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公开(公告)号：CN204775522U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520390576.3
申请日：2015-06-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/18
Abstract: 本实用新型公开一种后轮罩加强组件，包括弧形加强板本体和至少两个沿所述弧形加强板本体下部端部向下延伸加强板接脚，所述加强板接脚上设置有接地加强板，所述接地加强板截面为L形，所述接地加强板的侧面与所述加强板接脚一体成形或固定，所述接地加强板的底面与后地板固定，所述加强板本体上设置有向外凸起的由加强板接脚至上延伸的曲面的加强传力筋条，所述接地加强板后表面中间部位纵向与所述加强传力筋条贴合固定。本实用新型一种后轮罩加强组件结构简单、成本低、加强板本体与地板直接固定连接，有效提高后轮罩与后地板、后纵梁的连接能力，增加了后轮罩的应力传递路径，优化力学传递性能，消除路试过程中零件开裂问题。
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公开(公告)号：CN218197882U
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202222282839.1
申请日：2022-08-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J10/248 , B60J10/84 , B60J10/25 , B60R13/06
Abstract: 本实用新型公开一种车身侧密封条结构，其包括双泡结构、夹持段和第一密封唇边，双泡结构与车外接触的一侧设有半圆形导水排水槽，双泡结构与夹持段的一侧贴合，夹持段用于夹持侧围钣金，第一密封唇边设置于夹持段远离双泡结构的一侧，第一密封唇边用于覆盖侧围钣金与内饰板之间的缝隙。双泡结构和第一密封唇边分别设置于夹持段的两侧，夹持段夹持于侧围钣金上，双泡结构与门内板抵接以实现门内板与侧围钣金之间的密封，而双泡结构与车外接触的一侧设有半圆形导水排水槽以便及时排水，在本实用新型中，半圆形导水排水槽有效地解决了原有车身侧密封条结构易积水的问题，同时双泡结构还增大了与门内板的接触面积，增强了车身侧密封条结构的密封效果。
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公开(公告)号：CN209112287U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201821600722.0
申请日：2018-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车身尾门框加强组件，包括后横梁外板和D柱加强板，后横梁外板夹设于后横梁内板和顶盖板之间，后横梁外板的前侧边与后横梁内板的前侧边固定连接，后横梁外板后侧边与后横梁内板中部固定连接，后横梁外板与后横梁内板之间围设有封闭的后横梁腔体，后横梁外板前部的上表面与顶盖板的下表面固定连接，D柱加强板设于D柱腔体内，D柱加强板与后侧围内板固定连接，D柱加强板与后侧围内板之间围设有封闭的D柱加强腔体，D柱加强板的上端与后横梁外板左端固定连接。本实用新型的一种车身尾门框加强组件，避免了四层焊接引起的焊点失效，解决了漏水和胶条难装等问题，提升了尾门框的抵抗变形能力，尾门框模态及开口刚度提高。
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公开(公告)号：CN204567427U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201520059787.9
申请日：2015-01-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60Q3/02
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车座舱灯安装支架结构，包括顶梁、座舱灯安装支架、座舱灯、X向圆形凹槽筋、减重孔筋、Y向圆形凹槽筋，所述减重孔筋设置于所述座舱灯安装支架一侧中部，所述Y向圆形凹槽筋设置于所述减重孔筋对面，所述座舱灯安装支架呈蝴蝶状，其四角上分布有凹台，所述凹台焊接有焊接螺母，所述凹台与所述X向圆形凹槽筋相通，所述座舱灯通过座舱灯安装支架固定在顶梁上。本实用新型在降低零件成本的基础上，改善座舱灯灯管的散热条件，解决座舱灯安装支架的电泳效果不佳、零件防锈性能差的问题，并提升座舱灯安装支架的刚度、强度，成本较低，性能优越，适用性广。
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公开(公告)号：CN204279643U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420565108.0
申请日：2014-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 一种D柱下接头结构，包括D柱，所述D柱包括D柱下外板、D柱下加强板；所述D柱下加强板的两个板边搭接在所述 D柱下外板的内侧面，形成腔体结构。利用D柱下外板与所述D柱下加强板搭接成封闭腔体，使二者之间相互助力，提高了D柱的刚度，保证了刚度的连续性，进而提高了与所述后端横梁形成的车后部结构的刚度，提高了白车身模态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204197044U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420567389.3
申请日：2014-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种气弹簧安装点结构，该结构包括D柱上外板和气弹簧安装螺母板，所述气弹簧安装螺母板连接所述D柱上外板，所述气弹簧安装点结构还包括与所述D柱上外板贴合的D柱上加强板。该结构将原有气弹簧安装点由2层板结构优化为3层板结构，有利于应力的分散和降低，气弹簧安装点区域无可见外露焊，提升感知质量，D柱腔体结构更合理，有效提升了D柱接头刚性。
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公开(公告)号：CN210234913U
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201920779369.5
申请日：2019-05-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R22/24
Abstract: 本实用新型提供一种车身安全带上固定点结构，属于汽车零部件结构领域。本实用新型包括固定点加强板，分别与固定点加强板相连的内板、立柱加强板和侧围外板，所述固定点加强板包括安全带安装部和设置在安全带安装部周围的、用于固定所述固定点加强板的固定部，设置在所述安全带安装部和固定部之间的连接部，所述安全带安装部、连接部与所述内板围合成中空结构。本实用新型的有益效果为：解决了在安全带拉力试验中，焊点和内板容易撕裂、变形，导致拉力试验不通过的问题。
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公开(公告)号：CN209305675U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201821600709.5
申请日：2018-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种B柱下接头组件，包括从外至内依次设置的侧围外板、B柱加强板、门槛加强板、B柱内板和门槛内板，所述侧围外板的下端与所述门槛加强板的下端固定连接，所述B柱加强板固定设于所述侧围外板的内侧面上并且所述B柱加强板的下部与所述门槛加强板的外侧面的中部固定连接，所述门槛加强板、所述B柱内板的下部和所述门槛内板从外至内依次固定连接，所述门槛加强板与所述B柱内板的下部之间围设有密封的外腔体，所述门槛内板与所述B柱内板的下部之间围设有密封的内腔体。本实用新型的一种B柱下接头组件，可提高B柱下端抑制碰撞变形的能力，有利于侧碰时的能量的传递，抑制门槛的扭转变形，提高整车的抗弯和扭转刚度。
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公开(公告)号：CN209111930U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201821600727.3
申请日：2018-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种塑料加油口门系统，包括注油管和加油口支架软胶，所述加油口支架软胶设于后轮罩外板与侧围外板之间，所述加油口支架软胶的外侧边缘与所述侧围外板密封连接，所述注油管从所述后轮罩外板的下方依次穿过所述后轮罩外板和所述加油口支架软胶的底部，所述注油管端部的外壁与所述后轮罩外板密封固定连接，所述注油管端部的外壁与所述加油口支架软胶的底部密封连接。本实用新型的一种塑料加油口门系统，加油口支架软胶结构简单并且装配方便，改善了注油管易晃动的问题。
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公开(公告)号：CN209111881U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201821601305.8
申请日：2018-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种后减震器传力组件，包括后减震器支架、后轮罩支撑板和弹簧座，后轮罩外板固定设于后侧围内板下端的外壁上，后轮罩内板设于后侧围内板下端的内壁上，后轮罩内板与所述后轮罩外板位置相对设置，所述后减震器支架固定设于后轮罩内板上，所述弹簧座与所述后减震器支架的下端固定连接，所述后轮罩支撑板固定设于所述后侧围内板的外壁上，所述后轮罩支撑板的下端与后轮罩外板固定连接，所述后轮罩支撑板的上端与所述后侧围内板的C柱部分的上端固定连接。本实用新型的一种后减震器传力组件，能提高弹簧座处的刚度和强度，减小弹簧座和后减震器周边的钣金开裂风险，解决后侧窗变形过大的问题。
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