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公开(公告)号：CN107701327B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201711111266.3
申请日：2015-02-25
Applicant: 三菱重工业株式会社 , 日本发动机股份有限公司
IPC: F02F5/00
Abstract: 本发明提供一种抑制燃烧废气穿过第一舌部与第二舌部的非重叠区域从而使耐久性提高的气密形式的活塞环。该活塞环具备：主体部(10a)，其沿着绕轴线(CL)的周向延伸；第一舌部(12)，其从主体部(10a)的一端(10b)向另一端(10c)延伸，该第一舌部(12)在主体部(10a)的径向外侧且在沿着轴线(CL)的方向于一侧形成有沿着周向延伸的嵌合槽(12c)；第二舌部(13)，其从主体部(10a)的另一端(10c)向一端(10b)延伸，该第二舌部(13)通过与嵌合槽(12c)嵌合从而与第一舌部(12)一起形成开口部(11)，第一舌部(12)以及第二舌部(13)的各自的外周面(12d、13d)形成沿径向向外侧鼓出的圆筒形状。
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公开(公告)号：CN107701327A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201711111266.3
申请日：2015-02-25
Applicant: 三菱重工业株式会社 , 日本发动机股份有限公司
IPC: F02F5/00
Abstract: 本发明提供一种抑制燃烧废气穿过第一舌部与第二舌部的非重叠区域从而使耐久性提高的气密形式的活塞环。该活塞环具备：主体部(10a)，其沿着绕轴线(CL)的周向延伸；第一舌部(12)，其从主体部(10a)的一端(10b)向另一端(10c)延伸，该第一舌部(12)在主体部(10a)的径向外侧且在沿着轴线(CL)的方向于一侧形成有沿着周向延伸的嵌合槽(12c)；第二舌部(13)，其从主体部(10a)的另一端(10c)向一端(10b)延伸，该第二舌部(13)通过与嵌合槽(12c)嵌合从而与第一舌部(12)一起形成开口部(11)，第一舌部(12)以及第二舌部(13)的各自的外周面(12d、13d)形成沿径向向外侧鼓出的圆筒形状。
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公开(公告)号：CN103185132B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201210579808.0
申请日：2012-12-27
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F16H57/08
CPC classification number: F16H57/0479 , F03D15/00 , F03D15/10 , F03D80/70 , F05B2260/40311 , F16C17/02 , F16C33/20 , F16C2208/32 , F16C2208/36 , F16C2240/50 , F16C2360/31 , F16H2057/085 , Y02E10/722
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够防止轴承的热膨胀引起的烧损、抱死等造成的轴承的损伤的行星齿轮装置及风力发电装置，其具备：环形齿轮；在环形齿轮的内周侧设置的恒星齿轮；在环形齿轮与恒星齿轮之间以与环形齿轮及恒星齿轮啮合的方式配置的至少一个行星齿轮（24）；固定于行星轮架并向行星齿轮（24）的轴孔插入的行星销（22）；及在行星齿轮（24）与行星销（22）之间配置的滑动轴承（23），滑动轴承（23）中至少滑动面由树脂系材料形成，设置在行星销（22）的外周面中的至少与行星齿轮（24）的轴孔内周面抵接的抵接部位。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102421995B
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN200980159129.4
申请日：2009-12-25
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01M11/02 , F01M1/08 , F01M2011/025 , F01M2011/027
Abstract: 本发明提供一种具备上下延伸的外管、上下延伸的内管和密封外管与内管之间的密封件的油导入管。内管与十字头型柴油机的十字头一起相对于外管上下移动。油向外管内的比密封件靠上的外管内空间流入。内管包括在十字头位于下止点位置时比密封件靠上且位于外管内的上侧部分、在十字头位于上止点位置时位于比密封件靠下的位置的下侧部分。下侧部分与设置在十字头上的油流路连接。上侧部分的上端被封闭。在上侧部分的侧壁上形成开口。
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公开(公告)号：CN103597227A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201280027265.X
申请日：2012-06-22
Applicant: 三菱重工业株式会社
Inventor： 西田英朗
CPC classification number: F01D25/16 , F01D25/166 , F01D25/18 , F01D25/22 , F02B39/14 , F02M55/00 , F05D2220/40 , F05D2240/54 , F05D2250/61 , F16C17/02 , F16C17/18 , F16C17/26 , F16C27/02 , F16C33/043 , F16C33/1065 , F16C2202/54 , F16C2206/04 , F16C2240/40 , F16C2360/24
Abstract: 在配置于压气机壳体侧的第一浮动衬套轴承和配置于涡轮壳体侧的第二浮动衬套轴承中，以提高涡轮转子的高旋转时的振动稳定性并且减少部件数量而实现加工及组装的容易化为目的，其特征在于，具备涡轮增压器（1）的轴承壳体（13）、贯通该轴承壳体（13）内的转子轴（16）、介装于轴承壳体（13）与转子轴（16）之间并配置于压气机壳体（12）侧且具备第一浮动衬套的第一浮动衬套轴承（17）、以与该第一浮动衬套轴承（17）相同的形状配置于涡轮壳体（11）侧且具备第二浮动衬套（20）的第二浮动衬套轴承（18），使该第一、第二浮动衬套的内侧轴承宽度（Li）以同一比例小于外侧轴承宽度（Lo）而形成。
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公开(公告)号：CN103261624A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201280004095.3
申请日：2012-02-13
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F04D29/056 , F01D1/24 , F01D25/16 , F01D25/162 , F01D25/166 , F01D25/186 , F05D2220/40 , F05D2250/14 , F05D2250/70 , F05D2260/96 , F16C17/028 , F16C17/18 , F16C17/26 , F16C33/1075 , F16C33/14 , F16C43/02 , F16C2220/40 , F16C2220/60 , F16C2220/70 , F16C2360/24 , Y10T29/49668
Abstract: 本发明提供一种涡轮增压器及衬套浮动衬套制造方法，其能够抑制噪音的产生，且可以提高旋转速度。涡轮增压器（1）将涡轮转子（3）和压缩机转子（5）连接的形成圆形截面的旋转轴（7）在沿轴线方向隔开的两个部位分别经由浮动衬套（15）旋转自如地支承于以覆盖轴承壳（9）的旋转轴7的周围的方式配置的内周面（17），其中，各浮动衬套（15）的内周面（23）形成横截面形状在周向改变曲率的非圆形状。
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公开(公告)号：CN102421995A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN200980159129.4
申请日：2009-12-25
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01M11/02 , F01M1/08 , F01M2011/025 , F01M2011/027
Abstract: 本发明提供一种具备上下延伸的外管、上下延伸的内管和密封外管与内管之间的密封件的油导入管。内管与十字头型柴油机的十字头一起相对于外管上下移动。油向外管内的比密封件靠上的外管内空间流入。内管包括在十字头位于下止点位置时比密封件靠上且位于外管内的上侧部分、在十字头位于上止点位置时位于比密封件靠下的位置的下侧部分。下侧部分与设置在十字头上的油流路连接。上侧部分的上端被封闭。在上侧部分的侧壁上形成开口。
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公开(公告)号：CN204738883U
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201520115686.9
申请日：2015-02-25
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F02F5/00
CPC classification number: F16J9/14
Abstract: 本实用新型提供一种抑制燃烧废气穿过第一舌部与第二舌部的非重叠区域从而使耐久性提高的气密形式的活塞环。该活塞环具备：主体部(10a)，其沿着绕轴线(CL)的周向延伸；第一舌部(12)，其从主体部(10a)的一端(10b)向另一端(10c)延伸，该第一舌部(12)在主体部(10a)的径向外侧且在沿着轴线(CL)的方向于一侧形成有沿着周向延伸的嵌合槽(12c)；第二舌部(13)，其从主体部(10a)的另一端(10c)向一端(10b)延伸，该第二舌部(13)通过与嵌合槽(12c)嵌合从而与第一舌部(12)一起形成开口部(11)，第一舌部(12)以及第二舌部(13)的各自的外周面(12d、13d)形成沿径向向外侧鼓出的圆筒形状。
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