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公开(公告)号：CN103570180B
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201310565705.3
申请日：2013-11-14
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: C02F9/12
Abstract: 本发明的目的在于提供基于可见光与紫外线联合作用的压载水处理装置，包括初级过滤装置、文丘里管引射装置、催化反应单元、催化剂回收单元，所述的催化反应单元包括筒体，筒体的入口端和出口端均固定有孔板，两个孔板之间固定有弥散光纤，筒体入口端孔板上设置有通流孔，筒体入口端连接文丘里管引射装置的出口，筒体出口端安装反光罩，反光罩里设置光源，催化剂回收单元包括高梯度磁过滤器，筒体出口端设置有出口，出口连通高梯度磁过滤器，高梯度磁过滤器分别连通压载水仓和水箱，水箱连通文丘里管引射装置的喉部，文丘里管引射装置的入口连通初级过滤装置，水箱里安装搅拌装置、注水装置和浓度监测装置。本发明节能、高速且无二次污染。
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公开(公告)号：CN107292054A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710563535.3
申请日：2017-07-12
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供一种复杂船舶推进轴系扭转振动特性分析方法，包括以下步骤：测定复杂船舶推进轴系基本参数；结合边界条件求解复杂船舶推进轴系扭转自由振动的固有频率以及固有频率所对应的复杂船舶推进轴系扭转自由振动的振型；复杂船舶推进轴系运转，在轴上施加扭矩；再计算F-1(F(p,s))；结合边界条件，利用复杂船舶推进轴系在附属机构位置处的强迫振动振型和轴承处的强迫振动振型表示轴上位置x＝0处和x＝L处强迫振动角速度；求解复杂船舶推进轴系扭转在附属机构位置处的强迫振动振型和轴承处的强迫振动振型；求解复杂船舶推进轴系扭转强迫振动的振型；结合留数定理求解出复杂船舶推进轴系扭转强迫振动响应。本发明分析船舶推进轴系扭振特性结果可靠度高、计算速度快。
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公开(公告)号：CN105808847A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610130756.7
申请日：2016-03-08
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5036
Abstract: 本发明公开了一种柴油机含凸轮轴的轴系复合振动与调控耦合建模分析系统及其分析方法。包括PID控制器、执行器、瞬时喷油量模块、气缸压力模块、负载载荷、传动装置弹性轴系模块；执行器受控制参数调节输出控制电流，决定齿条拉杆位移，齿条拉杆位移量决定瞬时喷油量模块输出的喷油量，喷油量由气缸压力模块换算为汽缸压力输出给传动装置弹性轴系模块；传动装置弹性轴系模块的输入包括气缸压力和负载载荷，输出的各惯量瞬时转速响应中包含轴系复合振动特性，取凸轮轴惯量的瞬时转速响应作为反馈信号，与目标转速的差值输入PID控制器，构成闭环控制系统。本发明成功对PID控制参数进行预测，避免耦合振荡故障发生，保证实船运行的稳定性。
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公开(公告)号：CN107389267A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710563533.4
申请日：2017-07-12
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: G01M1/16 , G01M1/22 , G01M5/0075
Abstract: 一种转子系统动平衡激励识别方法,进行实验测定，采集转轴上电涡流传感器的输出，得到转子振动响应的实测值；电机停转，采集转子系统的几何参数和材料参数，建立转子系统的有限元模型；由有限元仿真，得到转子振动响应的仿真值；设置转子系统动平衡激励识别目标函数和最优化模型；采用最优化算法进行迭代求解，得到转子系统的初始不平衡量、轴承刚度和阻尼参数。本发明方法利用仿真结果与实验结果进行优化，可以基于部分实验数据通过具有良好鲁棒性和识别精度的转子系统动平衡激励进行有效识别，易在工程实际中运用，受设备结果和测试条件限制小。
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公开(公告)号：CN107276305A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710416166.5
申请日：2017-06-06
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开了一种转子制动装置，包括铁质圆柱体、电磁铁、环形支架；电测铁包括电工纯铁和线圈；电工纯铁固定在环形支架的轴向横截面上，线圈绕在电工纯铁上；铁质圆柱体安装于转子上，朝向电磁铁一侧；环形支架固定于基座，转轴位于环形支架的环形通道中。本发明结构新颖、整体结构简单、加工方便且便于安装在设备上,可快速制动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107120383A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710462348.6
申请日：2017-06-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种声子晶体减振联轴器，包括第一半联轴器、第二半联轴器、布拉格型声子晶体杆件和局域共振型声子晶体杆件；所述布拉格型声子晶体杆件是由第一振子和第二振子构成的圆柱体，第一振子和第二振子的材料密度不同；局域共振型声子晶体杆件包括基体杆、非金属环和金属环；非金属环包裹基体杆，金属环包裹非金属环；第一半联轴器、第二半联轴器的法兰盘上有圆孔和螺栓孔，局域共振型声子晶体杆件安装于圆孔内；布拉格型声子晶体杆件安装于第一半联轴器和第二半联轴器的轴孔内,布拉格型声子晶体杆件的两端分别与第一转轴和第二转轴相连。本发明利用声子晶体能够抑制振动传播的特性，能够有效降低联轴器在中低频域内的扭转振动与径向振动。
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公开(公告)号：CN107292054B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201710563535.3
申请日：2017-07-12
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明提供一种复杂船舶推进轴系扭转振动特性分析方法，包括以下步骤：测定复杂船舶推进轴系基本参数；结合边界条件求解复杂船舶推进轴系扭转自由振动的固有频率以及固有频率所对应的复杂船舶推进轴系扭转自由振动的振型；复杂船舶推进轴系运转，在轴上施加扭矩；再计算F‑1(F(p,s))；结合边界条件，利用复杂船舶推进轴系在附属机构位置处的强迫振动振型和轴承处的强迫振动振型表示轴上位置x＝0处和x＝L处强迫振动角速度；求解复杂船舶推进轴系扭转在附属机构位置处的强迫振动振型和轴承处的强迫振动振型；求解复杂船舶推进轴系扭转强迫振动的振型；结合留数定理求解出复杂船舶推进轴系扭转强迫振动响应。本发明分析船舶推进轴系扭振特性结果可靠度高、计算速度快。
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公开(公告)号：CN107389267B
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201710563533.4
申请日：2017-07-12
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 一种转子系统动平衡激励识别方法,进行实验测定，采集转轴上电涡流传感器的输出，得到转子振动响应的实测值；电机停转，采集转子系统的几何参数和材料参数，建立转子系统的有限元模型；由有限元仿真，得到转子振动响应的仿真值；设置转子系统动平衡激励识别目标函数和最优化模型；采用最优化算法进行迭代求解，得到转子系统的初始不平衡量、轴承刚度和阻尼参数。本发明方法利用仿真结果与实验结果进行优化，可以基于部分实验数据通过具有良好鲁棒性和识别精度的转子系统动平衡激励进行有效识别，易在工程实际中运用，受设备结果和测试条件限制小。
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公开(公告)号：CN107120383B
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201710462348.6
申请日：2017-06-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种声子晶体减振联轴器，包括第一半联轴器、第二半联轴器、布拉格型声子晶体杆件和局域共振型声子晶体杆件；所述布拉格型声子晶体杆件是由第一振子和第二振子构成的圆柱体，第一振子和第二振子的材料密度不同；局域共振型声子晶体杆件包括基体杆、非金属环和金属环；非金属环包裹基体杆，金属环包裹非金属环；第一半联轴器、第二半联轴器的法兰盘上有圆孔和螺栓孔，局域共振型声子晶体杆件安装于圆孔内；布拉格型声子晶体杆件安装于第一半联轴器和第二半联轴器的轴孔内,布拉格型声子晶体杆件的两端分别与第一转轴和第二转轴相连。本发明利用声子晶体能够抑制振动传播的特性，能够有效降低联轴器在中低频域内的扭转振动与径向振动。
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公开(公告)号：CN107246945B
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201710356549.8
申请日：2017-05-19
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明提供一种动态扭转振动传递函数的测量系统，脉冲扭矩控制器、脉冲扭矩发生器、转速传感器、信号采集仪；脉冲扭矩控制器与脉冲扭矩发生器连接；脉冲扭矩发生器，包括：环形支架、转子、环形电磁铁、限位栅、前环形端盖、后环形端盖、力传感器；环形电磁铁的两极布置于环形支架的对称位置；转子连接于轴系转轴上，嵌套在环形空心内；限位栅固定于后环形端盖上，呈圆周分布于环形电磁铁两极之间的环形支架上；限位栅与环形电磁铁的接触面嵌有力传感器；转速传感器布置于轴系转轴上；力传感器与转速传感器通过导线连接到信号采集仪。本发明可以在工作转速下动态施加脉冲扭矩,可以在轴系转子工作状态下进行扭转振动传递函数测量。
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