述内圈的外表面，与所述第一凸起相对且在径向上存在间隙。本发明的调整机构既能够消除蜗轮蜗杆啮合间隙，还能够降低噪音，提升驾驶员的驾驶舒适性。
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公开(公告)号：CN106976475A
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201610029838.2
申请日：2016-01-18
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种车辆及其转向系统、可调式转向管柱，该转向管柱包括：安装支架，用于固定至车身上并具有夹持臂，夹持臂设有第一通孔；上柱管，外壁上固设有固定支架，固定支架用于固定至夹持臂上并设有第二通孔；锁紧松开控制总成，包括：穿过第一、二通孔的支撑杆；沿支撑杆的轴向依次套设在支撑杆上的第一、二调节件、第一摩擦片、限位件，第一调节件与支撑杆固定，第二调节件、第一摩擦片空套在支撑杆上，且第一摩擦片设有供支撑杆穿过的第三通孔，限位件在轴向上相对支撑杆静止，夹持臂和固定支架沿轴向相对设置，且在轴向上位于第一摩擦片和限位件之间。本发明增大了可调式转向管柱在锁紧状态下的锁紧力，提高了转向管柱的锁紧可靠性。
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公开(公告)号：CN103625418B
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201210306864.7
申请日：2012-08-27
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60R25/00 , B60R25/102 , B60R25/31 , B60R25/34
Abstract: 本发明公开一种用于车辆的锁系统和方法。该系统包括，控制器、玻璃破碎传感器、车门位置传感器、车门闭锁机构、阻挡装置，其中，控制器被配置成能够从玻璃破碎传感器接收指示车辆玻璃破碎的第一信号，控制器还被配置成能够从车门位置传感器接收指示车门的打开和关闭的第二信号，控制器还被配置成能够根据第一信号和第二信号来控制车门闭锁机构以闭锁车门，以及控制阻挡装置以封锁由车辆玻璃覆盖的面。
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公开(公告)号：CN106564526A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201510658323.4
申请日：2015-10-12
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B62D1/19
Abstract: 本发明公开了一种车辆及其转向管柱总成，该总成包括：固定支架；上管柱总成；下管柱总成，与上管柱总成沿轴向的另一端套设在一起，并固定在固定支架上；溃缩控制机构，包括传感器、控制器和执行件，传感器用于将在发生碰撞事故时探测到的碰撞信号发送至控制器，控制器用于根据碰撞信号判断当前是否满足溃缩条件：在满足溃缩条件时，控制器向执行件发送起动信号，执行件与上管柱总成脱离配合，并使上管柱总成相对下管柱总成沿溃缩方向移动，转向管柱总成向下溃缩，避让出足够的空间使得驾驶员不会碰撞到方向盘，避免了二次伤害的发生。转向管柱总成的溃缩属于主动式溃缩，并能对不同身高、不同坐姿的驾驶员进行保护。
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公开(公告)号：CN103832467B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201210485480.6
申请日：2012-11-26
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种紧凑型电动助力转向管柱，其包括固连于上套管和下套管的壳体、套设于上套管中的上转向轴、套设于下套管中的下转向轴、设置于上转向轴和下转向轴之间并与二者相连的扭杆，还包括：电机，其装设于壳体内并且包括以与上转向轴相同轴向进行布置的电机转子和电机定子；行星齿轮机构，其装设于壳体内并且其输入端、输出端分别与电机的输出端和下转向轴相连，用于放大由电机输出的助力扭矩；扭矩传感器，其装设于扭杆上用于检测该处的扭矩信号；控制器，其被设置成用于接收并根据所述扭矩信号来控制电机的运转，从而使得由电机输出的助力扭矩经由行星齿轮机构放大后再从下转向轴输出。它还涉及管柱式电动助力转向器和汽车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103832467A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201210485480.6
申请日：2012-11-26
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种紧凑型电动助力转向管柱，其包括固连于上套管和下套管的壳体、套设于上套管中的上转向轴、套设于下套管中的下转向轴、设置于上转向轴和下转向轴之间并与二者相连的扭杆，还包括：电机，其装设于壳体内并且包括以与上转向轴相同轴向进行布置的电机转子和电机定子；行星齿轮机构，其装设于壳体内并且其输入端、输出端分别与电机的输出端和下转向轴相连，用于放大由电机输出的助力扭矩；扭矩传感器，其装设于扭杆上用于检测该处的扭矩信号；控制器，其被设置成用于接收并根据所述扭矩信号来控制电机的运转，从而使得由电机输出的助力扭矩经由行星齿轮机构放大后再从下转向轴输出。它还涉及管柱式电动助力转向器和汽车。
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公开(公告)号：CN103832381A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201210485449.2
申请日：2012-11-26
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60R21/02
Abstract: 本发明涉及一种车窗玻璃边缘起爆逃生系统，所述系统包括：用于检测车辆发生碰撞时的加速度的碰撞传感器；用于检测车门开启状态的车门位置传感器；用于使车窗爆破的车窗玻璃起爆器；以及与所述碰撞传感器、所述车门位置传感器、所述车窗玻璃起爆器进行通信的控制单元，其中所述控制单元被配置为根据来自所述碰撞传感器和所述车门位置传感器的信号来控制所述车窗玻璃起爆器的起爆。本发明所提供的车窗玻璃边缘起爆逃生系统为车辆成员提供了一种有效的辅助逃生手段，具有很高的实用价值。
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公开(公告)号：CN102529608A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201010620637.2
申请日：2010-12-29
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种防爆车轮，其包括轮辋、覆设于轮辋上的轮胎和处于二者之间的充气腔室，还包括：压力传感器，其被设置用于监测充气腔室的内部气压值；气体发生及控制器，其设于轮辋上并与压力传感器相连接以获取所述内部气压值，其被设置成：当该内部气压值出现缓慢下降或其低于第一预设气压值时，它经由其上通向充气腔室的第一通道向充气腔室补充气体直至达到第一预设气压值；当该内部气压值超过第二预设气压值时，它打开可连通充气腔室与外界大气的第二通道向外界排出充气腔室内多余气体直到达到第二预设气压值，第二与第一预设气压值相同或不同。本发明设计新颖、使用安全可靠，能避免因轮胎异常而引发的交通事故，极大地提升了行车安全性能。
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公开(公告)号：CN115179966B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202110373029.4
申请日：2021-04-07
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60W50/14 , B60R16/037
Abstract: 本申请实施例提供一种车辆功能控制意图确定方法、装置、电子设备及存储介质，通过采集车辆信息，车辆信息包括车外信息和车内信息；从车内信息中提取预先设置的至少一项特征中每项特征的特征要素，至少一项特征包括与车外信息有关的特征、与车内环境有关的特征以及与车内乘员有关的特征；并从预先设置的至少一条意图判断逻辑中确定与所提取的特征要素匹配的目标意图判断逻辑；进而可以将目标意图判断逻辑指示的车辆功能控制意图确定为目标车辆功能控制意图。本申请并不需要必须依赖于车辆固件载体或语音识别系统实现对车辆功能控制意图的确定，为乘员提供车辆功能控制提供便利，提升了乘员体验。
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公开(公告)号：CN119370180A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202310925908.2
申请日：2023-07-26
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B62D5/04
Abstract: 本发明公开了一种下转向组件、转向系统以及转向系统的控制方法，下转向组件包括齿条，与车轮传动连接，齿条能相对于车辆横向移动，在齿条的外周面设置有适配件，适配件设有第一标定位置；第一检测件，设有第二标定位置，第一检测件包括励磁线圈和多个感应线圈；处理器，与第一检测件信号连接；当齿条移动时，励磁线圈与适配件相互作用以激励出磁场信号，感应线圈能够接收磁场信号并形成正弦波形的信号脉冲。
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