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公开(公告)号：CN106677064A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201710084867.3
申请日：2017-02-16
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
CPC classification number: E01D19/125 , E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种FRP桥梁结构，包括：用于形成桥梁的承载路面的桥面板、两用于支承所述桥面板的桥台及若干间隔架设于所述桥面板的底部的主梁；所述主梁为采用FRP材料模压制得的FRP主梁；所述桥面板为采用FRP材料拉挤制得的FRP桥面板，FRP桥面板包括若干FRP构件单元，各FRP构件单元沿桥梁的长度方向依次呈一列平铺叠设，FRP构件单元的长度为桥梁的桥宽；在最初布设的FRP构件单元的端头设有用于加强桥梁承重的FRP加强筋。采用本发明，不仅可大大节省桥梁架设的工期，降低工程难度，更为重要的是还节能环保，极大地改善了建筑施工的作业环境。
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公开(公告)号：CN103966949B
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201410211939.2
申请日：2014-05-20
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院 , 上海通桥桥梁工程科技有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种高阻尼减隔震支座，包括支座上钢板、支座本体和支座下钢板，所述支座本体包括橡胶体、顶钢板、加劲钢板和底钢板，所述橡胶体中夹设有多层所述加劲钢板，所述顶钢板固定设置在所述橡胶体的顶面，所述底钢板固定设置在所述橡胶体的底面；在所述支座本体的竖直方向上开设有若干插孔，每一所述插孔至少贯穿所述顶钢板、橡胶体和加劲钢板，在每一所述插孔内分别可拆卸的插设有一插榫，所述插榫上对应相邻所述加劲钢板之间的位置设置为用于在受到设定水平剪切力即折断的薄弱部位。本发明的刚度可调节，可进行分级切断，实现了在现场可针对不同桥梁的抗水平剪切力需求，便捷地对支座的刚度进行调节的发明目的。
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公开(公告)号：CN103966946A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410211936.9
申请日：2014-05-20
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院 , 上海通桥桥梁工程科技有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种桥梁的弹簧橡胶减隔震系统，包括盖梁和梁体，盖梁的两端部向上延伸各形成有一挡块，在两挡块之间的盖梁的顶面上设置有若干滑动摩擦支座，所述梁体通过滑动摩擦支座叠置在所述盖梁上方，所述梁体与两侧所述挡块之间均预留有间隙，在所述间隙内填充有弹簧橡胶自复位垫块，所述弹簧橡胶自复位垫块为内部设置有弹簧的橡胶块，弹簧的两端头分别连接在所述梁体和所述挡块上。本发明不但满足了减隔震的需求，而且在发生地震的过程中，对于地震产生的横桥向水平剪切位移，本发明能够有效降低地震对梁体产生的水平剪切位移的影响，并具有很好的自复位能力，显著减低震后的残余位移，有效提高桥梁上行车的安全性和舒适度。
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公开(公告)号：CN103194983A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310150363.9
申请日：2013-04-26
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院
IPC: E01D21/10 , E01D19/02 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种大型盖梁挑臂分段节段预制拼装方法，包括以下步骤：将所述盖梁进行分段预制，包括中间预制段和挑臂预制段；采用吊机将所述中间预制段吊装至所述桥墩上，通过所述纵向套管完成所述中间预制段与所述桥墩的预制拼接；朝所述中间预制段的两端延伸吊接所述挑臂预制段；完成所述挑臂预制段的全部吊接，再导入预应力筋，完成大型盖梁的整个拼装。本发明还公开了一种大型盖梁挑臂分段节段预制拼装结构，包括中间预制段和至少两节挑臂预制段。本发明的大型盖梁挑臂分段节段预制拼装方法及其拼装结构对盖梁预制和现场吊装施工要求较低，施工稳定性较好，十分适用于大型盖梁的施工构筑。
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公开(公告)号：CN102493333A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110388976.7
申请日：2011-11-30
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院
Abstract: 本发明公开了一种U型管式预制拼装立柱承台结构，包括立柱与承台，立柱与承台固定连接为一体；立柱由若干预制立柱节段拼装构成；各预制立柱节段中均设置有定位通孔；承台中固定设置有U型管，U型管中穿设有预应力部件，预应力部件兼做定位件，贯穿设置在定位通孔中。本发明还公开了上述U型管式预制拼装立柱承台结构的拼装定位工艺。本发明由于上述结构设计和工艺安排，采用U型管及其中的预应力部件兼做定位件，并在各预制立柱节段中预留了定位通孔，通过定位件与定位通孔之间的套设配合，便利地实现了预制立柱节段与承台之间、预制立柱节段与预制立柱节段之间的准确定位问题，为后续的施工创造了良好的条件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119102216A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411261905.4
申请日：2024-09-10
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了预制管桩截面承载力增强结构及施工方法，包括由若干预制管节组成的预应力混凝土管桩，最上节的预制管节内设有内置钢构件；内置钢构件通过注入混凝土固结，包括腹板、封底板和若干叶片；腹板为横截面呈十字形的条状结构，朝下的一端设有圆形的封底板，每一侧边均沿长度方向设有若干叶片；每一叶片均为与预制管节相应位置的内壁匹配的弧形。施工时，将腹板、封底板和所有叶片组合成内置钢构件，并植入到最上节的预制管节内，然后通过注浆管在预应力混凝土管桩由底向上注浆，至顶部冒浆为止。本发明的应用不但能够使预制管桩的施工速度更快，而且还能显著提高预应力混凝土管桩的截面承载性能。
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公开(公告)号：CN112798768B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202110140347.6
申请日：2021-02-02
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了自密实高强混凝土泌水及离析度测试仪及其使用方法；包括混凝土器皿、镂空的圆锥形容器、圆锥形网孔漏斗、加压杠杆支架和若干挂重砝码；使用时，读取圆锥形网孔漏斗内水泥浆的顶面的高度刻度和混凝土器皿内的测试用混凝土的高度刻度，得出混凝土内外调试差h；用天秤称量圆锥形网孔漏斗获得锥体重量g；卸下加压杠杆支架和镂空的圆锥形容器，对混凝土器皿及剩余的测试用混凝土称重，获得剩余重量G。本发明具有简单、直接、定量的方法提供混凝土工作性能的判断，尤其是对泌水和离析状态的判断。
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公开(公告)号：CN118461419A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410541423.8
申请日：2024-04-30
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了免架梁后二次张拉的大挑臂盖梁结构及施工方法，包括呈“T”形布置，并沿横桥向延伸的腹板和盖梁顶板；腹板的挑臂距离挑臂的根部越近竖向尺寸越大；腹板侧面，在与每一立柱连接位置的上方均设有立柱连接段；盖梁主体结构的两端均设有端部锚固区；每一端部锚固区的竖向尺寸均从盖梁顶板相应的一端开始逐步增加，直至达到腹板相应的一端靠近端部部分的全高；腹板和盖梁顶板内分别设有腹板钢束和多根顶板钢束。施工时，先预制腹板，再在腹板设置盖梁顶板和立柱连接段的钢筋笼；然后浇筑盖梁顶板；最后张拉顶板钢束并吊装就位。本发明大幅简化盖梁在现场的施工工序，减少现场高空作业和相关辅助工装，加快施工速度，减少施工危险源。
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公开(公告)号：CN115450108B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202211003276.6
申请日：2022-08-19
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 , 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种基于爪子筋结构的防纵筋屈曲的桥墩钢筋构造的构建方法，包括以下步骤：步骤S1：制造爪子筋，所述爪子筋包括焊接区、受拉区及锚固区，所述焊接区用于焊接在纵筋上，所述锚固区用于锚固于混凝土中，所述受拉区连接焊接区与锚固区；步骤S2：将爪子筋焊接于纵筋上，所述爪子筋按照一定间距沿纵筋纵向间隔布置，所述纵筋为用于组成桥墩钢筋构造的纵筋，爪子筋为纵筋提供侧向约束，防止纵筋发生局部屈曲；步骤S3：将焊接有爪子筋的纵筋平行设置，围成桥墩的网格钢筋结构，所有爪子筋的方向均位于待成型的桥墩的内部。本发明可以省去内部构造要求所需的繁杂闭合箍筋，将大大提高预制桥墩的工厂预制化的生产效率。
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公开(公告)号：CN118127904A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410305137.1
申请日：2024-03-18
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了采用预制桥墩通用模块拼接组装的桥墩，包括多块拼接单元；每一拼接单元均包括最少两块A型构件和横向连接板；每一拼接单元的所有A型构件均互相平行设置；每一横向连接板均设置在相应的两块A型构件靠近上端的相向侧面之间，使相应的拼接单元形均成上表面齐平，下表面带有最少一个矩形凹槽的结构；多块拼接单元沿竖直方向依次连接形成两个侧面均带有多个矩形贯通孔的竖向承载结构；单个竖向承载结构，或者两个以上竖向承载结构依次相连形成排架墩。本发明采用预制拼装式方式组成各种尺寸、各种高度的桥墩，满足各种桥梁的受力要求，所建造的桥墩相比传统的实心桥墩，在满足同样受力性能时，用料更少。
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