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公开(公告)号：CN204024276U
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201420383674.X
申请日：2014-07-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车门铰链结构，包括固定座和转动元件，所述转动元件和所述固定座通过转轴铰接，所述固定座上设有与车门固定的第一安装孔，所述转动元件上设有与车身固定的第二安装孔；所述转动元件在与所述转轴的铰接端设有限位块，所述限位块在车门打开到最大角度时与所述固定座接触。本实用新型的一种车门铰链结构通过在所述转动元件上设置所述限位块，起到了车门铰链结构的自身限位作用，无需在铰链结构外再设置限位装置，减少了装配的空间。同时，限位块结构简单，方便操作，节约了加工和装配的成本。
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公开(公告)号：CN208564260U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201820781788.8
申请日：2018-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: E05D11/00
Abstract: 本实用新型公开一种前门铰链板加强组件，包括铰链加强板和固定组件，所述固定组件左上侧与外后视镜区域底侧固定，所述铰链加强板纵向固定在所述外后视镜区域下端，所述固定组件右端部横向延伸并且其端部与内板窗台加强板左端部固定，所述固定组件左端部与所述铰链加强板上端右侧固定或一体成型，所述固定组件下侧和所述内板窗台加强板下侧均与车门内板上侧横向延伸固定，所述铰链加强板右侧与所述车门内板左侧纵向延伸固定。本实用新型一种前门铰链板加强组件中铰链加强板上侧通过固定组件与内板窗加强板上侧固定，有利于负载通过固定组件向铰链加强板传递，提升车门窗框刚度，改善车门抖动情况。
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公开(公告)号：CN204126437U
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201420461124.5
申请日：2014-08-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种侧滑动门下走轮臂，包括分体式的第一下走轮臂和第二下走轮臂，其特征在于：第一下走轮臂与滑动门内板可拆卸且位置可调地滑动连接，第二下走轮臂与第一下走轮臂铰接，第一下走轮臂为L形，第二下走轮臂铰接于第一下走轮臂一侧部向外的延伸部上，第二下走轮臂上铰接有至少一组导向组件，第二下走轮臂上铰接有承重组件，导向组件包括铰接于第二下走轮臂上的导向轮，承重组件包括铰接于第二下走轮臂上的承重轮，承重轮中心轴线与导向轮中心轴线相互垂直。本实用新型的一种侧滑动门下走轮臂结构简单、实现承重轮过下导轨圆弧段时在X方向和Y方向均为滚动运动，同时可以有效提高侧滑动门的开关平顺性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217048217U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202121452493.4
申请日：2021-06-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本实用新型公开了一种车门板，包括车门外板、加强板和车门内板，所述加强板设在车门外板和车门内板之间，所述加强板的侧部设有支架。能够加强车门外板的局部强度，提高车门外板的抗凹性，相比与补强胶片，加强板及其上的支架成本更低，占用空间小，重量低，有利于整车的轻量化设计。本实用新型应用于汽车技术领域。
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公开(公告)号：CN217048210U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202121452491.5
申请日：2021-06-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型公开了一种辊压窗框与外板搭接结构，包括辊压窗框后视镜加强板和A柱外板，所述辊压窗框后视镜加强板上设有凸台，所述A柱外板上设有与所述凸台尺寸匹配的凹台；当所述辊压窗框后视镜加强板和A柱外板凹凸贴合时，对凹凸贴合处进行电阻焊，将所述辊压窗框后视镜加强板和A柱外板焊接在一起。本实用新型提供的辊压窗框与外板搭接结构，采用了凹凸包贴合设计与焊接相结合的方案，减少了风噪、提高了结构刚性，并提升了车门的整体稳定性。
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公开(公告)号：CN208122606U
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201820335240.0
申请日：2018-03-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: E05F5/06
Abstract: 本实用新型公开一种车门缓冲胶塞、车门以及汽车，该车门缓冲胶塞包括缓冲部以及用于卡接在门内板或车身侧围上的卡接部，卡接部包括置于缓冲部内的连接件以及凸出于缓冲部的端面外的卡接件，卡接件的靠近连接件的一端的表面上设有开口，开口内设有具有弹性的卡扣，卡扣能够沿径向收缩且卡扣能够卡在门内板或车身侧围上。本实用新型的车门缓冲胶塞能够很方便地卡入门内板或车身侧围上，安装工艺较好。此外，卡扣设在开口内，卡接件靠近连接件的一端对卡扣起到保护作用，能够延长卡扣的使用寿命。
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公开(公告)号：CN204663248U
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201520268340.2
申请日：2015-04-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: E05D13/00
Abstract: 本实用新型提供了一种滑移门下走轮臂结构，包括走轮臂连接支架、设于所述走轮臂连接支架一端的车门连接件及设于所述走轮臂连接支架另一单的车身连接件，所述车身连接件设有与所述走轮臂连接支架连接的第一U型槽。车身连接件设有第一U型槽，这样可以通过第一U型槽的两侧壁固定在走轮臂连接支架上，从而提高连接强度，连接更加可靠，降低了结构风险。
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公开(公告)号：CN204238717U
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201420462361.3
申请日：2014-08-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种侧滑动门上走轮臂，包括分体式的第一上走轮臂和第二上走轮臂，所述第二上走轮臂端部设置有导向组件，所述导向组件包括设置于所述第二上走轮臂上且可在所述第二上走轮臂上旋转的导向轮，所述第一上走轮臂和所述第二上走轮臂左右调节位置地固定，所述第一上走轮臂包括第一上水平臂和铅垂设置于所述第一上水平臂一侧的第一上竖直臂，所述第一上竖直臂与车门内板可上下调节位置地固定，所述第一上竖直臂与所述导向轮两者相对设置。本实用新型的一种侧滑动门上走轮臂结构简单、实现了Z方向、Y方向的分开单独调整，两个方向的移动不会依托彼此，减少调门难度、提高调门效率，提高生产效率，降低成本。
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