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公开(公告)号：CN113592109A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110833519.8
申请日：2021-07-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载终端与车联网平台换绑方法、系统、装置及存储介质，所述车载终端与车联网平台换绑方法应用于售后维修系统包括：获取车载终端信息，其中，所述车载终端信息包括车载终端识别码和车辆识别码；确定所述车载终端信息对应的换绑请求，将所述车载终端信息和所述换绑请求发送至预设的车联网平台；接收所述车联网平台基于所述换绑请求和所述车载终端信息发送的换绑结果，输出并显示所述换绑结果。本发明实现了车载终端与车联网平台的自动换绑，节约了人力资源和时间，大大降低了错误发生的几率。
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公开(公告)号：CN113472759A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110688617.7
申请日：2021-06-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆通信协议的变更方法、服务器及可读存储介质，其中，该方法包括：当车辆的软件升级成功时，获取车辆的参数信息，所述参数信息包括车辆识别码和软件对应的当前软件版本号；在预设的升级信息数据库中确定与所述当前软件版本号对应的通信协议；更新预设的通讯信息数据库中所述车辆识别码对应车辆的原通信协议为所述当前软件版本号对应的通信协议，并采用新的所述通信协议与所述车辆进行交互。本发明能更便捷、准确的变更车辆与远程监控平台之间的通信协议。
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公开(公告)号：CN114064645B
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202111336272.5
申请日：2021-11-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F16/22 , G06F16/242 , G06F16/2453
Abstract: 本发明公开了一种web表格筛选方法、终端设备及计算机可读存储介质，所述web表格筛选方法包括：前端直接对表格数据进行分类、匹配和筛选处理，无需在后端开发繁琐的请求接口与用户发出查询请求对应，从而方便的实现了在web表格数据中的全局模糊筛选的功能，同时通过对表头筛选条件设置模糊筛选以及多种条件同时筛选实现了多样式条件表头筛选功能，满足用户在web表格查询时个性化查询的需求，提高用户查询效率，使得web表格数据查询在不同筛选场景下对用户更加友好，提升用户使用体验。
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公开(公告)号：CN115503625B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202211185087.5
申请日：2022-09-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种车辆亏电分析方法、装置、设备及计算机可读存储介质。本发明的车辆或者分析平台，可实时监控车辆低压电池参数，以判断车辆是否出现亏电，并在出现亏电之后，对整车进行亏电检测。具体为在车辆整车亏电检测的触发时刻获取车辆运行参数，根据运行参数进行亏电原因分析得到分析报告。可以理解的是，基于亏电原因分析报告售后维修人员可以得到车辆出现问题的原因是车辆的电压蓄电池出现亏电且根据亏电对应的原因可快速的向用户提供解决方案，从而提高售后工作的效率。
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公开(公告)号：CN115514767B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202211194637.X
申请日：2022-09-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H04L67/1008 , H04L67/1023 , H04L67/1034 , H04L67/1095
Abstract: 本发明公开了一种数据传输的切换方法、终端设备及计算机可读存储介质，包括：在各全局负载均衡装置中确定第一全局负载均衡装置，并将预设的虚拟地址部署在第一全局负载均衡装置上；通过第一全局负载均衡装置获取数据传输状态信号，并判断数据传输状态信号是否为异常信号，其中，数据传输状态信号为终端设备在执行数据传输工作时产生；若是，则按照预设的切换绑定机制确定第二全局负载均衡装置，并将虚拟地址从第一全局负载均衡装置转移至第二全局负载均衡装置；通过第二全局负载均衡装置继续执行数据传输工作。如此，本发明达到了在数据传输出现异常时及时切换数据传输路径，进而避免数据传输过程因为出现异常而面临全面中断的技术效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113805896B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202111075485.7
申请日：2021-09-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种远程部署的方法、系统、设备和可读存储介质，所述方法包括以下步骤：调用并运行第一交互脚本，通过所述第一交互脚本向客户服务器发送第一密码；若接收到密码验证成功信息，则将文件包传输至客户服务器；调用并运行第二交互脚本，通过所述第二交互脚本向客户服务器发送第二密码；若接收到密码验证成功信息，则控制所述文件包在所述客户服务器上运行。通过本发明可以避免远程部署时无法保证信息安全，保障用户的信息安全。
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公开(公告)号：CN113793134B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202111132661.6
申请日：2021-09-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆报警方法、装置和计算机可读存储介质，动态采集车辆的信号项；判断所述信号项在预设故障判定规则集合中是否存在适配的目标故障判定规则；若存在适配的目标故障判定规则，则判断所述目标故障判定规则是否属于自动审核类型；若属于自动审核类型，则生成目标故障判定规则所指向的故障问题的故障警报；若不属于自动审核类型，则将目标故障判定规则所指向的故障问题推送至人工审核程序。本发明提高了故障问题的审核效率和正确率，避免了因故障判定规则不够准确导致对故障问题的误判。
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公开(公告)号：CN113569692B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202110828565.9
申请日：2021-07-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06V20/58 , G06V10/44 , G06T3/4038 , G06V10/82 , G06N3/04
Abstract: 本发明公开了一种辅助驾驶方法、系统、设备和计算机可读存储介质，所述方法包括：实时采集路面图像和路面起伏状况；上传对路面图像和路面起伏状况进行图像处理得到包含沟壑信息标注的实时影像至云端；获取并上传车辆的操作信息至云端；实时接收云端基于实时影像发送的目标影像，并根据所述目标影像判断车辆是否处于受困状态；若车辆处于受困状态，则通过预设的显示设备显示所述目标影像。本发明提出的一种辅助驾驶方法，在车辆受困时通过预设的显示设备显示目标影像，可以使驾驶员视线不受阻碍的看到车辆底部盲区的路面状况，获得对行驶路线轨迹选择的建议以及易受困路线的警告，从而实现了车辆行驶的安全性以及车辆受困时脱困的便捷性。
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公开(公告)号：CN117445802A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202310672814.9
申请日：2023-06-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60Q9/00 , B60R16/023 , B60W50/16 , G08B21/02 , G08B21/24 , G08B6/00 , G10L25/51 , H04W4/14 , H04W4/90
Abstract: 本申请属于车辆领域，公开了一种车辆报警的方法和装置。所述方法包括：所述语音模块采集车内乘客发出的语音，并将所述语音与预设的报警提示词进行匹配；当所述语音与所述报警提示词匹配成功时，所述语音模块向所述震动模块下发开启震动指令；所述震动模块根据所述开启震动指令进行震动，当震动时长达到预设时长时，向所述报警模块下发报警指令；所述震动模块进行震动用于提示驾驶员当前所述车辆报警系统已开启；所述报警模块接收到所述报警指令后，将基于预先存储的报警联系方式，发送报警信息，所述报警信息中携带所述车辆的车辆位置信息。采用本申请可以避免激怒危险人物，一定程度上保证了驾驶员和乘客的人身安全。
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公开(公告)号：CN114333287B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202011071498.2
申请日：2020-10-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G08G1/00
Abstract: 本发明公开一种无人物流车的调度方法。所述方法包括：设置临时停靠点，确定每个临时停靠点允许停放车辆的数量；实时接收物流车广播的位置数据，根据物流车的当前位置数据计算终点X及临时停靠点当前时刻停放车辆的数量及空车位的数量；如果某物流条线路的终点X有空车位，所述线路始点即将发车的物流车A正常发车；如果终点X没有空车位，查找有空车位的临时停靠点Y，将所述物流车A的终点改为Y后发车；如果终点X和所有临时停靠点均没有空车位，停止发车，等待出现空车位；如果终点X出现空车位，将所述物流车A的终点改为终点X。本发明能够使到达终点的物流车均有停车位，既可避免终点发生道路堵塞，又可使始点不会出现物流车滞留现象。
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