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公开(公告)号：CN205893848U
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201620880611.4
申请日：2016-08-15
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种公路及过水路面结构，过水路面结构，包括设置于土基层上方的砂砾垫层，设置于砂砾垫层上方的水泥稳定碎石层，设置于水泥稳定碎石层上方的露石水泥混凝土层；露石水泥混凝土层和水泥稳定碎石层之间的连接面设有沥青表处层；砂砾垫层包括第一砂砾垫层和第二砂砾垫层，第一砂砾垫层设置于土基层上方，第二砂砾垫层设置于第一砂砾垫层上方，水泥稳定碎石层设置于第二砂砾垫层的上方，第一砂砾垫层和第二砂砾垫层之间的连接面设有复合土工膜。本实用新型的公路和过水路面结构通过各层次结构的铺筑结合，通过提高防水和稳定性来延长过水路面的使用寿命、提高过水公路的安全性能和使用稳定性。
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公开(公告)号：CN210916838U
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201920603297.9
申请日：2019-04-28
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种城市道路人行通道无障碍结构，包括主要道路、次要道路、以及由主要道路和次要道路相交形成的交叉口，所述次要道路设有次要道路人行横道，所述次要道路人行横道顶面高于分别位于两侧的主要道路和次要道路顶面。本实用新型能够进一步提高城市道路行人过街的安全性、连续性和舒适性，弥补目前城市道路人行道无障碍设计常规做法的不足，可以广泛应用于城市道路工程中。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN215758309U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202121391829.0
申请日：2021-06-22
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种位于穿堤管道上的路基路面结构，涉及道路工程领域。它包括路基路面结构和穿堤管道；路基路面结构位于穿堤管道上，路基路面结构分为四种工况。本实用新型基于不同工况，根据穿堤管道结构在新建道路前、后荷载作用效应相同的原则，提出一种位于穿堤管道上方的路基路面结构，为现有穿堤管道的减载加固设计提供依据。
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公开(公告)号：CN210657838U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921090691.3
申请日：2019-07-12
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及城市交通领域，公开了一种采用两次渐变的单向单车道匝道平行式加速车道，依次包括第一渐变段、加速段和第二渐变段，第一渐变段的起始端与匝道连接，加速段与主线平行并处于同一道路高程，加速段的侧边与主线连接，第二渐变段的侧边与主线连通，第二渐变段向主线方向收敛。本实用新型采用两次渐变的单向单车道匝道平行式加速车道，解决了匝道上车辆横移距离大、耗时长的矛盾，保证车辆安全汇入直行交通车流中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207633150U
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201721190819.4
申请日：2017-09-18
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种堤防压浸台的道路路基结构：包括在基层表面由下至上依次设有厚毛渣层、厚天然碎石层和强度填料层，强度填料层包括在厚天然碎石层和路面结构之间由下至上依次设置的防水层和粘土层；或强度填料层包括在厚天然碎石层和路面结构之间设置的厚级配碎石层；厚天然碎石层或厚级配碎石层靠近道路路基结构两侧的位置分别设有排水管，排水管与边沟连通。本实用新型还公开了一种堤防压浸台。本实用新型从工程投资、技术可行性、施工方便性等角度提供了与压浸台相结合的城市道路路基结构方案，解决了压浸台的滤水、导渗等问题及道路路基的隔水、防水问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212771789U
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202021263372.0
申请日：2020-06-30
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E01C3/00
Abstract: 本实用新型公开了一种与悬挑结构结合的道路路基路面结构，涉及公路或城市道路工程领域。它包括路基路面结构和悬挑横梁；悬挑横梁一端位于路基路面结构内，另一端悬挑于路基路面结构；路基路面结构远离悬挑横梁一端由下到上依次包括路堤结构、下路床、上路床、混凝土基层、连续配筋混凝土板和沥青面层。本实用新型采用泡沫混凝土加钢丝网搭接结构解决了悬挑结构之间填土难以压实的问题，采用连续配筋混凝土板加应力吸收层解决了路面结构下三种不同情况下的路基不均匀沉降问题，提高了悬挑结构路基的使用耐久性。
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公开(公告)号：CN211199940U
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201921204407.0
申请日：2019-07-29
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E01C3/00
Abstract: 本实用新型公布了一种防止桥头跳车的加筋土挡土墙路基结构，在路基填土(1)和桥台(2)之间设置有过渡段(3)，所述的过渡段(3)包括路面结构(4)、搭板(5)、三向土工格栅(6)和加筋土挡土墙(7)，所述的路面结构(4)位于所述的过渡段(3)的上表面，所述的搭板(5)位于所述的路面结构(4)与所述的桥台(2)之间，所述的加筋土挡土墙(7)位于所述的三向土工格栅(6)与所述的桥台(2)之间；它克服了现有技术中桥头路堤的沉降比桥台要大，造成了两者的沉降差异，导致车辆经过时颠簸跳车的缺点，具有减小路基填料的侧向位移，协调路基与桥台的沉降差异的优点。
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公开(公告)号：CN211006188U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201921204410.2
申请日：2019-07-29
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型公布了一种道路与堤防结合的路基不均匀沉降防治结构，拟建道路(1)设置在背江侧，所述的现状堤防(2)设置在临江侧，且所述的拟建道路(1)与所述的现状堤防(2)相接触；所述的拟建道路(1)上方依次设置有砂壤土层(4)、路面结构(3)和位于顶部的所述的道路路面结构(6)；所述的堤防台阶(2.1)位于所述的现状堤防(2)的背江侧，所述的堤防台阶(2.1)顶部、砂壤土层(4)的底部和砂壤土层(4)的顶部均设置有所述的三向土工格栅(5)。它克服了现有技术中原有堤防与新建路基之间容易产生不均匀沉降，甚至产生纵向裂缝的缺点，具有协调路堤结合形式道路路基不均匀沉降，使行车舒适度提高和安全性提高的优点。
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公开(公告)号：CN210916876U
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201920688033.8
申请日：2019-05-15
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型公布了一种城市道路改建工程的人行道透水铺装结构，它包括面层(1)、找平层(2)、基层(3)、垫层(4)、高挡水平缘石(5)、横向UPVC管(6)和纵向穿孔UPVC管(7)；所述的面层(1)位于人行道的表面，所述的找平层(2)填筑与所述的面层(1)下方，所述的基层(3)填筑于所述的找平层(2)下方，所述的垫层(4)填筑于所述的基层(3)下方，所述的高挡水平缘石(5)位于所述的基层(3)顶部并靠近门面边缘处；它克服了当人行道外侧有商铺或门面时，人行道比商铺高时势必影响行人进出的缺点，具有将水排向机动车道的雨水口，这样既不影响商铺行人进出，也满足排水要求的优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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