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公开(公告)号：CN116005989A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310081320.3
申请日：2023-02-08
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E04G23/02
Abstract: 本发明公开了利用充气反向超压进行梁板结构加固的施工方法；1、根据梁板结构的上方荷载的增加量和分布情况，以任意多根主梁围成的区域作为加固范围；2、在加固范围下面设置覆盖面与加固范围相匹配的封底密肋钢板；封底密肋钢板与加固范围内的每一主梁的下面均密封，使网格状结构在加固范围内的每一个网格均封闭成一个独立的气密空间作为超压空腔；封底密肋钢板对应每一超压空腔均设有充气孔；每一充气孔均设有单向阀；3、将每一充气孔均与高压气源连接，根据梁板结构上方荷载的增加量和分布情况，对每一超压空腔进行充气形成超压空腔。本发明在实现梁板结构加固的同时，还具有自重轻便、工序简单、施工快捷、影响微小的优点。
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公开(公告)号：CN113338990B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202110617922.7
申请日：2021-06-03
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了用于连续大跨度地下空间的预应力束合结构及施工方法，包括端部张拉段；端部张拉段的顶部、底部、侧向和底部均设有A类标准管；端部张拉段的中隔部均设有B类标准管；A类标准管通过锚固边角管、A类锚固中角管、B类锚固中角管进行连接；中隔部的B类标准管均位于A类锚固中角管和B类锚固中角管之间；施工时，先在地下设置预应力束合结构，然后通过开挖内部土体，形成连续大跨度地下空间，之后对中隔部除立柱以外部分割除，剩余部分采用钢格构形式进行加固，形成地下空间立柱。本发明既能解决采用明挖法建设深大地下空间的种种问题，又能满足软土地区暗挖法实施连续大跨度的需求。
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公开(公告)号：CN115822315A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211589763.5
申请日：2022-12-12
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了浅基础保护建筑物整体托换结构及施工方法；包括设置在浅基础保护建筑物下方土体内由顶管通过钢绞线束合成的托换平台；顶管包括两根侧边顶管和多根中间顶管；托换平台对应所有顶管两个开口处的两边均设有顶管顶进工作井，两个边的下方均设有托换梁；托换梁与相应的边之间均设有多个千斤顶；两根侧边顶管上方的土体均挖空形成连通两个顶管顶进工作井的离断槽；浅基础保护建筑物周边设置顶管顶进工作井和离断槽的土体均进行加固形成土体加固区。施工时，先顶进多根顶管通过多道钢绞线束合成的托换平台；然后施工离断槽，最后通过多个千斤顶完成顶升。本发明能够消除对原有部件造成的损坏，以及消除对建筑物的损伤。
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公开(公告)号：CN115691186A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211241003.5
申请日：2022-10-11
Applicant: 同济大学 , 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: G08G1/0967
Abstract: 本发明提供一种有轨电车自动辅助驾驶系统，结合车辆实时信息和系统控制目标信息，确定车辆到达下一个目标控制点的时间和速度控制参数，进而计算车辆运行工况操作序列及转换时间，并将计算结果显示在操作指示灯上，指示驾驶员进行车辆工况转换操作，实现有轨电车定时定距控制功能，大幅提高有轨电车运行控制的精确性和有效性。
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公开(公告)号：CN113073681B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202110354006.9
申请日：2021-04-01
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D31/08 , E02D29/00
Abstract: 本发明公开了适应强地震作用的狭长型地下结构及其施工方法，地下结构的侧墙与围护结构之间设置矩阵耗能层；矩阵耗能层包括多个钢弹簧；多个钢弹簧阵列布置，多个钢弹簧之间采用水泥土填充。施工时，首先施工围护结构，并在围护结构设置弹簧预埋件；其次，在侧墙施工时，在侧墙的迎土侧设置相应的弹簧预埋件；待侧墙达到设计强度后，逐个安装钢弹簧；再次，对侧墙和围护结构之间填充水泥土至地下结构的顶板的顶面；最后，在顶板上覆土回填至设计地面标高。本发明的应用能显著提高狭长型地下结构在强地震作用下的适应能力，又兼具施工方便和造价经济的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115094700A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210580443.7
申请日：2022-05-26
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 , 中铁五局集团路桥工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了有轨电车轨行区沥青路面装配式结构及施工方法，铺设在包括两组以上并行，每组包括两条轨道的路面；包括多块A型预制件、多块B型预制件、多块C1型预制件、多块C2型预制件和多块C3型预制件；施工时，通过轨道平板车配合小型吊机沿线路铺装每一A型预制件、每一B型预制件、每一C1型预制件、每一C2型预制件和每一C3型预制件；然后对每一凹槽进行注浆，最后对沥青面层缝采用热熔沥青灌缝。本发明中轨行区预制沥青路面结构采用工厂预制，质量更加稳定；装配式施工提高工作效率；预制件可定制不同尺寸、异形尺寸，满足各种尺寸要求；轨道边或结合处可预制混凝土包边，保护边界不受损坏。
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公开(公告)号：CN113266396B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202110745882.4
申请日：2021-07-01
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种活动断层带处变形自适应的盾构隧道管片变形缝，包括若干个渐变刚度的环管片，变形缝前后区段内的若干个所述环管片由钢结构过度为钢筋混凝土结构，所述变形缝前后区段内的若干个所述环管片的厚度由大到小、再由小到大渐变；位于所述变形缝处的所述环管片上设置有环缝螺栓，位于所述变形缝处的相邻的所述环管片间通过凹凸的抗剪构造相连接，位于所述变形缝处的所述环管片的内侧设置有防水密封垫。本发明可解决活动断层地质条件下盾构隧道易发生较大变形而损坏环管片的缺陷，经济、合理、安全、高效地完成了活动断层地质条件下的变形缝设置，有效保护盾构隧道的安全。
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公开(公告)号：CN113389124A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110884832.4
申请日：2021-08-03
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了埋入式整体道床轨侧沥青路面开裂破损的病害处理方法；钢轨的两侧靠近上部位置，钢轨柔性包裹的上方设有轨顶密封胶；钢轨的外侧，设有钢筋砼道床板和沥青混凝土铺装，处理步骤如下：1、对轨顶密封胶外侧开裂、破损的沥青混凝土铺装开槽；2、对破损部位凹槽进行清理；3、在破损部位凹槽内涂刷底涂界面剂，在靠近破损部位凹槽的沥青混凝土铺装上粘贴耐高温胶带；4、加热修补材料，达到预设温度后出料浇灌至破损部位凹槽内，形成轨侧的半柔性过渡层；5、撕去耐高温胶带，将半柔性过渡层上表面的修补面与轨顶密封胶、沥青混凝土铺装紧密粘结。本发明能够解决埋入式整体道床钢轨侧沥青混凝土开裂、破损的工程难题。
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公开(公告)号：CN113339013A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110617932.0
申请日：2021-06-03
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了全断面受力的离散方钢管管排支护结构及其施工方法，包括填充高强度混凝土并由多个角管和多个方钢管围成的管状结构；管状结构的内壁设有一层后浇防水混凝土层；角管设置于管状结构的横截面的转角位置，与相邻的方钢管之间均通过连接锁扣连接；多个方钢管分别对应管状结构的横截面的各条直边设置；每两个相邻的方钢管之间均通过连接锁扣连接；对应管状结构的横截面的直边的多个方钢管，以及相应的两个角管内均采用后张法设置钢绞线作为预应力束。施工时，先分批顶进所有的角管和方钢管；逐一设置波纹管、填充高强混凝土，张拉钢绞线；开挖土体后，设置后浇防水混凝土层。本发明使预应力张拉更便捷合理、适用范围更广、标准化更好。
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公开(公告)号：CN113202511A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110618015.4
申请日：2021-06-03
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了无中隔墙的承载束合式地下空间暗挖排管支护及施工方法，包括多个角管和多个方钢管围成的管状结构；每一角管与相邻的方钢管之间，以及每两个相邻的方钢管之间均设有限位结构；对应管状结构的横截面的每一条直边的多个方钢管，以及相应的两个角管内均采用后张法设置钢绞线作为预应力束；每一钢绞线的端部均锚固于角管或者方钢管内。施工时，首先分批顶进角管和方钢管，并穿设波纹管和钢绞线；然后采用后张法依次施工先施工一侧、后施工一侧以及两者之间的钢绞线锚固；最后逐一开挖完成对应每一张拉段范围内的每一跨结构范围的土体挖掘和内部结构。本发明能够实现现场快速安装；避免了阵列法拆除中隔墙实现连通的过程，施工风险较低。
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