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公开(公告)号：CN206374704U
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201621466594.6
申请日：2016-12-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R19/38
Abstract: 本实用新型涉及一种后保安装支架结构，包括后保安装支架本体，所述后保安装支架本体上与侧围外板装配的安装面上设有主定位销和次定位销，所述后保安装支架本体通过螺栓与侧围外板紧固，所述后保安装支架本体的上侧边设有用于控制后保与侧围外板间隙的若干卡脚和筋条，所述筋条设置在相邻所述卡脚之间。本实用新型的有益效果：后保安装、拆卸简单、方便，安装强度高，卡脚不易断裂，可调节后保与尾灯、侧围的间隙、面差而且此种方案后保安装支架厚度小，解决后保安装支架安装深度太深侧围冲压无法成形的问题。
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公开(公告)号：CN219096829U
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202223592818.6
申请日：2022-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/13
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机舱排水装置及汽车，属于汽车车身结构技术领域。所述排水装置包括设置在前隔板上安装板两端的排水盒，排水盒的底部设有排水口，排水口延伸至侧围钣金外。本实用新型通过在前隔板上安装板两端的排水盒，使水沿着前隔板上安装板全部流入到排水盒中，再通过排水盒的排水口流到发动机舱外，避免水流入到发动机前舱，进而避免机舱零件长期淋水，减少了故障的发生；且减少了发动机前舱所需布置空间要求、为发动机前舱其余零件布置提供更多布置空间、降低安装难度，提高装配效率。
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公开(公告)号：CN217048831U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202220150709.X
申请日：2022-01-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D35/00
Abstract: 一种后扰流板和副翼的装配结构，包括：后扰流板；副翼，其和后扰流板预装连接；后扰流板靠近副翼的端面设有第一限位通孔、第二限位通孔、第一安装凹槽和第二安装凹槽；副翼靠近后扰流板的端面设有第一卡角、第二卡角、第一凸片、第二凸片；第一卡角插于第一限位通孔，第二卡角插于第二限位通孔，第一凸片位于第一安装凹槽通过第一螺钉连接，第二凸片位于第二安装凹槽通过第二螺钉连接。副翼和后扰流板预装连接，减少一道工序，提高安装效率。通过将第一卡角插于第一限位通孔，第二卡角插于第二限位通孔，第一凸片位于第一安装凹槽通过第一螺钉连接，第二凸片位于第二安装凹槽通过第二螺钉连接，控制副翼与后扰流板的匹配间隙。
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公开(公告)号：CN209454866U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201822052703.5
申请日：2018-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本实用新型涉及一种毛毡轮罩衬垫结构，包括第一毛毡轮罩衬垫（1）及第二毛毡轮罩衬垫（2），所述第一毛毡轮罩衬垫（1）及所述第二毛毡轮罩衬垫（2）均为弧型，两者组合连接，其特征在于，还包括翻折件（4），位于所述第一毛毡轮罩衬垫（1）及第二毛毡轮罩衬垫（2）连接处。实现了毛毡轮罩衬垫的翻折，降低了零件Z向的拉伸量，提升了装配效率，在装配时可以利用翻折的功能避免碰撞其余零件，同时减少了材料成本。
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公开(公告)号：CN209617298U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201920034015.8
申请日：2019-01-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D35/00
Abstract: 本实用新型公开一种带有副翼的一体式后扰流板总成，包括扰流板外板和扰流板内板，所述扰流板外板包括上外板、下外板和扰流板副翼，所述下外板和所述扰流板副翼一体成型，所述上外板下部可拆卸式固定连接于所述下外板顶端中部，所述扰流板内板包括中间内板、左副翼内板和右副翼内板，所述中间内板背面固定连接于所述上外板上，所述左副翼内板背面固定连接于所述扰流板副翼左端内壁上，所述右副翼内板固定连接于所述扰流板副翼右端内壁上，尾门可拆卸式固定连接于所述中间内板、所述左副翼内板和所述右副翼内板上。本实用新型的一种带有副翼的一体式后扰流板总成解决原有的后扰流板缩印的问题，提升感知质量；提高扰流板总成的强度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205737202U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620483009.7
申请日：2016-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种尾灯装饰条安装结构，包括装饰条本体，所述装饰条本体的自由端处设有定位销，所述装饰条本体的安装面上和安装面边缘均设有限位销，所述装饰条本体通过自攻钉与尾灯主体安装固定。本实用新型的有益效果为：该尾灯装饰条与尾灯主体装配强度高，感知质量好，不易变形，安装、拆卸方便。
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公开(公告)号：CN203891616U
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201420245579.3
申请日：2014-05-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及拉手装置，尤其涉及一种汽车尾门外开拉手装置。本实用新型提供了一种汽车尾门外开拉手装置，包括与尾门固定连接的固定板和与所述固定板旋转连接的拉手板，所述拉手板连接有尾部标牌，所述拉手板与所述固定板通过转轴连接，所述转轴上套设有扭转弹簧，所述扭转弹簧的一端与所述拉手板连接，所述扭转弹簧的另一端与所述固定板连接，所述固定板上设有触点开关。本实用新型的有益效果是：简化了结构，降低了成本，并于易于制造及装配。
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公开(公告)号：CN203641234U
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201320725180.0
申请日：2013-11-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16B37/00
Abstract: 本实用新型提供一种螺母座，包括底部的水平的平板部和自平板部的相对的两侧分别垂直于平板部向上延伸的垂直部；两个垂直部的端部相对弯折并水平延伸形成相互压紧搭接的端片部；垂直部和端片部一体成型为夹片；自垂直部的底部的中心向上开有U型沟槽，沟槽的上端部延伸到端片部，从而在夹片上形成相对于夹片的垂直部向外略有突出的勾脚；平板部和夹片围成容纳腔；平板部的中心，中心孔的孔壁向上延伸，在容纳腔内形成环状筒部；环状筒部的内壁有螺纹。本实用新型的螺母座，具有结构简单、成本低、安装便捷、强度高、不易脱落和不易损坏的优点，因此使用范围广，适用于不同厚度的钣金及塑料件。
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公开(公告)号：CN219412256U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202320548832.1
申请日：2023-03-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种铰链结构，涉及一种汽车配件。所述铰链结构包括铰链轴套组件、旋转轴和扭簧，铰链轴套组件包括轴套和设置于轴套外壁上的铰链，且铰链与轴套一体成型；旋转轴插入到轴套内且两端均伸出轴套外；扭簧套在轴套一端的外壁上，且扭簧的一端插入到轴套上设置的扭簧固定孔内。本实用新型通过将扭簧套在铰链轴套组件中轴套一端外壁上，然后轴套套在旋转轴上，做相对运动时，扭簧不会与旋转轴直接接触产生摩擦，无需涂抹黄油，可以使用在密封区以外的区域，且不易积灰尘，可以解决异响问题。且铰链轴套组件将铰链和轴套集成为一体，无需单独开发，节省模具成本，降低零件成本以及轴套装配成本。
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公开(公告)号：CN206754251U
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201621482072.5
申请日：2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16F1/16
Abstract: 本实用新型提供了一种扭簧的安装结构，包括轴销、第一基座、第二基座和扭簧，所述第一基座上设有二个第一轴销座，所述第一轴销座上设有第一轴销孔，其中一个所述第一轴销孔上设有塑料轴套，所述扭簧套在所述塑料轴套上，所述塑料轴套上设有轴销过孔，所述轴销穿过所述轴销过孔，所述第二基座上设有第二轴销座，所述第二轴销座上设有第二轴销孔，所述轴销分别穿过二个第一轴销孔和二个第二轴销孔。本实用新型的有益效果是：可以取消涂抹黄油从而降低黄油成本、人工成本及质量风险成本；可以解决扭簧与轴之间异响的问题，提升整车质量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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