公开(公告)号：CN209111881U

公开(公告)日：2019-07-16

申请号：CN201821601305.8

申请日：2018-09-29

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 刘洋 ,  钟巧波 ,  曾远

IPC: B60G13/00 ,  B62D25/16 ,  B62D25/02 ,  B62D25/04

Abstract: 本实用新型公开了一种后减震器传力组件，包括后减震器支架、后轮罩支撑板和弹簧座，后轮罩外板固定设于后侧围内板下端的外壁上，后轮罩内板设于后侧围内板下端的内壁上，后轮罩内板与所述后轮罩外板位置相对设置，所述后减震器支架固定设于后轮罩内板上，所述弹簧座与所述后减震器支架的下端固定连接，所述后轮罩支撑板固定设于所述后侧围内板的外壁上，所述后轮罩支撑板的下端与后轮罩外板固定连接，所述后轮罩支撑板的上端与所述后侧围内板的C柱部分的上端固定连接。本实用新型的一种后减震器传力组件，能提高弹簧座处的刚度和强度，减小弹簧座和后减震器周边的钣金开裂风险，解决后侧窗变形过大的问题。

公开(公告)号：CN212685731U

公开(公告)日：2021-03-12

申请号：CN202021431334.1

申请日：2020-07-20

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 蔡卓琳 ,  熊落闯 ,  曾远 ,  李锐

IPC: B62D25/04 ,  B62D25/02

Abstract: 本实用新型公开了一种侧围加强内框组件，包括A柱上加强板、A柱下加强板、B柱加强板和上边梁加强板，A柱上加强板的前部的宽度从后至前逐渐增大，A柱上加强板的前端与A柱下加强板的上端搭接固定，A柱下加强板的下端与门槛加强板的前端固定连接，B柱加强板的下端与门槛加强板的中部搭接固定，B柱加强板的上端与A柱上加强板的后部搭接固定，A柱上加强板的后端与上边梁加强板的前端搭接固定，A柱上加强板的后端与上边梁加强板的前端的搭接头位于B柱加强板上端的后侧，上边梁加强板的后端与C柱上加强板的上端固定连接。本实用新型的一种侧围加强内框组件，侧围整体框架连续，降低了A柱接头处的折断失效风险，提升了整车的碰撞安全性能。

公开(公告)号：CN212950847U

公开(公告)日：2021-04-13

申请号：CN202021448476.9

申请日：2020-07-20

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 蔡卓琳 ,  熊落闯 ,  刘优宝 ,  曾远

IPC: B62D25/02 ,  B62D25/16 ,  B62D27/02

Abstract: 本实用新型公开了一种后侧围加强框架组件，包括后侧围内板、后轮罩内板、后轮罩外板、后减震器加强撑板、后减震器上加强板和后减震器下加强板，后轮罩内板固定于后侧围内板下侧的内壁上，后轮罩外板与后轮罩内板相对设置并且固定于后侧围内板下侧的外壁上，后减震器上加强板和后减震器下加强板分别位置相对的固定于后轮罩内板的内壁和外壁上，后减震器加强撑板固定于后侧围内板的内壁上，后减震器加强撑板从后侧窗的下侧窗框的中部向下延伸至后轮罩内板的顶部，后减震器加强撑板的下端与后减震器上加强板固定连接。本实用新型的一种后侧围加强框架组件，后悬载荷的传力路径得到优化，增强了后减震器的安装点强度，车身侧围可承受更高的后悬载荷。