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公开(公告)号：CN103832381B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201210485449.2
申请日：2012-11-26
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60R21/02
Abstract: 本发明涉及一种车窗玻璃边缘起爆逃生系统，所述系统包括：用于检测车辆发生碰撞时的加速度的碰撞传感器；用于检测车门开启状态的车门位置传感器；用于使车窗爆破的车窗玻璃起爆器；以及与所述碰撞传感器、所述车门位置传感器、所述车窗玻璃起爆器进行通信的控制单元，其中所述控制单元被配置为根据来自所述碰撞传感器和所述车门位置传感器的信号来控制所述车窗玻璃起爆器的起爆。本发明所提供的车窗玻璃边缘起爆逃生系统为车辆成员提供了一种有效的辅助逃生手段，具有很高的实用价值。
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公开(公告)号：CN103185098B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201110457008.7
申请日：2011-12-31
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: F16F6/00
Abstract: 本发明涉及一种兼具有弹性元件和阻尼元件的功能并且可调节的电磁弹簧减振器，其包括设置在套筒的上、下两个端部的第一固定电磁铁和第二固定电磁铁，以及分别设置在活塞上相对套筒上、下端部一侧的第一活动电磁铁和第二活动电磁铁，以及设置在活塞上的速度传感器及与之相连的控制器。通过几个电磁铁之间的合理配合，使电磁弹簧产生吸振阻尼，从而以一个电磁弹簧减振器取代了螺旋弹簧和减振器两个悬架元件，克服了现有的车辆悬架结构中悬架刚度不可调节、悬架高度不可调节，不能适应复杂路况对乘坐舒适性和车辆通过性要求的问题，并消除减振器液压油外泄的隐患。
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公开(公告)号：CN103625418A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201210306864.7
申请日：2012-08-27
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60R25/00 , B60R25/102 , B60R25/31 , B60R25/34
Abstract: 本发明公开一种用于车辆的锁系统和方法。该系统包括，控制器、玻璃破碎传感器、车门位置传感器、车门闭锁机构、阻挡装置，其中，控制器被配置成能够从玻璃破碎传感器接收指示车辆玻璃破碎的第一信号，控制器还被配置成能够从车门位置传感器接收指示车门的打开和关闭的第二信号，控制器还被配置成能够根据第一信号和第二信号来控制车门闭锁机构以闭锁车门，以及控制阻挡装置以封锁由车辆玻璃覆盖的面。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103185098A
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201110457008.7
申请日：2011-12-31
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: F16F6/00
Abstract: 本发明涉及一种兼具有弹性元件和阻尼元件的功能并且可调节的电磁弹簧减振器，其包括设置在套筒的上、下两个端部的第一固定电磁铁和第二固定电磁铁，以及分别设置在活塞上相对套筒上、下端部一侧的第一活动电磁铁和第二活动电磁铁，以及设置在活塞上的速度传感器及与之相连的控制器。通过几个电磁铁之间的合理配合，使电磁弹簧产生吸振阻尼，从而以一个电磁弹簧减振器取代了螺旋弹簧和减振器两个悬架元件，克服了现有的车辆悬架结构中悬架刚度不可调节、悬架高度不可调节，不能适应复杂路况对乘坐舒适性和车辆通过性要求的问题，并消除减振器液压油外泄的隐患。
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公开(公告)号：CN103625418B
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201210306864.7
申请日：2012-08-27
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60R25/00 , B60R25/102 , B60R25/31 , B60R25/34
Abstract: 本发明公开一种用于车辆的锁系统和方法。该系统包括，控制器、玻璃破碎传感器、车门位置传感器、车门闭锁机构、阻挡装置，其中，控制器被配置成能够从玻璃破碎传感器接收指示车辆玻璃破碎的第一信号，控制器还被配置成能够从车门位置传感器接收指示车门的打开和关闭的第二信号，控制器还被配置成能够根据第一信号和第二信号来控制车门闭锁机构以闭锁车门，以及控制阻挡装置以封锁由车辆玻璃覆盖的面。
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公开(公告)号：CN103832381A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201210485449.2
申请日：2012-11-26
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60R21/02
Abstract: 本发明涉及一种车窗玻璃边缘起爆逃生系统，所述系统包括：用于检测车辆发生碰撞时的加速度的碰撞传感器；用于检测车门开启状态的车门位置传感器；用于使车窗爆破的车窗玻璃起爆器；以及与所述碰撞传感器、所述车门位置传感器、所述车窗玻璃起爆器进行通信的控制单元，其中所述控制单元被配置为根据来自所述碰撞传感器和所述车门位置传感器的信号来控制所述车窗玻璃起爆器的起爆。本发明所提供的车窗玻璃边缘起爆逃生系统为车辆成员提供了一种有效的辅助逃生手段，具有很高的实用价值。
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公开(公告)号：CN202914944U
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201220602046.7
申请日：2012-11-15
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: F16L33/22
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车油管的连接结构，包括硬管、软管和张紧环，所述张紧环设置于所述软管的一端的内部，所述软管的设有张紧环的一端插入所述硬管，与所述硬管的内壁紧密贴合。其中所述张紧环能够持续向所述软管提供一定的径向力使得软管与硬管紧密贴合，从而达到很好的密封效果，有效解决目前汽车油管高低温交变后渗油的问题。此外，该连接结构的加工工序简单，在提高质量的同时还可降低成本。
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公开(公告)号：CN202624343U
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201120575883.0
申请日：2011-12-31
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B62D1/19
Abstract: 一种可变吸能效果的转向管柱，包括上转向轴、下转向轴、输出轴、护管、上支架、下安装支架以及下支架，固定在一起的上转向轴、下转向轴以及输出轴固定到护管内部上，带有滑销和撕裂片的上支架固定到护管外部上，下安装支架通过销钉固定到下支架上，下支架固定到护管的外部上，其中下支架上设有波浪形的吸能槽，在转向管柱发生碰撞时，转向管柱通过滑销移动、撕裂片撕裂以及销钉沿吸能槽向内移动来吸能。该转向管柱具有更优良的可变吸能效果。
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