-
公开(公告)号：CN107720521B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN201710974389.3
申请日：2017-10-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B66C1/10
Abstract: 本发明提供了一种吊具与接载小车的连接结构，包括吊具及接载小车，所述吊具包括主体支架及设于所述主体支架上的手动夹钳，所述接载小车包括支撑板及安装在所述支撑板上的连接板，所述连接板设有与所述手动夹钳适配的卡槽。本发明结构简单，相对于直接用吊链连接吊具与接载小车方式，新的刚性连接方式移载工件更稳定，吊运精度更高，员工无需手扶吊具来稳定吊具加持工件，也不需要多次对下个拼台定位销放置工件，减少了吊具夹工件与放置工件时间，提升了生产节拍。
-
公开(公告)号：CN116081287A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211737588.X
申请日：2022-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B65G47/91 , B65G47/248 , B65G41/00 , B65G47/24
Abstract: 本发明公开了一种空间滑移机构及汽车前侧板自动上件装置及其系统，包括固定组件，滑动组件，料框，取料机构，对接机构，驱动组件，以及检测组件，装置柔性兼容不同车型的前侧板，降低了新车型设备导入成本与设备调试时间，装置属于设备一次性投入，其料框、取料机构、对接机构对不同车型的前侧板柔性兼容，后续车型导入基本不再需要设备投入。节省了精确料架存储空间，降低了新车型设备导入成本，增加了料架装件数量，提升了工件装件效率。
-
公开(公告)号：CN114669943A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210285912.2
申请日：2022-03-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明提供了一种前围板焊装工装，包括安装底板、直线滑移机构、前围板定位单元安装座和前围板定位单元，所述直线滑移机构安装在所述安装底板上，所述前围板定位单元安装座安装在所述直线滑移机构上，所述前围板定位单元安装在所述前围板定位单元安装座上。本发明的有益效果是：采用双边夹紧勾销，不需要设计二级滑移，就能够直接夹紧前围板与滑移方向不垂直的斜面位置，避免了二级滑移带来的问题。
-
公开(公告)号：CN114607190A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210222595.X
申请日：2022-03-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: E04H6/42 , F16F15/067
Abstract: 一种地面定位装置，包括缓冲限位检测组件；第一定向组件的一端和缓冲限位检测组件的一侧连接；第二定向组件的一端和缓冲限位检测组件的另一侧连接，第二定向组件和第一定向组件之间具有间隙；第一导向组件设置于第一定向组件的外侧；第二导向组件设置于第二定向组件的外侧；间隙的前端为敞口，以使得AGV小车进入间隙，用于托运料框。通过将第一定向组件的一端、第二定向组件的一端和缓冲限位检测组件的一侧连接，用于将第一定向组件固定，通过在第二定向组件和第一定向组件之间设有间隙，间隙的前端为敞口形式，AGV小车可通过敞口进入的内部间隙，无需人工协作即可托运料框，从而满足焊装车间对物料AGV输送的无人化、自动化需求。
-
公开(公告)号：CN114434071A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210096291.3
申请日：2022-01-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明提供一种车身补焊线多车型柔性装置及定位方法，包括柔性滑橇、定位基础、定位单元、上件机构、转移输送机构、分拣机构和存放库；所述柔性滑橇、所述上件机构和所述存放库从所述定位点向横向外侧依次设置，在所述柔性滑橇上且纵向设置2个以上的定位基础，所述定位单元安装在定位基础上。本发明解决补焊线多车型定位兼容瓶颈问题，可以无限兼容，切换工位布置在空中，可以有效利用空间，不影响生产线其他焊接工位布置。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114102021A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111464040.8
申请日：2021-12-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本申请公开了一种侧围总成自动预装装置，包括：底部单元，其设置于地面；支撑机构，其下部和所述底部单元滑动连接，用于驱动所述支撑机构Z向移动；卡持单元，其滑动安装于所述支撑机构的顶部，用于夹持所述侧围总成的B柱Z向移动。本申请的有益效果是：通过将底部单元设置于地面，支撑机构的下部和底部单元滑动连接，以驱动支撑机构Z向移动，卡持单元滑动安装于支撑机构的顶部，用于夹持侧围总成的B柱Z向移动，可有效提高侧围总成的安装工作效率，同时减少人工操作，节省了人工成本，减少工人弯腰推进侧围总成预装的弊端。
-
公开(公告)号：CN106984938A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710359742.7
申请日：2017-05-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/047
CPC classification number: B23K37/047
Abstract: 本发明公开了一种工装定位结构，包括：支撑座，安装在所述支撑座上的转轴机构，安装在所述支撑座上、用以驱动所述转轴机构旋转的驱动机构，以及与所述转轴机构连接、可相对所述支撑座旋转、用于放置工装件的定位机构。本发明采用旋转式工装定位结构，通过气缸等驱动机构推动，以转轴为旋转点实现工装90度旋转，实现高节拍生产中位置的一致性，相对于更改产品设计，或更改工装结构，此方法简单实用，效率高，既保证工装焊接空间，又满足现场生产需求限制。
-
公开(公告)号：CN114682952B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202011619822.X
申请日：2020-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种线旁夹具对中定位装置，包括基座、夹具机构、举升机构及定位机构，举升机构设于基座及定位机构之间，用于驱动定位机构的升降，夹具机构设于定位机构上用于对汽车进行定位夹紧；定位机构包括基板、若干个夹持件、若干个滚轮及定位销，基板与举升机构的活动端连接，若干个夹持件平行设置于基板的一侧，用于夹紧夹具机构，若干个滚轮设于基板上用于传送运输夹具机构，定位销设于基板的一端，用于对夹具机构进行定位。本发明提供的线旁夹具对中定位装置，重复定位精度高，达到线旁焊装定位工装的精度要求，柔性切换模式，提升了基础设备的利用率，也为不同线体之间的车型互导提供了基础条件，减少了生产成本。
-
公开(公告)号：CN112938374B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202110268747.5
申请日：2021-03-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B65G35/00
Abstract: 本发明公开一种集成式往复输送装置，包括托架本体、举升框架、第一驱动组件、滑移组件、基座和至少四个第一齿条轴，至少四个所述第一齿条轴左右对称间隔垂直设置于所述举升框架的底部，所述第一齿条轴与所述第一驱动组件啮合连接，所述托架本体可拆卸式固定于所述举升框架的顶部，所述举升框架通过所述第一齿条轴和所述第一驱动组件可锁定式升降连接于所述滑移组件的顶部，所述滑移组件的底部与所述基座可锁定式滑动连接。本发明的一种集成式往复输送装置结构简单、实现重载荷的高速高精度的往复循环输送、提高了基础设备利用率、降低了导入难度、提高重复定位精度、夹紧牢固可靠、安装调试简单和降低后期维护成本。
-
公开(公告)号：CN114682952A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202011619822.X
申请日：2020-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种线旁夹具对中定位装置，包括基座、夹具机构、举升机构及定位机构，举升机构设于基座及定位机构之间，用于驱动定位机构的升降，夹具机构设于定位机构上用于对汽车进行定位夹紧；定位机构包括基板、若干个夹持件、若干个滚轮及定位销，基板与举升机构的活动端连接，若干个夹持件平行设置于基板的一侧，用于夹紧夹具机构，若干个滚轮设于基板上用于传送运输夹具机构，定位销设于基板的一端，用于对夹具机构进行定位。本发明提供的线旁夹具对中定位装置，重复定位精度高，达到线旁焊装定位工装的精度要求，柔性切换模式，提升了基础设备的利用率，也为不同线体之间的车型互导提供了基础条件，减少了生产成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
103
records
(took 0.028 seconds)
