公开(公告)号：CN211815240U

公开(公告)日：2020-10-30

申请号：CN202020031287.5

申请日：2020-01-08

Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司

Inventor： 彭庆艳 ,  包佳佳 ,  唐梦佳 ,  张玉 ,  欧阳文彪

IPC: E01C1/00 ,  E02D29/00 ,  E04H14/00 ,  E01D1/00 ,  E01D19/02

Abstract: 本实用新型公开了一种地铁车站与道路高架桥梁合建的断面结构，至少包括道路高架梁体、道路高架桥墩、轨交车站与道路高架共用围护结构、轨交车站与道路高架承台共用结构体、道路高架与轨交车站共用桩基和地面道路，其中。本实用新型通过轨交车站与道路高架共用围护结构和轨交车站与道路高架承台共用结构体将轨道交通地下车站与道路高架合建布置，道路高架和轨道交通地下车站均可布置在道路中间，高架与地下结构的投影面净宽仅需30m，道路宽度40m以上即有条件布置，占地小、工程费用低。特别适用于红线较窄的道路上布置，还可避免大面积拆迁地面建筑物，降低工程实施困难。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN208279954U

公开(公告)日：2018-12-25

申请号：CN201721412404.7

申请日：2017-10-30

Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司

Inventor： 彭庆艳 ,  张玉 ,  施红 ,  赵红坡 ,  黄晓斌

IPC: E01C1/00

Abstract: 本实用新型公开了一种可双向行驶的有轨电车单车道结构，包括有轨电车单向车道，有轨电车单向车道的近路边一侧设有多个会车道，每个会车道之间相隔一定距离，会车道用于有轨电车驶入等待错车通行。本实用新型能在道路宽度狭窄的情况下，尽量减少道路拓宽的范围，使有轨电车在单向车道内实现双向通行，有效增加有轨电车的运能，缓解城市交通压力，并且建设成本低，对周围环境影响小，又能够最大限度保持老城区风貌，既经济、环保，又能提高交通效率，还能保持城市景观。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利