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公开(公告)号：CN209096821U
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201821601276.5
申请日：2018-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种框形副车架，包括左纵梁、右纵梁、后横梁和由液压成型管制成的U形前横梁，U形前横梁左右两端部分别与左纵梁和右纵梁上端部固定连接，左纵梁和右纵梁下端部分别与后横梁左右端部固定连接，U形前横梁左右两端分别与对应的车身左大梁前端和车身右大梁前端可解除式固定连接，左纵梁中端与右纵梁中端分别与对应的车身左大梁中端和车身右大梁中端可解除式固定连接。本实用新型一种框形副车架，采用由液压成型管制成的U形前横梁分别与左右纵梁固定连接，一方面采用液压成型管制成的前横梁，从而减少焊接，U形前横梁左右两端分别与左右纵梁固定连接，缩短左右纵梁长度，减少焊接数量，冲压模具尺寸减少，降低制造成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209621917U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201821600708.0
申请日：2018-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种后副车架后衬套，包括衬套本体，所述衬套本体包括外管、橡胶夹层、两个限位块和由铝材料制成的内管，所述内管中间纵向延伸设有贯穿上下表面的安装孔，所述内管沿纵向开设有至少一个贯穿上下表面的内部空腔，各个所述内部空腔环设于所述安装孔外侧，所述橡胶夹层套设于所述外管和所述内管之间，所述橡胶夹层内壁与所述内管外壁粘接固定，所述橡胶夹层外壁与所述外管内壁粘接固定，两个所述限位块分别上下对称式套设在所述内管上下两端外壁上，衬套本体通过螺栓穿过所述安装孔可解除式固定到车身。本实用新型一种后副车架后衬套在满足螺栓夹紧力不压溃的前提下减少内管的重量，从而减少衬套本体重量，降低成本，提高制造效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208556590U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201821087314.X
申请日：2018-07-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23P19/027 , B23P19/10
Abstract: 本实用新型提供了一种前下摆臂后衬套压装装置，包括底板、液压缸、摆臂焊合件和后衬套，所述底板上设有球销座定位销、导向板和摆臂前轴套定位销，所述后衬套包括后衬套支架，所述摆臂焊合件上设有球销座和摆臂前轴套，所述球销座与所述球销座定位销连接，所述摆臂前轴套与所述摆臂前轴套定位销连接，所述后衬套支架套在所述导向板上。本实用新型的有益效果是：提高了前下摆臂与后衬套压装的装配精度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208558919U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201821087422.7
申请日：2018-07-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种前下摆臂结构，包括前衬套总成、摆臂焊合件、球销总成、后衬套总成和摆臂后点轴销，所述摆臂焊合件的底部与所述前衬套总成连接，所述摆臂焊合件的中部与所述球销总成连接，所述摆臂焊合件的顶部通过所述摆臂后点轴销与所述后衬套总成连接，所述摆臂焊合件上设有凹槽，所述球销总成设置在所述凹槽内，所述球销总成不凸出于所述摆臂焊合件之外。本实用新型的有益效果是：增加了摆臂上下板与球销座的搭接量，可以保证焊接工艺性要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206485147U
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201621483446.5
申请日：2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于多连杆式独立悬架的后车轮支架结构，包括支架主体，所述支架主体上设有长条孔，所述长条孔上设有调节车轮外倾角的偏心螺栓。本实用新型的有益效果是：增设长条孔和偏心螺栓，可通过偏心螺栓来调节车轮外倾角的控制。
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公开(公告)号：CN206416795U
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201621480053.9
申请日：2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于多连杆式后独立悬架的后弹簧下隔振垫结构，包括摆臂、后悬弹簧和隔振垫，其中，所述隔振垫设置在所述摆臂上，所述后悬弹簧设置在所述隔振垫上，所述隔振垫包括金属骨架和包裹在所述金属骨架外表面的橡胶层，所述金属骨架包括管状中心柱和与所述管状中心柱的外表面相连接的凸盘，所述凸盘垂直于所述管状中心柱，所述后悬弹簧设置在所述凸盘上。本实用新型的有益效果是：可通过优化隔振垫的结构，增强隔振垫对后悬弹簧的限位支撑作用。
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公开(公告)号：CN206416789U
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201621481877.8
申请日：2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型提供了一种用于多连杆式独立悬架的后悬架控制臂，包括相搭接为盒状结构的上片和下片，所述上片和下片在一个平面上搭接，所述上片上设有弹簧安装槽，所述弹簧安装槽的槽底设有第一分散应力孔，所述下片上设有稳定杆推力安装支架。本实用新型的有益效果是:简化了结构，简化了装配。
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公开(公告)号：CN206106872U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201621054616.8
申请日：2016-09-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本实用新型公开一种稳定杆连接杆总成，包括连接杆、球销支座、球销、衬套套筒和橡胶衬套，所述球销支座固定设置于所述连接杆距离地面远的一端，所述衬套套筒固定设置于所述连接杆距离地面近的一端，所述橡胶衬套可拆卸过盈设置于所述衬套套筒内，所述球销的球头端固定设置于所述球销支座内，所述球销另一端延伸至所述球销支座外部。本实用新型的一种稳定杆连接杆总成，其成本低、装配简单、工艺性好、性能可调节和可靠性好，从而能够提高稳定杆连接杆的使用寿命。
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