公开(公告)号：CN103625418A

公开(公告)日：2014-03-12

申请号：CN201210306864.7

申请日：2012-08-27

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 张平 ,  张成宝 ,  张卫东 ,  左张兵 ,  甘福建 ,  吴震强 ,  汪一立 ,  郑强

IPC: B60R25/00 ,  B60R25/102 ,  B60R25/31 ,  B60R25/34

Abstract: 本发明公开一种用于车辆的锁系统和方法。该系统包括，控制器、玻璃破碎传感器、车门位置传感器、车门闭锁机构、阻挡装置，其中，控制器被配置成能够从玻璃破碎传感器接收指示车辆玻璃破碎的第一信号，控制器还被配置成能够从车门位置传感器接收指示车门的打开和关闭的第二信号，控制器还被配置成能够根据第一信号和第二信号来控制车门闭锁机构以闭锁车门，以及控制阻挡装置以封锁由车辆玻璃覆盖的面。

公开(公告)号：CN103832381B

公开(公告)日：2016-06-22

申请号：CN201210485449.2

申请日：2012-11-26

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 郑强 ,  张成宝 ,  左张兵 ,  张平 ,  丰烨 ,  马国宸 ,  张卫东 ,  甘福建 ,  吴震强 ,  汪一立 ,  杨丽鑫 ,  姚慧杰 ,  邱广玮

IPC: B60R21/02

Abstract: 本发明涉及一种车窗玻璃边缘起爆逃生系统，所述系统包括：用于检测车辆发生碰撞时的加速度的碰撞传感器；用于检测车门开启状态的车门位置传感器；用于使车窗爆破的车窗玻璃起爆器；以及与所述碰撞传感器、所述车门位置传感器、所述车窗玻璃起爆器进行通信的控制单元，其中所述控制单元被配置为根据来自所述碰撞传感器和所述车门位置传感器的信号来控制所述车窗玻璃起爆器的起爆。本发明所提供的车窗玻璃边缘起爆逃生系统为车辆成员提供了一种有效的辅助逃生手段，具有很高的实用价值。

公开(公告)号：CN103625418B

公开(公告)日：2017-07-25

申请号：CN201210306864.7

申请日：2012-08-27

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 张平 ,  张成宝 ,  张卫东 ,  左张兵 ,  甘福建 ,  吴震强 ,  汪一立 ,  郑强

IPC: B60R25/00 ,  B60R25/102 ,  B60R25/31 ,  B60R25/34

Abstract: 本发明公开一种用于车辆的锁系统和方法。该系统包括，控制器、玻璃破碎传感器、车门位置传感器、车门闭锁机构、阻挡装置，其中，控制器被配置成能够从玻璃破碎传感器接收指示车辆玻璃破碎的第一信号，控制器还被配置成能够从车门位置传感器接收指示车门的打开和关闭的第二信号，控制器还被配置成能够根据第一信号和第二信号来控制车门闭锁机构以闭锁车门，以及控制阻挡装置以封锁由车辆玻璃覆盖的面。

公开(公告)号：CN103832381A

公开(公告)日：2014-06-04

申请号：CN201210485449.2

申请日：2012-11-26

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 郑强 ,  张成宝 ,  左张兵 ,  张平 ,  丰烨 ,  马国宸 ,  张卫东 ,  甘福建 ,  吴震强 ,  汪一立 ,  杨丽鑫 ,  姚慧杰 ,  邱广玮

IPC: B60R21/02

Abstract: 本发明涉及一种车窗玻璃边缘起爆逃生系统，所述系统包括：用于检测车辆发生碰撞时的加速度的碰撞传感器；用于检测车门开启状态的车门位置传感器；用于使车窗爆破的车窗玻璃起爆器；以及与所述碰撞传感器、所述车门位置传感器、所述车窗玻璃起爆器进行通信的控制单元，其中所述控制单元被配置为根据来自所述碰撞传感器和所述车门位置传感器的信号来控制所述车窗玻璃起爆器的起爆。本发明所提供的车窗玻璃边缘起爆逃生系统为车辆成员提供了一种有效的辅助逃生手段，具有很高的实用价值。

公开(公告)号：CN202914944U

公开(公告)日：2013-05-01

申请号：CN201220602046.7

申请日：2012-11-15

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 汪一立 ,  张卫东 ,  张成宝 ,  吴震强 ,  张平 ,  郑强

IPC: F16L33/22

Abstract: 本实用新型涉及一种汽车油管的连接结构，包括硬管、软管和张紧环，所述张紧环设置于所述软管的一端的内部，所述软管的设有张紧环的一端插入所述硬管，与所述硬管的内壁紧密贴合。其中所述张紧环能够持续向所述软管提供一定的径向力使得软管与硬管紧密贴合，从而达到很好的密封效果，有效解决目前汽车油管高低温交变后渗油的问题。此外，该连接结构的加工工序简单，在提高质量的同时还可降低成本。

公开(公告)号：CN204821686U

公开(公告)日：2015-12-02

申请号：CN201520647360.0

申请日：2015-08-25

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 汪一立 ,  张卫东 ,  赵新富 ,  罗建伟 ,  王润才 ,  赵顺华 ,  丁爱军

IPC: B62D3/12

Abstract: 一种齿轮齿条式转向机的压块结构、齿轮齿条式转向机及汽车；其中，齿轮齿条式转向机的压块结构包括：压块壳体；与齿条相抵的压块；所述压块壳体内设有轴，所述轴垂直于所述压块壳体的长度方向；所述压块套设于所述轴上，且所述压块能够绕所述轴在所述压块壳体内做周向运动。采用本实用新型的压块结构时，齿条在直线运动的过程中，由于压块中设置了轴，压块绕轴做周向运动，齿条和压块之间存在相对转动，使得齿条和压块之间的摩擦力减小；齿条受到的阻力减小，驾驶员在转动方向盘的过程中，转向手感好。

公开(公告)号：CN205118255U

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：CN201520938123.X

申请日：2015-11-20

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 张卫东 ,  赵新富 ,  汪一立 ,  赵顺华 ,  罗建伟 ,  王润才

IPC: F16J15/52

Abstract: 一种汽车及其转向器及用于汽车转向器的密封装置，其中密封装置包括可挤压变形的密封帽；所述密封帽设有沿第一方向贯穿所述密封帽的通孔，所述通孔包括一端开口，所述密封帽具有外周面和位于所述开口内的第一内周面；所述第一内周面沿所述第一方向的口径从通孔内部指向外部逐渐增大，至所述第一内周面和外周面连接。本技术方案解决了现有用于汽车转向器的密封装置对前围板的密封效果不好的问题。