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公开(公告)号：CN106232975A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201580019789.8
申请日：2015-02-23
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02M37/0094 , B60K15/077 , B60K2015/03111 , B60K2015/03125 , B60K2015/03138 , B60K2015/0325 , F02M37/0017 , F02M37/025 , F02M37/106
Abstract: 本发明涉及用于带有第一鞍型室(21)和第二鞍型室(22)的鞍型贮存箱(2)的燃料输送设备，该燃料输送设备包括输送罐(3)、布置在输送罐(3)中的燃料泵(4)、从燃料输送管道(5)分支的推进管道(6)、布置在输送罐(3)中的第一抽吸射流泵(7)和第一混合管(71)及第一喷嘴(72)，其中，这样设计第一抽吸射流泵(7)：将燃料从第一鞍型室(21)中输送到输送罐(3)中，第二抽吸射流泵(8)具有第二混合管(81)和第二喷嘴料从第二鞍型室(22)中输送到输送罐(3)中，模块单元(10)具有第一模块构件(11)和第二模块构件(12)，其中，第一模块构件(11)包括第一混合管(71)和第二混合管(81)，其中，第二模块构件(12)包括用于推进管道(6)的输入管道接口(13)、第一抽吸射流泵(7)的第一喷嘴(72)、用于第二混合管(81)的混合管接口(14)和用于从第二鞍型室中的燃料管道(9)的燃料接口(15)，并(82)，其中，这样设计第二抽吸射流泵(8)：将燃
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公开(公告)号：CN105422339A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510746283.9
申请日：2015-09-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02M37/00
CPC classification number: F16K31/20 , B60K15/03 , B60K2015/03125 , B60K2015/03138 , B60K2015/03289 , B60K2015/03473 , B60K2015/0775 , B60Y2306/09 , F02M37/0094 , F02M37/106 , F02M37/18 , F16K47/02 , F17C13/021
Abstract: 公开一种燃料箱阀。燃料箱具有阀组件，所述阀组件减小从燃料箱发出的噪声。燃料箱包括第一燃料容器、第二燃料容器、布置在第一燃料容器中的燃料吸入组件、燃料吸入组件中的燃料入口、布置在第二燃料容器中且流体地连接至燃料吸入组件的燃料泵组件，以及低位截止阀，低位截止阀与燃料吸入组件的燃料入口相关联且配置为当第一容器中的燃料下降低于低位截止阀水平时关闭，从而消除由于缺乏进入燃料吸入组件的燃料而产生的噪声。
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公开(公告)号：CN104081036A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201280068764.3
申请日：2012-02-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F17C9/00 , B60K15/03 , B60K2015/03125 , B60K2015/03138 , B60K2015/03144 , B60K2015/03236 , B60K2015/0325 , F02M37/0023 , F02M37/0094 , F02M37/025 , F02M37/10 , F02M37/18 , F02M2037/228 , Y10T137/7426 , Y10T137/7976 , Y10T137/85954
Abstract: 本发明在能够使通过燃料泵的驱动而被输出到外部的燃料的一部分返回至未配置有燃料泵的收纳部的结构中，获得能够实现燃料泵的小型化的燃料供给装置。在能够使燃料从燃料泵主体(42)向第二燃料收纳部(38S)返回的蒸气排出管(64)上设置有喷射泵(68)。蒸气排出管(64)的流道的截面积被设为，能够通过浮子阀(76)而进行变更。
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公开(公告)号：CN103987557A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201180074604.5
申请日：2011-10-31
Applicant: 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司
IPC: B60K15/035 , B01D35/027 , B01D36/00 , B65D51/16
CPC classification number: B60K15/035 , B01D46/0043 , B01D46/08 , B01D46/2403 , B01D50/002 , B01D2279/35 , B60K2015/03125 , B60K2015/03236
Abstract: 本发明涉及过滤器装置(10)，特别是用于燃料箱通风的通气孔过滤器装置，过滤器装置(10)包括壳体(20)，该壳体带有在装置(10)的正常运行期间作为入口设置的第一端口(12)和在过滤器装置(10)的正常运行中作为出口设置的第二端口(14)，该壳体(20)包围了至少一个第一过滤器(50)和从第一端口(12)通过过滤器(50)延伸到第二端口(14)的空气通道(40)。在壳体(20)内侧挡板单元(70)布置在壳体(20)内以用于相对于第二端口(14)覆盖至少一个第一过滤器(50)，其中挡板单元(70)布置为：使通过第二端口(14)进入过滤器装置(10)的流体流转向。
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公开(公告)号：CN103850832A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201310625239.3
申请日：2013-11-28
Applicant: 麦格纳斯太尔燃油系统公司
IPC: F02M37/00
CPC classification number: B60K15/03 , B60K15/06 , B60K2015/03105 , B60K2015/03111 , B60K2015/03118 , B60K2015/03125 , B60K2015/03131 , B60K2015/03144 , B60K2015/0325 , B60K2015/03263 , B60K2015/03282 , B60K2015/03289 , F02M37/0082 , F02M37/0088 , F02M37/106 , Y10T137/86035
Abstract: 一种用于机动车辆的油箱系统，包括油箱（1）、布置在油箱中的储液器（2）、和适合于从储液器（2）中通过发动机供油管路（4）抽取燃油并供给它到该机动车辆的驱动单元的抽取单元（3）、和至少一个连接储液器（2）到油箱（1）的供给管路（5），其中，所述储液器（2）具有储液器阀（6.1）并能够通过所述储液器阀（6.1）连接到油箱（1），其中，所述储液器阀（6.1）在储液器阀（6.1）被油箱（1）中的燃油围绕的正常运行模式下是打开的，而在储液器阀（6.1）未被油箱（1）中的燃油围绕的残留量模式下是关闭的，其中所述储液器（2）是在残留量模式下只在发动机供油管路（4）和至少一个供给管路（5）打开的容器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103987557B
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201180074604.5
申请日：2011-10-31
Applicant: 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司
IPC: B60K15/035 , B01D35/027 , B01D36/00 , B65D51/16
CPC classification number: B60K15/035 , B01D46/0043 , B01D46/08 , B01D46/2403 , B01D50/002 , B01D2279/35 , B60K2015/03125 , B60K2015/03236
Abstract: 本发明涉及过滤器装置(10)，特别是用于燃料箱通风的通气孔过滤器装置，过滤器装置(10)包括壳体(20)，该壳体带有在装置(10)的正常运行期间作为入口设置的第一端口(12)和在过滤器装置(10)的正常运行中作为出口设置的第二端口(14)，该壳体(20)包围了至少一个第一过滤器(50)和从第一端口(12)通过过滤器(50)延伸到第二端口(14)的空气通道(40)。在壳体(20)内侧挡板单元(70)布置在壳体(20)内以用于相对于第二端口(14)覆盖至少一个第一过滤器(50)，其中挡板单元(70)布置为：使通过第二端口(14)进入过滤器装置(10)的流体流转向。
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公开(公告)号：CN104411525A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201380034283.5
申请日：2013-06-26
Applicant: 卡特彼勒公司
IPC: B60K15/063 , B60K15/077 , B60R3/04 , E02F9/08 , B60K15/035 , B60K15/03
CPC classification number: E02F9/0883 , B60K15/03006 , B60K15/035 , B60K15/063 , B60K15/077 , B60K2015/03118 , B60K2015/03125 , B60K2015/03144 , B60K2015/03523 , B60K2015/0634 , B60Y2200/412 , Y10T137/0318
Abstract: 布置在建筑机器(10)的底盘(16)处的燃料箱(60)中的调平燃料液位可确保可得到燃料箱(60)的总燃料量。燃料箱(60)可包括第一燃料隔室(62)和流体地连接到第一燃料隔室(62)并且布置在比第一燃料隔室(62)更高的高度上的第二燃料隔室(64)。此外，燃料箱(60)可包括与第一燃料隔室(62)或第二燃料隔室(64)一体形成以便于进入建筑机器(10)的操作员站(22)的至少一个台阶。
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公开(公告)号：CN103299062A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201180064812.7
申请日：2011-01-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F17C9/00 , B60K15/03 , B60K2015/03111 , B60K2015/03125 , B60K2015/03144 , B60K2015/03236 , B60K2015/0325 , F02M37/0023 , F02M37/0058 , F02M37/0094 , F02M37/025 , F02M37/10 , F02M2037/228 , Y10T137/7976 , Y10T137/86035 , Y10T137/86075 , Y10T137/86212 , Y10T137/86228
Abstract: 本发明提供一种燃料供给装置。所述燃料供给装置在具备多个对燃料进行收纳的收纳部的燃料罐中，即使在燃料罐主体的燃料液面倾斜时，也能够抑制发生燃料耗尽的情况，从而能够在短时间内输出燃料。在第一收纳部（38M）和第二收纳部（38S）中，各自配置有具备了燃料过滤器（16）及贮存部件（18）的副油杯（15）。燃料泵主体（42）的蒸汽排出管（64）（或者压力调节器（48）的回流配管（50））的顶端被配置于第二贮存部件（18S）内。
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公开(公告)号：CN103850832B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201310625239.3
申请日：2013-11-28
Applicant: 麦格纳斯太尔燃油系统公司
IPC: F02M37/00
CPC classification number: B60K15/03 , B60K15/06 , B60K2015/03105 , B60K2015/03111 , B60K2015/03118 , B60K2015/03125 , B60K2015/03131 , B60K2015/03144 , B60K2015/0325 , B60K2015/03263 , B60K2015/03282 , B60K2015/03289 , F02M37/0082 , F02M37/0088 , F02M37/106 , Y10T137/86035
Abstract: 一种用于机动车辆的油箱系统，包括油箱（1）、布置在油箱中的储液器（2）、和适合于从储液器（2）中通过发动机供油管路（4）抽取燃油并供给它到该机动车辆的驱动单元的抽取单元（3）、和至少一个连接储液器（2）到油箱（1）的供给管路（5），其中，所述储液器（2）具有储液器阀（6.1）并能够通过所述储液器阀（6.1）连接到油箱（1），其中，所述储液器阀（6.1）在储液器阀（6.1）被油箱（1）中的燃油围绕的正常运行模式下是打开的，而在储液器阀（6.1）未被油箱（1）中的燃油围绕的残留量模式下是关闭的，其中所述储液器（2）是在残留量模式下只在发动机供油管路（4）和至少一个供给管路（5）打开的容器。
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公开(公告)号：CN104411525B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201380034283.5
申请日：2013-06-26
Applicant: 卡特彼勒公司
IPC: B60K15/063 , B60K15/077 , B60R3/04 , E02F9/08 , B60K15/035 , B60K15/03
CPC classification number: E02F9/0883 , B60K15/03006 , B60K15/035 , B60K15/063 , B60K15/077 , B60K2015/03118 , B60K2015/03125 , B60K2015/03144 , B60K2015/03523 , B60K2015/0634 , B60Y2200/412 , Y10T137/0318
Abstract: 布置在建筑机器(10)的底盘(16)处的燃料箱(60)中的调平燃料液位可确保可得到燃料箱(60)的总燃料量。燃料箱(60)可包括第一燃料隔室(62)和流体地连接到第一燃料隔室(62)并且布置在比第一燃料隔室(62)更高的高度上的第二燃料隔室(64)。此外，燃料箱(60)可包括与第一燃料隔室(62)或第二燃料隔室(64)一体形成以便于进入建筑机器(10)的操作员站(22)的至少一个台阶。
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