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公开(公告)号：CN210026987U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920824164.4
申请日：2019-06-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种全景天窗顶盖组件，包括顶盖本体、全景天窗、天窗加强框、顶盖后横梁本体，全景天窗可拆卸固定于所述顶盖本体上，所述天窗加强框套设于所述全景天窗外侧并可拆卸固定于所述顶盖本体的内周，所述天窗加强框的内侧部的上表面与顶盖本体的内周的下表面相抵并固定连接，所述天窗加强框的外侧部与所述顶盖本体的下表面之间有间隔，侧围加强板的内侧部和侧围内板的内侧部均向车内延伸并与所述天窗加强框的外侧部三层板固定连接，所述顶盖后横梁本体设于顶盖本体的后部的下方并与所述天窗加强框间隔设置。本实用新型的一种全景天窗顶盖组件，结构简单，提高了全景天窗安装强度和模态，车身性能受造型约束小。
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公开(公告)号：CN214296139U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202023094036.0
申请日：2020-12-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型侧围外板结构，包括侧围外板本体、前门洞、后门洞、上边梁、A柱、B柱、后侧围、下边梁、门洞底壁、C柱、三角窗、三角窗安装板、加长板、安装孔和铆螺母。本实用新型的有益效果是：侧围外板本体的尾部增加加长板，加长板通过铆螺母直接铆接在侧围外板本体上，取消了后保安装螺母板，采用铆接的形式便于控制后保安装点的精度，A柱上原翼子板安装支架换成铆螺母，且铆螺母直接铆接在侧围外板上，采用该种铆接方式，避免了使用翼子板支架，有利于控制翼子板安装点精度，侧围外板本体的外侧表面固定涂有防水油漆，便于提高整体的美观性和侧围外板本体的防水性能。
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公开(公告)号：CN210027617U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920824039.3
申请日：2019-06-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种车身后部组件，包括后部下车体总成、两个后侧围组件和一个后端板总成，所述后端板总成固定连接于所述后部下车体总成后端部上，两个所述后侧围组件分别位于所述后部下车体总成左右两端上，所述后侧围组件包括D柱总成、轮罩连接板、轮罩内板和侧围总成，所述轮罩连接板下端与所述轮罩内板下部固定连接，所述轮罩连接板上端固定连接于所述D柱总成上，所述D柱总成分别与所述侧围总成和所述后端板总成固定连接，所述后部下车体总成左侧和右侧分别与对应的所述轮罩内板和所述侧围总成固定连接。本实用新型的一种车身后部组件取消了前护板和后护板，减少了零部件，实现减重、结构轻量化；提高车身尺寸的稳定性。
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公开(公告)号：CN210027606U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920823725.9
申请日：2019-06-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种A柱上部组件，包括翼子板、侧围外板、上安装板饰板和翼子板支架，所述翼子板可拆卸固定连接于所述翼子板支架上部上，所述上安装板饰板可拆卸固定连接于所述翼子板支架上部上，所述翼子板的翻边与所述上安装板饰板卡接，所述翼子板与所述侧围外板可拆卸固定连接，发动机罩铰链位于发动机罩总成内且位于所述翼子板下方，所述翼子板支架下部与A柱下加强板固定连接。本实用新型的一种A柱上部组件翼子板支架和上安装板饰板均集成安装在翼子板支架上，解决翼子板安装点布置在发动机罩铰链上悬臂长、刚度差的问题，使得发动机罩铰链更加轻量化；提升了发动机罩铰链材料利用率；降低翼子板自身的制造难度。
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公开(公告)号：CN210027347U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920823626.0
申请日：2019-06-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R22/34
Abstract: 本实用新型公开一种卷收器安装板装置，包括安装板本体，所述安装板本体前部上表面与D柱加强板固定连接，所述安装板本体前部右侧面和后部右侧面分别与后侧围内板固定连接，所述安装板本体后端部右侧面与C柱内加强板固定连接，卷收器顶部可拆卸固定连接于所述安装板本体后端底面上，所述卷收器位于所述安装板本体下方。本实用新型的一种卷收器安装板装置取消了卷收器连接板，提高了行李箱的空间，减小了零件、模具、重量以及焊接工艺。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207955787U
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201820146303.8
申请日：2018-01-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种A柱接头结构，包括发罩总成、前车体总成、翼子板总成和侧围总成，所述侧围总成包括侧围外板，所述发罩总成、翼子板总成、侧围外板分别固定在所述前车体总成上，所述翼子板总成包括翼子板，所述侧围外板包括A柱侧围外板，所述翼子板与所述A柱侧围外板之间的接合缝为水平设置。本实用新型的有益效果是：将翼子板与A柱侧围外板之间的接合缝设置为水平，翼子板的形状较为规则，材料利用率高，翼子板的形状不容易回弹，可以提高精度，加工成型的难度降低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207617795U
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201721584703.9
申请日：2017-11-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种后独立悬架的安装组件，包括独悬安装板、轮罩内板上加强板和减震器加强板，所述轮罩内板上加强板固定于所述轮罩内板上，所述独悬安装板的上部与所述轮罩内板固定连接，所述独悬安装板的下部与后大梁固定连接，所述轮罩内板上加强板的上部与所述后侧围中板固定连接，所述轮罩内板上加强板的下部与后车架横梁固定连接，所述减震器加强板的上部与C柱上加强板固定连接，所述减震器加强板的下部与所述轮罩外板固定连接。本实用新型的一种后独立悬架的安装组件，后独悬载荷的传递路径连贯，解决了独悬载荷容易在传递路径过程中在突变位置导致应力集中的问题，能够改善整车NHV性能，保证车身结构耐久可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210027607U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920824038.9
申请日：2019-06-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种D柱接头组件，包括侧围外板、D柱上外板、顶盖、后侧围内板总成和侧围加强板总成，所述D柱上外板底表面固定连接于所述后侧围内板总成上，所述D柱上外板顶部与所述顶盖固定连接，所述后侧围内板总成上部与所述侧围加强板总成顶部后端固定连接，所述侧围外板分别与所述侧围加强板总成、所述后侧围内板总成和所述D柱上外板固定连接，所述D柱上外板上表面内侧面上可拆卸固定连接有尾门撑杆支架和尾门限位器。本实用新型的一种D柱接头组件将尾门撑杆支架和尾门限位器都安装在D柱上外板侧面上，取代尾门胶塞，结构简单且美观。
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公开(公告)号：CN208931294U
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201821444104.1
申请日：2018-09-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R21/02
Abstract: 本实用新型适用于厢式车物流设备技术领域，提供了一种厢式车货物隔离装置，包括固定组件以及通过所述固定组件与车身固定连接的框架本体，所述框架本体通过多根边框圆管首尾依次连接而成且连接处为弧形，所述框架本体中部设有中横向圆管，所述中横向圆管一侧设有下纵向方管，所述中横向圆管另一侧的两端均设有上纵向方管，所述上纵向方管之间设有第一横向方管和第二横向方管，所述第一横向方管通过若干根第一连接方管与所述中横向圆管纵向连接，所述第二横向方管通过若干根第二连接方管与所述框架本体上端纵向连接。本实用新型的厢式车货物隔离装置提高了其结构刚度和结构模态；安全性高，结构简单，节约制造成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208559530U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201820697006.2
申请日：2018-05-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本实用新型公开一种顶盖后横梁加强组件，包括后横梁外板、后横梁内板、两个后侧围及两个D柱，两个所述后侧围外端分别水平固定在对应的两个所述D柱上端，所述后横梁外板左右两端分别横向延伸固定至对应的两个所述后侧围内端，所述后横梁外板从前至后纵向延伸至尾门末端密封面上侧，所述后横梁内板位于所述后横梁外板内下侧，所述后横梁内板左右两端分别横向延伸并固定至对应的两个所述后侧围内端下侧，所述横梁内板从前至后纵向延伸至所述后横梁外板中下侧，所述后横梁外板左右两端分别横向延伸固定在对应的两个所述后侧围内端上侧。本实用新型一种顶盖后横梁加强组件采用尺寸小，重量轻的后横梁外板和后横梁内板从而提高整车扭转刚度。
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