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公开(公告)号：CN103541842A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201310495484.7
申请日：2008-12-01
Applicant: 因勒纪汽车系统研究公司
Inventor： 朴胜柱
IPC: F02M37/04
CPC classification number: F02M37/0094 , F02D33/003 , F02M37/106 , Y10T137/8342 , Y10T137/85978 , Y10T137/86075 , Y10T137/86212
Abstract: 本发明涉及单件式连接单元。本发明涉及一种连接到车辆燃料泵模块的发送器上的单件式连接单元，包括：流体连接部分，电气连接部分，以及凸形或凹形连接元件，其通过转动连接至设置在所述发送器上的相应凹形或凸形连接元件上，流体连接部分和电气连接部分被定位为在连接单元的不同的位置处并且在其外部。本发明还涉及所述的连接单元在具有两个凹座的鞍式燃料储箱中允许安装在一个凹座中的主模块与安装在另一个凹座上的发送器之间的流体和电气连接的用途。
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公开(公告)号：CN103299062A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201180064812.7
申请日：2011-01-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F17C9/00 , B60K15/03 , B60K2015/03111 , B60K2015/03125 , B60K2015/03144 , B60K2015/03236 , B60K2015/0325 , F02M37/0023 , F02M37/0058 , F02M37/0094 , F02M37/025 , F02M37/10 , F02M2037/228 , Y10T137/7976 , Y10T137/86035 , Y10T137/86075 , Y10T137/86212 , Y10T137/86228
Abstract: 本发明提供一种燃料供给装置。所述燃料供给装置在具备多个对燃料进行收纳的收纳部的燃料罐中，即使在燃料罐主体的燃料液面倾斜时，也能够抑制发生燃料耗尽的情况，从而能够在短时间内输出燃料。在第一收纳部（38M）和第二收纳部（38S）中，各自配置有具备了燃料过滤器（16）及贮存部件（18）的副油杯（15）。燃料泵主体（42）的蒸汽排出管（64）（或者压力调节器（48）的回流配管（50））的顶端被配置于第二贮存部件（18S）内。
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公开(公告)号：CN102822495A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201180015462.5
申请日：2011-03-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M37/00
CPC classification number: F02M37/0094 , F02M37/025 , F02M37/106 , Y10T137/2842 , Y10T137/85986 , Y10T137/86075
Abstract: 提供一种燃料箱系统，其通过虹吸管将两个燃料积存部中的燃料的液位保持为相等，能够以高精度推断燃料箱内的燃料量。燃料箱系统具备：形成有主箱部以及副箱部的燃料箱；遍及主箱部以及副箱部而配置，并从主箱部以及副箱部之中的任一方向另一方移送燃料的虹吸管；以及判定是否是燃料经虹吸管移送的状态(移送状态)的ECU。ECU在发射机信号的变化率为规定的阈值(VF_th)以下的情况下，判定为是燃料的移送状态。
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公开(公告)号：CN101676547B
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN200910173515.0
申请日：2009-09-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02M37/106 , F02M37/0094
Abstract: 本发明涉及一种防堵塞燃料泵模块。一种旁通燃料系统，其中燃料泵模块的管路构造为保证旁通的粗滤的(且过滤的)燃料在旁通后保持与蓄存器燃料分开，使得已过滤的旁通燃料在再进入燃料泵前不被再次过滤。防阻塞燃料泵模块的管路布置为使得已过滤的旁通燃料相对于蓄存器燃料分开地被引导到燃料泵，其中除在蓄存器燃料已通过集滤器后之外已过滤的旁通燃料不与蓄存器燃料混合。因此，已过滤的旁通燃料在进入燃料泵前仅与来自集滤器的粗滤的燃料混合。因此，仅燃料泵模块内的蓄存器燃料通过集滤器，以此将集滤器堵塞率最小化。
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公开(公告)号：CN101454562B
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN200780019037.7
申请日：2007-05-22
Applicant: 大陆汽车有限责任公司
Inventor： 海科·金瑟特
IPC: F02M37/00
CPC classification number: F04F5/48 , F02M37/0023 , F02M37/0058 , F02M37/0094 , F02M37/025 , F04F5/10
Abstract: 本发明涉及一种吸入式喷射泵(8)，包括驱动喷嘴(10)、混合管(11)、吸入口(12)、与驱动喷嘴(10)连接的工作介质管(7)，以及设置在工作介质管(7)上的阀(9)，该阀的壳体(13)具有入口(14)和出口(15)。在该壳体(13)中设置通流口(17)，通流口(17)具有处于其两侧的阀体(18)并这样设置，即该通流口(17)既可以在入口侧也可以在出口侧关闭，并且至少一个弹簧(25，27，28)这样设置在壳体(13)里面，即该弹簧使阀体(18)保持在在出口侧关闭通流口(17)的位置上直到达到系统压力为止。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102300739A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201080005815.9
申请日：2010-03-03
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社利富高
IPC: B60K15/077 , F02M37/00
CPC classification number: B60K15/077 , B60K2015/03118 , B60K2015/0775 , F02M37/0094 , Y10T137/86212
Abstract: 本发明提供一种燃料箱的消波结构。在燃料箱的消波结构中，配置在燃料箱的箱主体内部的消波部件(37)包括由第一、第二半体(38L、38R)这两个部件构成的笼状容器(38)以及在第一、第二半体(38L、38R)的内部各支承有两个的圆筒状的多孔部件(39)，其中，将笼状容器(38)的第一、第二半体(38L、38R)以在其贯通孔(38f)之间夹着燃料吸引管(36)的方式结合，从而将消波部件(37)支承于燃料吸引管(36)。由此不用进行使燃料吸引管(36)穿过笼状容器(38)的贯通孔(38f)或多孔部件(39)的内部这样的麻烦的作业，也能够完成消波部件(37)相对于燃料吸引管(36)的组装，从而能够大幅提高组装作业性。
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公开(公告)号：CN102137746A
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN200980134070.3
申请日：2009-08-26
Applicant: 因勒纪汽车系统研究公司
CPC classification number: B29C49/20 , B29C47/0023 , B29C47/003 , B29C47/004 , B29C47/0054 , B29C47/0066 , B29C49/0047 , B29C49/04 , B29C49/22 , B29C51/12 , B29C51/267 , B29C65/606 , B29C65/609 , B29C66/532 , B29C66/61 , B29C66/71 , B29C66/7234 , B29C2049/2008 , B29C2049/2073 , B29C2049/2086 , B29C2791/006 , B29C2793/0063 , B29C2793/0081 , B29K2021/003 , B29K2023/00 , B29K2023/065 , B29K2023/086 , B29K2059/00 , B29K2067/00 , B29K2067/006 , B29K2077/00 , B29K2081/04 , B29K2101/12 , B29K2105/0085 , B29K2995/0067 , B29K2995/0069 , B29L2009/00 , B29L2031/7172 , B29L2031/7496 , B60K15/03177 , B60K15/077 , B60K2015/03105 , B60K2015/03111 , B60K2015/03217 , B60K2015/03453 , B60K2015/03467 , F02M37/0094 , F02M37/025 , F02M37/106 , Y10T29/49904 , Y10T29/49956 , Y10T29/4998
Abstract: 用于制造装备有泵的塑料燃料储箱的方法，在包括两个空腔以及一个芯件的一个模具的帮助下，通过模制一个切成两个薄片的管状型坯来进行制造，所述方法包括以下步骤：将该型坯引入到这些模具空腔之中；将该芯件引入到该型坯的内部，所述芯件已经首先装配有一种储油桶，该储油桶包括用于该泵的一种壳体；将该模具闭合，从而使得这些空腔与该芯件形成密封接触；通过经由该芯件吹气和/或在这些空腔之后施加一个真空来将该型坯压到这些空腔上；使用稳固地附装到该芯件上的一个装置，将该储油桶固定到该型坯上；将该模具打开以撤出该芯件；通过吹气模制(通过将一种压缩流体注入到该型坯内部)和/或加热成形(通过在这些空腔之后施加一个真空)来实现该型坯的最终模制；并且将该储箱进行脱模并通过一个在后面的开口将该泵安装到该储油桶的壳体中。根据本发明，该泵的安装是通过一种中间部件(2)的方式来实现的，该中间部件的外部形状是标准的且与该壳体的形状互补的，并且该中间部件的内部形状是与该泵配合的。
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公开(公告)号：CN101676547A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200910173515.0
申请日：2009-09-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02M37/106 , F02M37/0094
Abstract: 本发明涉及一种防堵塞燃料泵模块。一种旁通燃料系统，其中燃料泵模块的管路构造为保证旁通的粗滤的(且过滤的)燃料在旁通后保持与蓄存器燃料分开，使得已过滤的旁通燃料在再进入燃料泵前不被再次过滤。防阻塞燃料泵模块的管路布置为使得已过滤的旁通燃料相对于蓄存器燃料分开地被引导到燃料泵，其中除在蓄存器燃料已通过集滤器后之外已过滤的旁通燃料不与蓄存器燃料混合。因此，已过滤的旁通燃料在进入燃料泵前仅与来自集滤器的粗滤的燃料混合。因此，仅燃料泵模块内的蓄存器燃料通过集滤器，以此将集滤器堵塞率最小化。
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公开(公告)号：CN1701982A
公开(公告)日：2005-11-30
申请号：CN200510073426.0
申请日：2005-05-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 宫内邦夫
IPC: B60K15/073
CPC classification number: B60K15/077 , B60K15/03177 , B60K2015/03217 , B60K2015/0777 , F02D33/003 , F02M37/0082 , F02M37/0094
Abstract: 本发明提供一种提高了燃料箱的箱本体的刚性以及抑制燃料的波动的车辆用燃料箱。在箱本体(11)的上壁(12)和下壁(13)上突出设置突出部(12a、13a)，通过将该突出部的前端的接合面(22)熔接，用突出部提高箱本体的刚性，并且通过用该突出部阻止燃料的移动而使其可发挥挡板作用。另外，沿着突出部前端的接合面形成燃料可通过的通路(23)，用该通路防止与突出部碰撞的燃料强烈反弹，从而不仅可进一步提高挡板的作用，而且可顺利地进行箱本体内的气液分离。而且，由于沿着突出部的前端接合面形成通路，所以，使得该通路的形成极其容易。
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公开(公告)号：CN1572435A
公开(公告)日：2005-02-02
申请号：CN200410044687.5
申请日：2004-05-20
Applicant: 安德烈亚斯·斯蒂尔两合公司
CPC classification number: F02M37/0076 , F01N13/002 , F01N2590/06 , F02B63/02 , F02M17/04 , F02M17/50 , F02M25/0854 , F02M37/007 , F02M37/0094 , F02M2025/0863 , Y10S220/905
Abstract: 一种手持加工设备，如切割机(1)、电锯或类似设备，具有一个燃料箱外壳(10)，在其中构成一个燃料箱(12)。所述加工设备具有一个空气净化单元，其中燃料箱外壳(10)通过一个排气装置与空气净化单元的洁净空气侧(44)处于连接。如果燃料箱外壳(10)的一个容器壁(63)与空气净化单元的一个外壳壁相互紧邻地设置并且所述排气装置包括一个透穿的排气孔(43)，它穿过容器壁(63)和外壳壁延伸，则可以得到一个简单的结构，它可以防止泄漏。
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