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公开(公告)号：CN108372805A
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201611021194.9
申请日：2016-11-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车四分座椅，所述靠背骨架总成下端与所述坐垫骨架总成后端铰接，所述解锁手柄总成设置于所述靠背骨架总成上端，所述坐垫骨架总成前端与所述自动前滑滑轨总成上表面固定连接，所述坐垫骨架总成后端与所述自动前滑滑轨总成卡接，所述自动前滑滑轨总成固定设置在地板上，所述塑料件总成固定设置于所述坐垫骨架总成上部，所述海绵总成套设于所述靠背骨架总成和所述塑料件总成的外表面，所述解锁手柄总成通过拉索与所述靠背骨架总成和所述坐垫骨架总成连接。后排乘员在上下车时更加方便、座椅翻起后能够自动向前滑动、座椅能够折叠放平而且操作方便。
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公开(公告)号：CN104309503B
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201410589795.4
申请日：2014-10-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车座椅，尤其涉及了一种可自动折叠翻转的汽车座椅，该座椅主要由：靠背管框骨架(1)、靠背与坐垫联动解锁机构(2)、坐垫管框骨架(4)、翻转机构(6)、坐垫翻转机构（7）组合而成，所述靠背管框骨架（1）与坐垫管框骨架(4)连接，所述靠背与座垫联动解锁机构（2）设置在所述靠背管框骨架（1）上，所述翻转机构（6）设置在所述座垫管框骨架（4）上，所述座垫翻转机构（7）设置在所述座垫管框骨架（4）上，满足国家强制性法规要求，提升了乘客上下车便利性，提升了整车的安全性能水平，去除了繁冗的操作步骤，提升整车性能水平，提升用户体验，靠背卷簧的助力设计等手段，消除座椅的松动、异响问题。
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公开(公告)号：CN209616966U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201822240181.1
申请日：2018-12-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种具有储物盒的座椅，该座椅包括骨架和坐垫，所述骨架上设置有储物盒，所述坐垫可转动地设置于所述骨架上且能够覆盖住所述储物盒。本实用新型的技术方案中，储物盒设置在骨架上，坐垫能够转动并覆盖在储物盒的上方，提高了储物盒的隐藏性，从而能够提高座椅的整体外观效果，提高用户的体验感。而且储物盒通过这种设置方式，还能够提高储物盒的储物空间。另外，通过坐垫的转动，能够使得坐垫底部的管件和钢丝等零部件得到隐藏，从而能够提升座椅整体的美感。
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公开(公告)号：CN208411487U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201820697025.5
申请日：2018-05-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种汽车座椅靠背解锁装置，包括核心件连接板、联动解锁钣金、调角器和解锁拉带，调角器包括齿盘座、齿盘和中心轴，齿盘座穿设且固定连接于核心件连接板上，齿盘固定连接于靠背骨架上，联动解锁钣金位于核心件连接板正面且与调角器的中心轴固定连接，联动解锁钣金上可拆卸式固定连接有动滑轮，核心件连接板与联动钢丝一端固定连接，联动钢丝另一端绕设于动滑轮且与动滑轮滑移连接，联动钢丝另一端与解锁拉带固定连接，核心件连接板与坐垫骨架可拆卸式固定连接。本实用新型的一种汽车座椅靠背解锁装置减小了座椅靠背解锁力、提升了人机体验，降低了座椅靠背解锁装置整体重量、生产成本，布置空间小以及适用于不同车型使用。
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公开(公告)号：CN207045171U
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201720333754.8
申请日：2017-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车座椅支撑固定结构，包括旋转支架、支撑支架和支撑保持支架，其中，所述旋转支架设置在所述支撑支架上，所述支撑支架设置在所述支撑保持支架上，所述旋转支架与所述支撑支架为旋转连接。本实用新型的有益效果是：可通过汽车座椅支撑固定结构来取代四分座椅内安装支脚和六分座椅内安装支脚，简化了结构，降低了成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206501741U
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201621242790.5
申请日：2016-11-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车四分座椅，所述靠背骨架总成下端与所述坐垫骨架总成后端铰接，所述解锁手柄总成设置于所述靠背骨架总成上端，所述坐垫骨架总成前端与所述自动前滑滑轨总成上表面固定连接，所述坐垫骨架总成后端与所述自动前滑滑轨总成卡接，所述自动前滑滑轨总成固定设置在地板上，所述塑料件总成固定设置于所述坐垫骨架总成上部，所述海绵总成套设于所述靠背骨架总成和所述塑料件总成的外表面，所述解锁手柄总成通过拉索与所述靠背骨架总成和所述坐垫骨架总成连接。后排乘员在上下车时更加方便、座椅翻起后能够自动向前滑动、座椅能够折叠放平而且操作方便。
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公开(公告)号：CN206501740U
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201621251737.1
申请日：2016-11-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车四六分座椅，靠背骨架总成下端与坐垫骨架总成后端可沿轴线旋转式连接，解锁手柄总成与所述靠背骨架总成连接，坐垫骨架总成底部固定设置在车内地板上，塑料件总成可拆卸固定设置于坐垫骨架总成上部坐垫翻转骨架总成设置于塑料件总成和所述海绵总成之间，坐垫翻转骨架总成前端与坐垫骨架总成前端沿其轴线可旋转连接。因为坐垫翻转骨架总成坐垫翻转骨架总成前端与坐垫骨架总成前端铰接，坐垫翻转骨架总成坐垫翻转骨架总成可以围绕坐垫骨架总成前端作旋转动作，靠背骨架总成可以完全扣合在原坐垫翻转骨架总成坐垫翻转骨架总成位置，使得靠背骨架总成能够折叠放平。
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公开(公告)号：CN204323113U
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201420632111.X
申请日：2014-10-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车座椅，尤其涉及了一种可自动折叠翻转的汽车座椅，该座椅主要由：靠背管框骨架(1)、靠背与坐垫联动解锁机构(2)、坐垫管框骨架(4)、翻转机构(6)、坐垫翻转机构（7）组合而成，所述靠背管框骨架（1）与坐垫管框骨架(4)连接，所述靠背与座垫联动解锁机构（2）设置在所述靠背管框骨架（1）上，所述翻转机构（6）设置在所述座垫管框骨架（4）上，所述座垫翻转机构（7）设置在所述座垫管框骨架（4）上，满足国家强制性法规要求，提升了乘客上下车便利性，提升了整车的安全性能水平，去除了繁冗的操作步骤，提升整车性能水平，提升用户体验，靠背卷簧的助力设计等手段，消除座椅的松动、异响问题。
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公开(公告)号：CN202399942U
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201120481265.X
申请日：2011-11-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60N2/02
Abstract: 本实用新型提供了一种带自动座椅扣的座椅，包括：座椅本体和设置在所述座椅本体侧面的自动座椅扣，所述自动座椅扣包括：依次连接的解锁拉带、活动锁板、转动销、锁紧弹簧和固定板，所述固定板通过螺栓与车身固定，所述锁紧弹簧将活动锁板和所述固定板相连，所述转动销设置在所述锁紧弹簧的下方。本实用新型的有益效果是：结构简单新颖，能够降低汽车座椅的成本，实现安全带自动座椅扣的可靠安装，提高了乘员的乘坐安全性；具有强度好、安装方便、整体美观等特点，且只需拉动解锁拉带，座椅即可解锁，座椅解锁操作简单。并且，座椅翻转到正常使用位置时自动座椅扣自动扣紧，座椅自动锁紧，消除安全隐患。
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公开(公告)号：CN219432247U
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202320744032.7
申请日：2023-04-06
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及汽车技术领域，尤其涉及一种固定夹及汽车。固定夹包括：本体，部分本体能够插接至车身钣金的连接口内，本体设有插接槽；第一卡接部，第一卡接部设置于本体的外侧壁，用于与车身钣金抵接；第二卡接部，第二卡接部沿本体的内侧壁向插接槽内延伸，用于卡接座椅的连接件；其中，固定夹还设有弹性限位部，弹性限位部设置于本体的外侧壁，沿固定夹的安装方向，弹性限位部位于第一卡接部的下方，第一卡接部与弹性限位部之间形成第一卡接位；固定夹被插接至车身钣金的连接口内时，位于连接口四周的车身钣金能够挤压弹性限位部，以卡至第一卡接位。本申请将弹性限位部设置为具有弹性的结构，适当弱化固定夹的刚性，易于装配。
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