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公开(公告)号：CN107389267B
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201710563533.4
申请日：2017-07-12
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 一种转子系统动平衡激励识别方法,进行实验测定，采集转轴上电涡流传感器的输出，得到转子振动响应的实测值；电机停转，采集转子系统的几何参数和材料参数，建立转子系统的有限元模型；由有限元仿真，得到转子振动响应的仿真值；设置转子系统动平衡激励识别目标函数和最优化模型；采用最优化算法进行迭代求解，得到转子系统的初始不平衡量、轴承刚度和阻尼参数。本发明方法利用仿真结果与实验结果进行优化，可以基于部分实验数据通过具有良好鲁棒性和识别精度的转子系统动平衡激励进行有效识别，易在工程实际中运用，受设备结果和测试条件限制小。
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公开(公告)号：CN107563000B
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201710645583.7
申请日：2017-08-01
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种内燃机曲轴系统纵扭耦合刚度的计算方法，包括如下步骤：测量并记录内燃机曲轴系统相关参数；确定曲轴系统的轴承约束条件；建立纵扭耦合刚度分析模型；在目标曲柄主轴颈处施加单位扭矩，建立空间超静定系统平衡方程，并建立多余约束处的变形协调条件；得到将变形协调条件转变为求解未知多余约束力的补充方程；再联立系统平衡方程，求解出曲轴系统轴承处的支撑反力、目标曲柄固定端处的约束力及约束力矩；在目标曲柄主轴颈和相邻曲柄主轴颈分别施加单位轴向作用力，计算得到单位扭矩作用下的轴向位移柔度；最终求出耦合刚度。本发明方法计算内燃机曲轴系统纵扭耦合刚度精度高且易于工程实现。
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公开(公告)号：CN107246945B
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201710356549.8
申请日：2017-05-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明提供一种动态扭转振动传递函数的测量系统，脉冲扭矩控制器、脉冲扭矩发生器、转速传感器、信号采集仪；脉冲扭矩控制器与脉冲扭矩发生器连接；脉冲扭矩发生器，包括：环形支架、转子、环形电磁铁、限位栅、前环形端盖、后环形端盖、力传感器；环形电磁铁的两极布置于环形支架的对称位置；转子连接于轴系转轴上，嵌套在环形空心内；限位栅固定于后环形端盖上，呈圆周分布于环形电磁铁两极之间的环形支架上；限位栅与环形电磁铁的接触面嵌有力传感器；转速传感器布置于轴系转轴上；力传感器与转速传感器通过导线连接到信号采集仪。本发明可以在工作转速下动态施加脉冲扭矩,可以在轴系转子工作状态下进行扭转振动传递函数测量。
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公开(公告)号：CN108414437A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810211764.3
申请日：2018-03-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01N19/02
Abstract: 本发明提供一种活塞环液压加载装置，包括工字型液压夹具、密封盖，在工字型液压夹具上端水平段的中心位置设置有液压连接头，工字型液压夹具的中间的竖直段上设置有与液压连接头连通的竖直流道，工字型液压夹具的下端水平段上均匀设置有与竖直流道垂直连通的水平液压流道，每条水平液压流道的两端分别设置有一液压推杆，工字型液压夹具的下端水平段上还分别设置有与每条水平液压流道相连通的压力传感器和排气螺栓，工字型液压夹具的下端水平段的圆周表面设置有容纳活塞环的环槽，液压推杆的液压作用端为圆柱状、推力面为与活塞环配合的扇形。本发明实现对内燃机工作中燃烧室气体作用在活塞环背处的实时动态气体压力的模拟。
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公开(公告)号：CN106052983B
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201610338842.7
申请日：2016-05-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M5/00
Abstract: 本发明提供的是一种弹性联轴器动静态扭转刚度简便测试装置及测试方法。将弹性联轴器一端固定、另一端有加载臂和扭矩预载装置。用扭矩预载装置预先加载一定扭矩，转角百分表测出联轴器静态角位移，预载力转换成预载静态扭矩，求得联轴器静态扭转刚度；用激振器激励加载臂，利用阻抗头测得加载臂被激励点的动态力和动态加速度，将力和加速度转换成力矩和动态角位移，最终得到联轴器动态扭转刚度。本发明无需专门的试验台，安装调整方便，动静扭转刚度均可测试，采用激振器进行动态加载，便于在线调节激励频率和幅值，可方便的测试不同工作频率下的扭转刚度，并且采用双轴承约束，避免了联轴器受激励时产生弯扭耦合，测量结果更加精准。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107605724A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710727473.5
申请日：2017-08-23
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 一种宽泛介质三螺杆泵包括：三螺杆泵和旋流装置；所述的旋流装置包括螺旋导叶、导叶内壁和泵体下端盖；三螺杆泵出口下方的衬套上固连泵体法兰，泵体法兰开有排气孔；所述的导叶内壁的上端与泵体法兰连接，下端位于衬套的下端上方；导叶内壁套住衬套并与衬套之间有间隙，间隙构成的腔体与泵体法兰的排气孔相连；螺旋导叶安装于导叶内壁上。所述泵体下端盖横截面为圆弧形。三螺杆泵的进口位于泵体侧面且位于泵体法兰下方；进口法兰为独立部件，外圈与泵体进行密封，内圈与衬套进行密封。螺旋导叶的外侧与泵体内壁表面贴合。通过本发明装置使介质中气泡在衬套进口处减少，适用于更多的混有气泡的宽泛介质，提升三螺杆泵的性能稳定性。
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公开(公告)号：CN107605597A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201711021157.2
申请日：2017-10-27
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 一种往复内燃式空气压缩机，包括：内燃机；所述内燃机的活塞为三段式结构，分别为上端大直径段，中间锥形过渡段和下端小直径段；活塞上端大直径段与内燃机的气缸内壁配合，活塞下端小直径段与气缸下缘相配合，下端小直径段部分伸出缸套外。下端小直径段有安装活塞环的环槽，活塞环安装于环槽上。所述内燃机的缸套侧壁开有压气进气口和压气出气口。本发明将空气压缩机同内燃机的结构融合起来，大大减小了空压机组占用的空间,不需要联轴器传递扭矩，轴系结构得到了大幅度简化，提高了运行可靠性和空气压缩效率,安装更为方便。
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公开(公告)号：CN105424116B
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201510766773.5
申请日：2015-11-11
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01F9/00
Abstract: 本发明提供一种发动机润滑油消耗值的测量方法本发明包括供气模块，油雾主发生模块，油雾收集模块以及油雾分析测量模块。供气模块为该方法中涉及的动力输出模块，经过供气模块输出的气体接下来进入油雾发生模块，将输油管输送的润滑油从连续的液态转化为颗粒状，在进入油雾收集模块，经油雾收集模块的出口设置有载玻片，对载玻片上的体积小或流动速度小的颗粒状油雾进行分析测量。本发明可以根据最终的实验结果判断润滑油消耗特性，对某一工况的润滑油消耗值进行计算，此外还可根据润滑油的消耗特性，对未知工况的润滑油消耗值进行预测，实现对发动机润滑油供给量的预设定。
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公开(公告)号：CN107255154A
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201710396686.4
申请日：2017-05-31
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种减振齿轮，包括齿圈、支撑杆、轮毂、振动控制器；其特征在于，支撑杆内部为空心，支撑杆外表面上固定有贴片；贴片成对布置于支撑杆两侧；每对贴片的贴片中心连线与齿圈所在平面平行；位于支撑杆同一侧的贴片在贴片中心引出导线，导线在支撑杆靠近齿圈处纳入支撑杆内部，导线在支撑杆靠近轮毂一端连接至振动控制器；齿圈的弧形内表面有与支撑杆横截面匹配的齿圈接线孔；轮毂的弧形表面有与支撑杆横截面匹配轮毂接线孔；支撑杆安装于齿圈接线孔和轮毂接线孔之间；轮毂中心开有键槽。本发明将振动的闭环主动控制引入齿轮中,振动控制适应性强，实时性好，可用于构建振动噪声小的齿轮箱。
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公开(公告)号：CN107246945A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201710356549.8
申请日：2017-05-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M7/02
CPC classification number: G01M7/02
Abstract: 本发明提供一种动态扭转振动传递函数的测量系统，脉冲扭矩控制器、脉冲扭矩发生器、转速传感器、信号采集仪；脉冲扭矩控制器与脉冲扭矩发生器连接；脉冲扭矩发生器，包括：环形支架、转子、环形电磁铁、限位栅、前环形端盖、后环形端盖、力传感器；环形电磁铁的两极布置于环形支架的对称位置；转子连接于轴系转轴上，嵌套在环形空心内；限位栅固定于后环形端盖上，呈圆周分布于环形电磁铁两极之间的环形支架上；限位栅与环形电磁铁的接触面嵌有力传感器；转速传感器布置于轴系转轴上；力传感器与转速传感器通过导线连接到信号采集仪。本发明可以在工作转速下动态施加脉冲扭矩,可以在轴系转子工作状态下进行扭转振动传递函数测量。
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