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公开(公告)号：CN115795595A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211296927.5
申请日：2022-10-21
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种高速隧道洞口的光伏遮阳棚优化设计方法，具体涉及隧道工程领域，具体步骤如下：选取隧道出入口试验数据；根据选取的隧道出入口试验数据构建隧道实车试验及隧道洞口照度变化阈值函数模型，得到隧道出入口合理照度变化阈值；利用Ecotect Analysis对隧道出入口光伏遮阳棚光环境模型进行仿真，利用数学评价模型得到最佳隧道入口、出口光伏遮阳棚设计方案；利用TOPSIS综合评价法，根据选取的评价指标对隧道出入口光伏遮阳棚各种设计方案的相对优劣程度进行评价，获得最优方案。
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公开(公告)号：CN115619096A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211279962.6
申请日：2022-10-19
Applicant: 长安大学
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/08
Abstract: 本发明属于高速公路隧道交通安全技术领域，提供了一种考虑驾驶员情境意识的自解释型隧道环境设计方法及系统，包括：将隧道划分为多个功能区段；根据划分的多个功能区段，通过情境意识理论模型，结合隧道不同功能区段行车变化，得到隧道环境下驾驶员的情境意识图式；根据所述驾驶员情境意识图式，结合与自解释型设计的关系，得到隧道不同功能区段的环境自解释型设计要素；根据环境自解释型设计要素，得到设计场景集，通过正交实验获得最终整体设计方案，实现隧道环境的设计；本发明利用道路自解释设计理念，针对隧道不同路段的环境特征，按照驾驶员的情境意识对隧道环境进行自解释型改善，提高了隧道路段的行驶安全性和舒适性。
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公开(公告)号：CN111660409A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010437401.9
申请日：2020-05-21
Applicant: 长安大学 , 中交第三公路工程局有限公司 , 中交第三公路工程局有限公司第四工程分公司 , 山东省交通规划设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种地质力学模型试验中大跨度隧道衬砌模型预制装置及方法，该装置包括由内模、外模、底板、顶板、固定柱和泡沫缓冲层组成，该装置可由PVC板、亚克力板和木板经激光雕刻机定位、切割而成。该装置及方法适用于地质力学模型试验中隧道衬砌预埋法，即先制作隧道衬砌，当地质力学模型填料达到一定高度后埋入隧道衬砌，再埋设一定厚度填料，最后进行试验的加载、变形和应力监测等流程。本发明能够根据研究的需要制作不同长度、厚度、扁平率的隧道衬砌，解决了模型衬砌难以制作的问题，同时该发明装置构造简单、便于拆卸重复使用、造价低廉具有广阔的应用空间。
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公开(公告)号：CN112985328B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202110217956.7
申请日：2021-02-26
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 长安大学
IPC: G01B21/02
Abstract: 本公开提出了一种隧道侧向余宽确定方法及系统，包括：采集不同侧向余宽环境下驾驶员负荷数据，数据包括驾驶绩效指标、驾驶员心理负荷表征指标、视觉负荷指标；针对所采集的数据进行无量纲化处理，然后进行因子分析得到综合评价指标，即公因子；确定公因子权重，以最终得到的公因子权重为模型系数，得到驾驶员负荷量化模型；基于驾驶员负荷量化模型计算得到的负荷值，并根据所得计算结果获得不同侧向余宽下驾驶员负荷优异情况，最终确定不同隧道区段的侧向余宽。本公开基于侧向余宽的高速公路隧道速度提升技术对策的评价方法，可用于评价不同方案下高速公路隧道的速度提升对策，以提高高速公路隧道运行速度以及减轻隧道环境对车速的不利影响。
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公开(公告)号：CN112985328A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110217956.7
申请日：2021-02-26
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 长安大学
IPC: G01B21/02
Abstract: 本公开提出了一种隧道侧向余宽确定方法及系统，包括：采集不同侧向余宽环境下驾驶员负荷数据，数据包括驾驶绩效指标、驾驶员心理负荷表征指标、视觉负荷指标；针对所采集的数据进行无量纲化处理，然后进行因子分析得到综合评价指标，即公因子；确定公因子权重，以最终得到的公因子权重为模型系数，得到驾驶员负荷量化模型；基于驾驶员负荷量化模型计算得到的负荷值，并根据所得计算结果获得不同侧向余宽下驾驶员负荷优异情况，最终确定不同隧道区段的侧向余宽。本公开基于侧向余宽的高速公路隧道速度提升技术对策的评价方法，可用于评价不同方案下高速公路隧道的速度提升对策，以提高高速公路隧道运行速度以及减轻隧道环境对车速的不利影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111665140A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010438152.5
申请日：2020-05-21
Applicant: 长安大学 , 中交第三公路工程局有限公司 , 中交第三公路工程局有限公司第四工程分公司 , 山东省交通规划设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种自平衡双加载方式地质力学模型试验装置及方法，所述的地质力学模型试验装置包括承力台架、垫板、底板、反力板、重力配重块、螺栓、隔离板、液压千斤顶、液压工作站和伺服控制器。承力台架由矩形方钢焊接相连，保证该装置的刚度要求同时便于隔离板的安装放置。所述垫板位于试验体以上，千斤顶(配重块)以下，从而保证试验过程中荷载均匀传递到试验体上。承力台架和反力板预留连接孔，通过螺栓拼接而成从而实现试验对不同加载荷载方式的要求。本发明装置结构简明、可重复使用，不受位置限制能够实验装置的迁移，同时本发明即能实现快速精确加荷，也能够实现长期稳定的加卸载方式。
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公开(公告)号：CN216974924U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202220513216.8
申请日：2022-03-10
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道的安全装置，包括应急指示灯和安装座，所述应急指示灯的前壁中部向外凸出以形成两个斜面，所述应急指示灯的前壁中部设置有照明灯，两个所述斜面上均设置有指示标，所述应急指示灯的后壁对称固定连接有两个插条，所述插条的外壁贯穿设置有锁定孔；本实用新型中，通过膨胀螺栓等与安装孔的配合将安装座固定在隧道墙面上后，将插条插入对应的插口内，并拉动拉杆，通过第一齿条、第二齿条与对应齿轮的相互啮合驱动两个锁舌移动，使锁舌插入对应的锁定孔内，即可将应急指示灯锁定在安装座上，当需要对应急指示灯进行更换拆装时，只需拉动拉杆使锁舌脱离锁定孔，即可将应急指示灯由安装座上取下，操作简单方便。
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公开(公告)号：CN216817582U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202220515912.2
申请日：2022-03-10
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种智能交通路况信息采集装置，当需要对横杆上安装的采集摄像头进行清理、维修或是更换时，可开启卷线机构，通过卷线机构不断放线，横杆便会在钢丝拉绳的带动下与竖杆发生相对转动，使得竖杆安装有采集摄像头的一端下降至人员方便操作的高度即可，从而可以极大的方便人员对装置进行日常维护，提高人员维护的安全性，通过设置由第一伺服电机、第二伺服电机、L型板和U型板共同组成的转动调节机构，该机构由监控控制柜内的控制器控制，在控制器的编程控制下可实现自动俯仰调节和水平转动调节，扩大交通路况信息采集的范围，并可通过信号收发天线接收交管部门控制室发出的命令进行定向调节。
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公开(公告)号：CN212904265U
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202020865763.3
申请日：2020-05-21
Applicant: 长安大学 , 中交第三公路工程局有限公司 , 中交第三公路工程局有限公司第四工程分公司 , 山东省交通规划设计院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种自平衡双加载方式地质力学模型试验装置，所述的地质力学模型试验装置包括承力台架、垫板、底板、反力板、重力配重块、螺栓、隔离板、液压千斤顶、液压工作站和伺服控制器。承力台架由矩形方钢焊接相连，保证该装置的刚度要求同时便于隔离板的安装放置。所述垫板位于试验体以上，千斤顶(配重块)以下，从而保证试验过程中荷载均匀传递到试验体上。承力台架和反力板预留连接孔，通过螺栓拼接而成从而实现试验对不同加载荷载方式的要求。本实用新型装置结构简明、可重复使用，不受位置限制能够实验装置的迁移，同时本实用新型即能实现快速精确加荷，也能够实现长期稳定的加卸载方式。
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公开(公告)号：CN212888165U
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202020864428.1
申请日：2020-05-21
Applicant: 长安大学 , 中交第三公路工程局有限公司 , 中交第三公路工程局有限公司第四工程分公司 , 山东省交通规划设计院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种地质力学模型试验中大跨度隧道衬砌模型预制装置，该装置包括由内模、外模、底板、顶板、固定柱和泡沫缓冲层组成，该装置可由PVC板、亚克力板和木板经激光雕刻机定位、切割而成。该装置及方法适用于地质力学模型试验中隧道衬砌预埋法，即先制作隧道衬砌，当地质力学模型填料达到一定高度后埋入隧道衬砌，再埋设一定厚度填料，最后进行试验的加载、变形和应力监测等流程。本实用新型能够根据研究的需要制作不同长度、厚度、扁平率的隧道衬砌，解决了模型衬砌难以制作的问题，同时该实用新型装置构造简单、便于拆卸重复使用、造价低廉具有广阔的应用空间。
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